czy to sie nadaje..????

[faziuaz]

u bodka najwazniejsze jest czym" to wszystko "jest przykryte........uazem nieee uaz jest tche best

[Bart03]

ee kolego moze sie pochwal jak tam twoja bestia v8 idzie???? ...

to musisz poszperac w dziale Jeep

A dlaczego w dziale jeep Przecież karoseria , rama to UAZ . Że jest zmieniony silnik i mosty to co Jak ktoś ma silnik od bmw to tego uaza trzeba szukać na forum bmw? Jak silnik granady to do forda , a merca to do merca tak A jak ma mosty od patrola to idziemy do nissana!!! W ytakim razie trzeba podpowiedzieć Chermolowi żeby zrobił podstronę uazów zmotanych

ale zes sie nagadal juz sie nie odzywam po tu wszyscy jacys nadpobudliwi

[bodek1]

Coś Ty Jestem spokojny jak jogin To tylko taka moja mała uwaga , że może faktycznie stworzyć stronę uazów mocno zmotanych . Przecież żaden samochód terenowy nie jest tak często przerabiany jak uaz więc może warto

[Bart03]

gdyby zrobili taka stronke to by 3/4 foeumowiczow z dzialu UAZ ucieklo

[pakjusz_pl]

gdyby zrobili taka stronke to by 3/4 foeumowiczow z dzialu UAZ ucieklo

Dokladnie... uazow zachowanych w oryginalach coraz mniej.... szczerze mowiac to sie nie dziwie... jesli ktos chce jezdzic w rajdach (nawet amatorsko...) to pewnie rzeczy w uazie trzeba wyrzucic...(czyt.zamienic) dlatego coraz wiecej mamy zmot dookola

[pakjusz_pl]

a co do pytania tego postu czy silniki BMW sie nadaja do 4x4 to sobie juz odpowiedzialem....i z tego co zaobserwowalem to nadaja sie jak najbardziej (nie patrzac na spalanie ) ale ja chyba zostane przy MB ehh zawsze mozna cos innego "zmotac"

[bodek1]

a co do pytania tego postu czy silniki BMW sie nadaja do 4x4 to sobie juz odpowiedzialem....i z tego co zaobserwowalem to nadaja sie jak najbardziej (nie patrzac na spalanie ) ale ja chyba zostane przy MB ehh zawsze mozna cos innego "zmotac"

Każdy silnik się nadaje . byle mial odpowiednią moc i moment Oczywiście jeszcze kwestia skrzyni biegów , redukcyjnej i przełozeń w mostach! Wszystku musi być ZGRANE . Dlatego ja preferuję najlepiej komplet czyli silnik ze skrzynią biegów jako monolit i do tego dopasować redukcyjną . Przerabiałem temat skladanki czyli silnik od T4 , skrzynia bmw td , reduktor uaz . |Po jakimś czsie awarie sprzęgła , na szosowych brak mocy i predkości i ogólnie KLIPA Ale oczywiście jak ktoś lubi się bawić / kiedyś też lubiłem / to może eksperymentować do woli . A co do trwałości silników BMW to nie jestem nią powalony Starsze motory niestety bardzo słaba głowica . Szybko wyrabiające się wałki rozrządu! Branie oleju to w zasadzie norma . Miałem w swoim życie chyba z 7 bmw od silnika 1,8 , poprzez 2,5 24V do 3,5 . Coś tam z wiedzy na temat tych motorów zostało .

[Bart03]

walek sie wyciera bo zatyka sie prysznic olejowy rozrzadu olej biora - stere trupy to moze biora ale dobry silnik nie ma prawa glowice- faktycznie nie sa najlepsze ale nie dotyczy to wszystkich modeli silnikow. Prawda jest taka- czy mercedes, czy BMW czy inny motor- jak jest wyjeb.... przez poprzednich wlascicieli to jak moze byc dobry. Lata i kilometry robia swoje pozatym jesli ktos wie na co trzeba zwracac uwage w danym silniku BMW i czasem do niego zagladnie to te silniki robia spokojnie 300tys km bez pierdniecia.

Sprawa zasadnicza- wiekszosc tych motorow jest zagazowana a BMW nie lubia gazu

[faziuaz]

walek sie wyciera bo zatyka sie prysznic olejowy rozrzadu olej biora - stere trupy to moze biora ale dobry silnik nie ma prawa glowice- faktycznie nie sa najlepsze ale nie dotyczy to wszystkich modeli silnikow. Prawda jest taka- czy mercedes, czy BMW czy inny motor- jak jest wyjeb.... przez poprzednich wlascicieli to jak moze byc dobry. Lata i kilometry robia swoje pozatym jesli ktos wie na co trzeba zwracac uwage w danym silniku BMW i czasem do niego zagladnie to te silniki robia spokojnie 300tys km bez pierdniecia.

Sprawa zasadnicza- wiekszosc tych motorow jest zagazowana a BMW nie lubia gazu

bart -popieram biora nie tylko stare! nowe tez....dlaczego?,bo jezeli uzywasz w ciezkich warunkach to grzejesz najbardziej na przegrzanie narazona rzecz czyli??,GLOWICE ,co znajduje sie w glowicy?,ano uszczelniacze ktore maja zapobiegac zasysaniu oliwy przez trzonki zaworow podczas kazdego suwu tloka zasysany jest olej(przez uszczelniacze zaworow) ktore sa twarde i nie spelniaja swego zadania.duza czesc mechaniorow nie bierze tego pod uwage,a 90% przyczyn "brania oleju"to uszczelniacze zaworow a nie pierscienie tlokowe

[Bart03]

....tym bardziej ze BMW stosuje pierscienie trapezowe

[faziuaz]

....tym bardziej ze BMW stosuje pierscienie trapezowe

wielu stosuje