TURBO w Uaz-ie

[ether]

No właśnie te przerwy to też mnie nieźle wymęczyły, narazie kolektora wydechowego nei robiłem... ale:
kolejność zapłonu mam taką:
1-5-4-2-6-3-7-8

rozpisując na strony ( z przesunieciem w czasie):
Prawa: 1_42_3__
Lewa:..._5__6_78

No i teraz pytanie ja to podłączyć. Wolał bym dwa kolektory 4 w 2 w 1 - te podobno dają lepsze wartości momentu w niższych obrotach.

Czyli po prawej połączyć 1 z 2 i 3 i 4?
Po lewej 5 z 7 i 6 z 8?

U mnie (obrazowo) jest obecnie prosta rura przykręcona do głowicy z dziurami na kanały wylotowe - tak fabryke opuścił. Może takie roziwązanie sprzyja niskim obrotom? Generalnei wydaje sie że nie powinno niczemu sprzyjać. Ale z drugiej strony dlaczego 4-2-1 daje lepszy moment na niskich niż 4-1 równoodległościowy.

[Kielon]

Teraz jestem w pracy nie mam glowy do tej kolejnosci nie chce cie w blad wpuscic. a roznica w kolektorze: ten org. nie ukierunkowuje dobrze przeplywu wiec nie ma zjawiska ciagu. jeden gar pali-nadcisnienie w calym kolektorze czyli zle. polaczysz dwie rury pod ostrym katem w jedna dmychnij z cylindra w drugiej zobaczysz maly impuls cisnienia po czym dosc wyrazne ssanie. o to chodzi . drugi cylinder otwiera zawor i trafia na podcisnienie a nie na opor. tak dziala dobrze zrobiony kolektor. niestety waznych jest mnostwo rzeczy dlugosci katy przekroje i ich zmiany. ale warto nasladowac gotowe madre rozwiazania. proponuje zdjecia jakichs profesjonalnie tunowanych wydechow. a co to za v8?

[ether]

zmz-66, 4,2l, przykład rosyjskiej mentalności. Duzo chleje, mało robi . A tak wogóle to sie zastanawiam czy go nie wywalić i V12 z BMW 750 nie założyć.

[Kielon]

Zmarnowalem pare ladnych lat robiac bmki i pozwole sobie udzielic ci rade; nigdy ale to nigdy nie wpier..ol sie w 50ke lepiej wez v8 4litry. pojezdzisz i bedziesz zadowolony. 50ka to niedoroba. zero trwalosci, slabe osiagi nie dograne materialy... ciagle awarie...

[Bart03]

daj spokoj - ja mu juz to wybijalem z glowy i szary ale koles jest niereformowalny.

Ether jak tak jestes zakochany w tym silniku to zaloz go w i daj nam w koncu swiety spokoj z tym zasranym M70
albo poczytaj to sobie jeszcze raz przed snem zeby ci sie utrwalilo: http://www.rajdy4x4.pl/forum/viewtopic. ... sc&start=0

[Gazon]

Nie wiem o co chodzi , ale teoria piekna w temacie przelatuja silniki od malucha do amerykanskich smokow , a gdzie praktyka ? panowie trzeba chyba cos spierdo...ic zeby zrobic lepiej . Z teorii celujaco a dalej widac bedzie
Pozdrawiam z Kalkazu
Gazon

[RaV.B]

z tym V12 to chyba trochę fantazję NIe mówię że nie da się tego zrobić bo da się napewno. Ale skoro wszyscy mówią że ten silnik nie jest zbyt trwały
(pod czym się podpisuje bo kumpel miał ten silnik w piątce i więcej do roboty przy nim było niż frajdy z jazdy) to chyab jednak warto dać sobei spokój

Pozdro

[Kielon]

z tym V12 to chyba trochę fantazję NIe mówię że nie da się tego zrobić bo da się napewno. Ale skoro wszyscy mówią że ten silnik nie jest zbyt trwały
(pod czym się podpisuje bo kumpel miał ten silnik w piątce i więcej do roboty przy nim było niż frajdy z jazdy) to chyab jednak warto dać sobei spokój

Pozdro

MOTYLA NOGA! wsadzil se? w e34? kto to, moze znam? i na jaka skrzynie?

[Kielon]

daj spokoj - ja mu juz to wybijalem z glowy i szary ale koles jest niereformowalny.

Znaczy czas marnuje... bez oczywiscie obrazy Bartek jak postepy i kiedy mnie zapraszasz, tylko nie w walentynki ? sprzedaje B. w tym tydniu obejzalbym twoje pudlo inzynierskim wzrokiem

[Bart03]

moze weekend

[ether]

daj spokoj - ja mu juz to wybijalem z glowy i szary ale koles jest niereformowalny.

Ether jak tak jestes zakochany w tym silniku to zaloz go w i daj nam w koncu swiety spokoj z tym zasranym M70
albo poczytaj to sobie jeszcze raz przed snem zeby ci sie utrwalilo: http://www.rajdy4x4.pl/forum/viewtopic. ... sc&start=0

Prosze Cie, zajrzyj w jakim temacie piszesz. Potem sprawdzć kto założył temat który z linka podałeś, a w końcu przecztaj mojego posta. NIE ZAWRACAM CI NICZYM GŁOWY. Nie chcesz nie piszesz. Tylko, prosze, nie wcinaj mi sie w rozmowe, z jakimiś głupotami nie na temat.
Rozmowa była na temat tuningu, a ostatnio kolektorów, a tylko wspomniałem, że może wymienie silnik. Wiec czegoś nie kumam.

