UAZ 469B jaki silnik?

[pilmar]

Ja mam w swoim uazie m60b40.
też jest nieźle

[carinus]

Podkrecić oryginalny silnik i bedziesz zadowolony z osiągów.

[matis uaz]

Witajcie...
Czy ktoś z was ma jakieś doświadczenia związane z jazdą uazem hunterem lub 31512 z silnikiem org. 2.7b, lub może coś powiedzieć odnośnie samego "pieca"2.7b czyli jego wady i zalety? Mam uaza 469b z 82r. z zajechanym silnikiem 2.4d z mercka w123 auto ma postój i niszczeje ,trochę go szkoda,i chodzi mi po głowie swap na org. 2.7b ,szukałem informacji o tym silniku i jego opinii po necie na ten temat lecz niewiele znalazłem . Chciałbym używać go do rekreacji weekendowych , lajtowy teren, żadne extremy,przeprawówki i topienie w błocie po klamki nie wchodzi w grę , jeżeli ktoś z was ma jakieś doświadczenia w tym temacie to proszę o odpwiedż .
Dzięki piękne ,pozdro.....

[vandall1]

Sugeruję wstawić innego merca skoro to 2.4d jest juz swapowane.

[matis uaz]

Np? Taki 2.5d z mercka w124 5cyl. , najprościej polską andorie 4ct90 90km lub andorie 4ct90 z osprzętem boscha na rotacyjnej pompie wtryskowej moc ok 110km z LDV lub gazeli silnik trochę nowocześniejszy od starych mercków .Kombinuje bo szkoda żeby uaz był nieużyteczny

[vandall1]

Ważne,zeby nie popaść w ekstra tarapaty,czyli:
-gabaryt
-pasunek do skrzyni
-brak kolizji z kierownicą/wałkiem/
-wydech po tej samej stronie
-miska olejowa w aspekcie walenia w most
-wyjścia wody/chłodnica/
i pewnie troche innych jeszcze

[Balu-Balu]

Wszystkie motory z modelu W124 mają po innej stronie wydech i rozrusznik niż 2.4D z modelu W123.
Też miałem kiedyś silnik 2.4 z mercedesa i zmieniłem na 3.0D z "beczki"
Mnie wystarcza choć w garażu stoi 2.9D wraz ze skrzynią ale nie będę już rzeźbił.

[c64cIub]

Z "prawie bezproblemowych" chyba tylko Andoria. Zostala od zera zaprojektowana wlasnie do takiego swapa. Gabaryt, mocowania, wysokoobrotowosc - wszystko tak aby mogla zastepowac czterocylindrowe benzyniaki montowane w sprzetach typu Zuk, UAZ, Warszawa i wszystkich mniej lub bardziej kompadebilnych.

[maloszybki]

Wszystkie motory z modelu W124 mają po innej stronie wydech i rozrusznik niż 2.4D z modelu W123.

Nieprawda! Kolektor ssący jest po drugiej stronie, a wydechowy tak samo po prawej. Dodatkową zaletą silników OM601 kolejno do OM606 są aluminiowe, lekkie bloki.

[vandall1]

kolejno do OM606 są aluminiowe, lekkie bloki.

Mam takie coś na stole i widocznie to musi być jakieś brązowe to amelinium na bloku

[Balu-Balu]

Z tym wydechem to fakt, coś pomyliłem. Plan zmiany silnika był tak dawno, że Michael Jackson był jeszcze czarny.

[matis uaz]

Dziękuje wam za sugestie , oprócz "mercowatych" silników , i naszych androidów z andrychowa ,chodzi mi po głowie silnik z "nazivaga" czyli słynny 1.9tdi (1z ,azz ) , wiem jest to profan straszny bo mała pojemność elektronika itd .. ciekawe jak by taki silnik zniusł obciążenie , przeciążenie w terenie , moc to 90Km Nm190 waga bodajże 150km jakoś tak mały zgrabny lekki 4 cyl. podatny na mod, ... hmmm

[maloszybki]

Mam takie coś na stole i widocznie to musi być jakieś brązowe to amelinium na bloku

Racja, mój błąd. Z amelinium jest głowica i miska. W poprzednikach głowice były z żeliwa, a co do misek to nie pamiętam.

[vandall1]

Spodziny były alu,a miski stalowe.
I te miski robiły duży problem w aspekcie ruchu mostu-ze dwa razy nawet zrobiłem tak,ze przesuwałem ją do tyłu/mod spodziny/.

[vandall1]

Dziękuje wam za sugestie , oprócz "mercowatych" silników , i naszych androidów z andrychowa ,chodzi mi po głowie silnik z "nazivaga" czyli słynny 1.9tdi (1z ,azz ) , wiem jest to profan straszny bo mała pojemność elektronika itd .. ciekawe jak by taki silnik zniusł obciążenie , przeciążenie w terenie , moc to 90Km Nm190 waga bodajże 150km jakoś tak mały zgrabny lekki 4 cyl. podatny na mod, ... hmmm

Nie znam tego tematu,ale obawiałbym sie kłopotów w rejonie sprzęgła:być może ori koło będzie za lekkie,tarcza za mała
W takim wypadku należy poszukać kogoś, kto taki swap zrobił.Moze sie okazać,ze to drogie jest.

[nie_mientki]

Właśnie też mnie ostatnio naszło, te wszystkie mietki, andorie, fordowskie V6 to straszne kloce. Oczywiście kultura pracy, ekonomia, osiągi lepsze, ale w porównaniu do oryginału to się potwornie ciężki ryj auta robi. Może faktycznie lepiej pójść w mniejszą, nieco nowocześniejszą jednostkę i nie tracić jednej z zalet.

