Ja mialem w Aro 244 silnik peugeota z 504 disla, taki sam montowano w furgonach peugeota i Fordach sierra, niestety niezbyt zgrana charakterystyka silnika z oryginalna skrzynia Aro dawalo "dziure" miedzy drugim a trzecim biegiem. Musialem mocno wchodzic na obroty przy zmianie biegu. Mocy wystarczalo na reduktorze ladnie wjezdzal na górki, ale ta "DZIURA" byla meczaca i powodowala ciagle lewarkowanie (1,2,3,2,3,2,3,2,3) i tak caly czas. Za maly moment obrotowy
