Siłownik sprzęgła, problem ze skrzynią biegów

[Przemek35]

Mam problem. Gdy włączam lub przełączam bieg to skrzynia strasznie trzeszczy. Czy to wina siłownika sprzęgła? Jeśli tak to gdzie mogę go nabyć a jeśli nie to co innego może być powodem tego trzeszczenia. Proszę o pomoc!!!!

[RaV.B]

Poluzowana linka sprzęgła

[gri74]

W uazie nigdy nie było linki no chyba , że w pomotanym
MOze masz za wysokie obroty biegu jałowego, moze masz skrzynię do zrobienia...

[Pepek]

W uazie który ma pedały w podłodze jest system popychaczy do włączania sprzęgła

[RaV.B]

W uazie nigdy nie było linki no chyba , że w pomotanym

U mnie w 3,0 jest i to ładna ale nie pomyślałem że w orginalnych tak nei jest

[benes]

przyczyn może być dużo:
- za wysokie obroty,
- zapowietrzony lub zapowietrzejący się siłownik,
- regulacja siłownika,
- uszkodzone uszczelki w pompie,
- koniec sprzęgła,
- zabłocone/zardzewiałe łożyska igiełkowe w łapkach sprzęgła,
- spiłowane śrubki regilacyjne na łapkach sprzęgła,
- na wykończeniu synchronizatory w skrzyni,
- uszkodzone łożysko w wale
- ...

hmm chyba wszystkie powody
powodzenia

[Przemekslaw]

Powiedz mój imienniku , które biegi wchodzą z trzeszczeniem... wszystkie ?

[SebastianS]

Mam problem. Gdy włączam lub przełączam bieg to skrzynia strasznie trzeszczy. Czy to wina siłownika sprzęgła? Jeśli tak to gdzie mogę go nabyć a jeśli nie to co innego może być powodem tego trzeszczenia. Proszę o pomoc!!!!

Rozumiem, że silnik i skrzynia oryginał?
Jakie pedały - wiszące czy wpuszczane w podłogę?

Jeśli wiszace - sprawdź stan zapowietrzenia układu hydraulicznego sprzęgła. Jesli w podłodze - wyreguluj skok pedału na cięgłach.

[Wichi]

Witam!
Tez mam taki problem z wrzucaniem biegow. 1-nka i 2-ka to koszmarny zgrzyt przy wrzucaniu. Czasami zeby wrzucic 1-nke musze najpierw wrzucic 3-ke i dopiero pierwszy bieg wchodzi bez zgrzytow. Zaraz po uruchomieniu silnika, kiedy wszystko jest jeszcze zimne czasami nawet jedynka wchodzi "normalnie". Uaza mam od niedawna - pomozcie w znalezieniu przyczyn tego zgrzytu i ewentualnej regulacji/naprawy.

[SebastianS]

Jesli po włączeniu 3-ki biegi niesynchronizowane (I i II) wchodzą już bez zgrzytu, to znaczy, że wałek sprzęgłowy wyhamowany sychronizatorem III biegu nie zaczyna się znowu obracać - czyli że sprzęło rozłącza całkowicie. J4edyną wtedy przyczyną zgrzytania pozostaje chęć wrzucenia biegu natychmiast po wyciśnięciu sprzęgła, zanim wałek zatrzyma się sam.

Co można zrobić:
- zmniejszyć wolne obroty silnika
- zastosować olej o większej lepkości

[krolik]

bo I i II zawsze zgrzyta bo niesynchronizowane jak SebastianS pisze, czasem wystarczy nie wciskać na siłe tylko puścić sprzęgło i spróbować jeszcze raz

[gemini]

Możesz np. odpalić sobie na wciśniętym sprzęgle i jedynka wchodzi jak w masełko. Potem jak jedziesz i chcesz wpakować dwójkę to wciskasz sprzęgło wybijasz jedynkę, puszczasz sprzęgło na chwilkę, po czym wciskasz je ponownie i wbijasz dwójkę. Trójka i czwórka nie ma prawa zgrzytać. Z czasem nabierzesz wprawy, każdy nowy posiadacz Uaza ma te dylematy, na szczęście to maszyna nie do zdarcia.

[jose]

zeby nie zgrzytało -np. przy redukcji z 3. na 2.- mozna zrobic stary numer z miedzy gazem, czyli jadac trojka wciskasz sprzeglo puszczajac gaz, na luzie dodajesz lekko gazu, nastepnie znow sprzegło i dwojka. w tym wypadku tez nie powinno zgrzytac.

pozdr
jose

[cezii]

Ogólnie rzecz polega na tym aby dostosować do siebie prędkości poczczególnych wałków ; dlatego polecam podwójne wysprzęglanie nawet na 3 i nie śpieszenie się z machaniem lewarkiem zmiany biegów bo to nie lamborgini. Po pewnym czasie będziesz już sam wyczówał kiedy włożyć bieg. Ale dla świętego spokoju powinieneś sprawdzić sprzęgło może trzeba troszkę podregulować . I ćwiczyć , ćwiczyć i jeszcze raz ćwiczyć.