Jakie zmiany WYMUSZA zmiana silnika

[SebastianS]

to moze lepiej skoro buda jest zdjęta teraz potraktować ja szlifierką kątową i pospawać cos potem
reduktor i skrzynia zostają w miejscu oryginalnym.
czyli wedle moich wyobrażeń tylko szerokość silnika bedzie "problemem"

Raczej bym działał z silnikiem na swoim miejscu - w sensie spatrzenia ew. konfliktów z budą.
Szerokość nie wydaje mi się żadnym problemem - v-ka forda jest wyjątkowo kompaktowa.

[wofka]

miejsce silnika wyznzcza mi skrzynia przeciez
a moze czegoś nie kumam z Twojej wypowiedzi

[SebastianS]

miejsce silnika wyznzcza mi skrzynia przeciez
a moze czegoś nie kumam z Twojej wypowiedzi

Ok. Płaszczyzna połączenia silnika ze skrzynią ta sama. Czyli możliwe teoretycznie konflikty obudowy sprzęgła z grodzią (wątpliwe, bo oryginalna jest zajebiście duża, ale to się okaże po założeniu budy) oraz pokryw głowic z grodzią (też wątpliwe, bo jak mówiłem - ford wcale nie jest taki szeroki).

[wofka]

ok poprostu załoze)))))))))))))
dziekuje

[piotr oskwarek]

ford jest ok będziesz miał tylko problem z alternatorem
ściana grodziowa to będzie stwarzała problem przy aparacie zapłonowym,
ja swoją budę podnoszę o 6cm coby deczko większe kółka wmontować,

[wofka]

to nie za dużo troszke

ja też mam plan podnieść ale mniej a na kółka już podcinke w błotnikach robiłem
teraz jestem na etapie stworzenia pomysłu na bude
i odwracaniu felg
masz jakieś nowe foty swojego uaza

[piotr oskwarek]

jak na razie niezbyt często zaglądam do garażu gdzie uazik stoi bo kończę chatę budować i nie nadążam za rosnącymi cenami mat. budowlanych,
trochę zdjęć wrzuciłem do galerii na fotosik.pl,

[kedek]

no właśnie, mały problem jest z alternatorem... przyłożyłem w piątek silnik tak żeby zobaczyć jak leży i nie bardzo leży właśnie przez alternator. Jeszcze się tak dokładnie nie przyglądałem jak to rozwiązać, ale chyba przeżuce pompę wspomagania na drugą stronę silnika bo i tak zakładam pompę od meśka i wtedy zrobi się miejsce na przerobienie mocowań alternatora...

Przerabiał to już ktoś jak tak to proszę o fotki

[piotr oskwarek]

ja to chyba pozostawię pompę wspomagania tak jak jest, a alternator postaram się wrzucić nieco wyżej tzn. obok airboxa lub na nim
to dziwne, zle silnik 2.8 forda na gaźniku mieścił spokojnie alternator na dole, ale 2.9 już jest szerszy i za cholerę nie wciśniesz go tam

[wofka]

zaraz zerkne ne foty
a jeśli chodzi o aparat zapłonowy kontra buda to problem z jego wymontowaniem bedżie jak nie zmienie ksztaltu budy?

[wofka]

poszperam u siebie w kompie miałem kilka zdjec z alternatorem po stronie kolumny wspomagania i nawet wysoko

i bardzo solidnie to wyglądało

[kedek]

to się podziel...

[wofka]

oczywiscie ze sie podziele jak znajde na 100%

[wofka]

przeszperaj mój temat o zmianie resorów na sprężyny
tam niejaki "nie_mietki"

wkleił link z dość dużą ilością zdjęc budowy uaza
znajdziesz tam foto jak zamontowany jest alternator

[kedek]

http://www.off-road.pl/images/zoom/gara ... iel_65.jpg
http://www.off-road.pl/images/zoom/gara ... iel_17.jpg

[wofka]

co uważasz o tym rozwiązaniu jeśli chodzi o alternator?
czy mi sie wydaje czy pompa wspomagania jesz zamocowana w miejscu w którym był oryginalnie alternator ale Bez zadnych przeróbek