[Balu-Balu]

Autor pytania chce go używać do rekreacji więc nie zapadnie mu się w szutrach.

[matis uaz]

Tak tak u mnie przeważa teren górzysty utwardzone "spychaczówki" podjazdy zjazdy kamienie czasem błoto też się trafi , po chodzę z Beskidów ...
majsterku vandallu a jak by do tego silnika 1.9 z vaga dołożyć za pomocą adaptera koło zamachowe z org. silnika 2.4b uza , tarcze obić spiekiem i zastosować docisk nowego typu (słoneczko) ,i silnik połączyć z org. skrzynią dzwonem aluminiowym +płyta łącząca między tym, choć z drugiej strony się obawiam aluminiowej czapki tego pieca i zrywających się klinów na wale korbowym zębatki paska rozrządu hehehe , silniki z vaga tanie może warto poeksperymentować z napędem hehehe do 130 Km można to bezpiecznie zestroić ,sterownik upchnąć w hermetyczną obudowę i testować ... tak se kminię, może warto spróbować, jak coś to dam wam znać co wrzucam na ramę ,lub wrzucę fotorelacje ze swapa , dzięki piękne ,pozdro

[Balu-Balu]

Nie zapomnij o rozruszniku i jego mocowaniu. Bez sensu zostawiać skrzynię Uaza do każdego innego silnika niż oryginał.

[vandall1]

Tak tak u mnie przeważa teren górzysty utwardzone "spychaczówki" podjazdy zjazdy kamienie czasem błoto też się trafi , po chodzę z Beskidów ...
majsterku vandallu a jak by do tego silnika 1.9 z vaga dołożyć za pomocą adaptera koło zamachowe z org. silnika 2.4b uza , tarcze obić spiekiem i zastosować docisk nowego typu (słoneczko) ,i silnik połączyć z org. skrzynią dzwonem aluminiowym +płyta łącząca między tym, choć z drugiej strony się obawiam aluminiowej czapki tego pieca i zrywających się klinów na wale korbowym zębatki paska rozrządu hehehe , silniki z vaga tanie może warto poeksperymentować z napędem hehehe do 130 Km można to bezpiecznie zestroić ,sterownik upchnąć w hermetyczną obudowę i testować ... tak se kminię, może warto spróbować, jak coś to dam wam znać co wrzucam na ramę ,lub wrzucę fotorelacje ze swapa , dzięki piękne ,pozdro

Z a a p o m n i j...
1/Kasa to nie będzie 2 tysie
2/Czas to nie bedzie miesiąc
3/Koło ori z uaza:łatwiej by chyba było nowe zrobić
4/Tarcza spiekowa:to nie jest do tego
5/Docisk typu słoneczko:normalka
6/Skrzynia uaza :nie ma gorszego pomysłu
Może ktoś rozpykał ten temat-ja nie i rozpykam to tylko na konkretne zamówienie.
Pierwsze zagadnienie to skrzynia "wzdłużna"-o ile znam świat,to vagi maja skrzynie poprzeczne/trop:audi?/
Taki zespół połączony wałkiem z reduktorem uazowskim/ogarnięte dawno/.
Reszta to ciekawa przygoda

[Balu-Balu]

No i ziemia

[maloszybki]

Quattro ma skrzynię... nazwijmy to poprzeczno-wzdłużną. Trzeba "tylko" wywalić przedni dyfer i zrobić coś z centralnym. O ile to jest dyfer, a nie jakieś cudo z tarczami ciernymi jak w Transporterach. Do tego VW mają wydechy po złej stronie. Jak już musi być niemieckie to MB albo któryś z pierwszych TDSów (jak się zmieści).

[matis uaz]

Ok uazowa org. skrzynia b. będzie za słaba więc myślę że najprościej będzie podłączyć za pomocą "modów" 1.9tdi + skrzynia b. (kia) z lublina dostawczego synchronizowana ,5 biegowa (obudowa alu.) + org. reduktor z uaza , skrzynia b. manual ze starych mercków ma 4biegi do przodu , z kolei nowy typ do uza 5biegowy manual cenią sprzedawcy za dużo , a skrzyń org. z tego silnika nie brałem na poważnie pod uwagę gdyż z golfów , passatów odpadają z wiadomych przyczyn , audi "ośka" lub quatroo też to nie to, trza tą skrzynie "modzić" by się nadawała do tego celu jak powiedział przedmówca maloszybki....
Zdaje sobie sprawę że dużo czasu i pieniędzy mogę utopić w takie "rzeżby" , normalka jeśli się niema gotowego schematu na taki patent i trzeba "przecierać szlak" , dużą zaletą jest fakt że w sprawach tech.-mech. poradzę sobie , gorzej gdy trza się będzie się ogarnąć w "kabelkologii" czyli elektryce

[matis uaz]

"Do tego VW mają wydechy po złej stronie". napisał: maloszybki

Kolego , gdy ustawisz silnik 1.9tdi wzdłużnie to kolektor ssący i wydechowy masz po prawej stronie (siedząc w aucie) czyli tak jak w orginalnym 2.4b ...
Oczywiście że nie musi być to niemiecki silnik , rozważam trzy typy silnika dla uza , ten 1.9 nie daje mi spokoju

[Balu-Balu]

A skrzynia starego LT28. Ma potężną jedynkę i też szmelcwagen Były czwórki i piątki. Może chcesz 2.9 z MB kaczki łącznie ze skrzynią bo mam Zresztą skrzynie do LT też mam.