[ether]

Nie wiem o co chodzi , ale teoria piekna w temacie przelatuja silniki od malucha do amerykanskich smokow , a gdzie praktyka ? panowie trzeba chyba cos spierdo...ic zeby zrobic lepiej . Z teorii celujaco a dalej widac bedzie
Pozdrawiam z Kalkazu
Gazon

No niby tak, ale lepiej jak to spier...li któś inny, a my zrobimy odrazu tak jak należy... Nie tam, że komuś zle zycze, poprotu lepiej na błędach innych sie uczyć. Za kilka tygodni będe miał info czy opłąca się gaźnik wymienić w zmz-66 i być może sprawdze jak obecność różnych filtrów wpłynie na prace silnika. O ile różnica będzie wogóle wyczówalna. A w wakacje powinienem wiedzieć czy solidne planowanie, zeczywiscie obniża moment w niskich obrotach, o ile sie nie zdecyduje na wymiane silnika.
Za tydzień sprawdze jak jest po wywalenie tego wielkiego metalowego wiatraka z przodu . No i czy sie grzać nie bedzie.

[Bart03]

daj spokoj - ja mu juz to wybijalem z glowy i szary ale koles jest niereformowalny.

Ether jak tak jestes zakochany w tym silniku to zaloz go w i daj nam w koncu swiety spokoj z tym zasranym M70
albo poczytaj to sobie jeszcze raz przed snem zeby ci sie utrwalilo: http://www.rajdy4x4.pl/forum/viewtopic. ... sc&start=0

Prosze Cie, zajrzyj w jakim temacie piszesz. Potem sprawdzć kto założył temat który z linka podałeś, a w końcu przecztaj mojego posta. NIE ZAWRACAM CI NICZYM GŁOWY. Nie chcesz nie piszesz. Tylko, prosze, nie wcinaj mi sie w rozmowe, z jakimiś głupotami nie na temat.
Rozmowa była na temat tuningu, a ostatnio kolektorów, a tylko wspomniałem, że może wymienie silnik. Wiec czegoś nie kumam.

no wlasnie caly problem jest w tym: "wspomnialem"

[ether]

daj spokoj - ja mu juz to wybijalem z glowy i szary ale koles jest niereformowalny.

Ether jak tak jestes zakochany w tym silniku to zaloz go w i daj nam w koncu swiety spokoj z tym zasranym M70
albo poczytaj to sobie jeszcze raz przed snem zeby ci sie utrwalilo: http://www.rajdy4x4.pl/forum/viewtopic. ... sc&start=0

Prosze Cie, zajrzyj w jakim temacie piszesz. Potem sprawdzć kto założył temat który z linka podałeś, a w końcu przecztaj mojego posta. NIE ZAWRACAM CI NICZYM GŁOWY. Nie chcesz nie piszesz. Tylko, prosze, nie wcinaj mi sie w rozmowe, z jakimiś głupotami nie na temat.
Rozmowa była na temat tuningu, a ostatnio kolektorów, a tylko wspomniałem, że może wymienie silnik. Wiec czegoś nie kumam.

no wlasnie caly problem jest w tym: "wspomnialem"

To co Cie tak to "wspominanie" denerwuje? Masz kompleks małej ilości cylindrów, czy moze małej pojemności?

[klucz13]

Prosze Cie, zajrzyj w jakim temacie piszesz. Potem sprawdzć kto założył temat który z linka podałeś, a w końcu przecztaj mojego posta. NIE ZAWRACAM CI NICZYM GŁOWY. Nie chcesz nie piszesz. Tylko, prosze, nie wcinaj mi sie w rozmowe, z jakimiś głupotami nie na temat.
Rozmowa była na temat tuningu, a ostatnio kolektorów, a tylko wspomniałem, że może wymienie silnik. Wiec czegoś nie kumam.

no wlasnie caly problem jest w tym: "wspomnialem"

To co Cie tak to "wspominanie" denerwuje? Masz kompleks małej ilości cylindrów, czy moze małej pojemności?

Małego tłoka

[Bart03]

Małego tłoka

a ty sie tam nie odzywaj

[Kielon]

Kurde... az strach cos napisac..

[klucz13]

Małego tłoka

a ty sie tam nie odzywaj

Jak ekselencja karze

[Marcin-UAZ]

Witam Panów, może ktoś podpowie co można poprawić w silniku 2,0D od mercedesa 123, żeby mu troszkę mocy dołożyć.

[klucz13]

Witam Panów, może ktoś podpowie co można poprawić w silniku 2,0D od mercedesa 123, żeby mu troszkę mocy dołożyć.

Nic

[RaV.B]

JA wiem JA wiem Przerabialiśmy to i chyba najszybciej zwiększysz jego moc wyjmując go i wkładając Ekonomicznego 300D

[toldi]

Witam Panów, może ktoś podpowie co można poprawić w silniku 2,0D od mercedesa 123, żeby mu troszkę mocy dołożyć.

poczytać forum...

[Marcin-UAZ]

No to ,mnie pocieszyliście Panowie haha, najpierw mosty ( bo się posypały) a później silnik

[harris]

Np. polerowanie dolotu. Tak jak wcześniej pisałem w wyczynowych samochodach których silniki pracują na wyższych obrotach robią to i pomaga.

taki mały paradoks
najpierw sie poleruje kolektor dla zmniejszenia liniowych strat przepływów
a i tak potem tłumi sie przepływ przepustnica...




wniosek-jezdzijmy na pełnej klamie