klepanie resorów

[dardes]

A ten rodzielacz hamulców to Ci wisi luzem czy co

I jeszcze jedno - rozumiem że to mocowanie to dotaczałeś na wzór i montowanie w otwór a potem spawanie ?

[morte36]

słyszałem że zółte wieszaki dodają 2 kuce

taką farbę miałem więc po co kupować nową np. czarną a farba mi się została z tego pojazdu
http://picasaweb.google.pl/lh/photo/u1m ... directlink

[morte36]

mamy takie same opony, jak ci się kolego sprawują?

jak na razie nie miałem okazji przetestowanie oponek w cięższym terenie ale ogólnie jestem zadowolony zastanawiam się tylko jak szybo się zużywają na czarnym. A u ciebie jak się jeździ na nich.

[Balu-Balu]

A ten rodzielacz hamulców to Ci wisi luzem czy co

I jeszcze jedno - rozumiem że to mocowanie to dotaczałeś na wzór i montowanie w otwór a potem spawanie ?

Rozdzielacz jest zamocowany.

To akurat nie było jeszcze spawane. Jest to zwykła, śruba a na to rurka pod średnicę gum i jako dystans a z tyłu nakrętka. Nie było to dobre rozwiązanie bo się luzowało i już zmieniłem. Teraz jest wspawane jak w oryginale.

[morte36]

OK mam kolejne ważne pytanie czy tylne resory klepie się na tą samą wysokość co przednie to tylne są dłuższe i nie wiem czy ma to jakiś wpływ????

[Gocu]

Coś temat umilkł. A szkoda, bo ciekawy jest.

[dardes]

Wszyscy przeszli już na sprężynki

[Balu-Balu]

Ja generalnie swoich jeszcze nigdy nie klepałem. Są prawie płaskie ale za to jak robią

[Gocu]

Ja właśnie muszę swoje wyklepać trochę. Nie chcę wkładać najpierw dłuższych wieszaków, bo resory są prawie proste. Zatem hebrowanie resorów, podniesienie budy troszkę. Tylko w mojej okolicy nikt chyba tego nie robi. A chcę w następnym tygodniu opony 31x10,5 kupić...

[Balu-Balu]

Mam opony 32-33" (różnie podają) i mam tylko profil podłożony między resor a ramę. W zupełności wystarcza




To jest fota za dobrych czasów, teraz stoi niżej ale lekko błotnik podciąłem

[Gocu]

Czyli sugerujesz, żeby tylko budę lekko podnieść, a powinno być w porządku?

https://lh6.googleusercontent.com/-JDV3 ... 617146.jpg
http://i55.tinypic.com/wgrqq0.jpg

Te zdjęcia przedstawiają najbardziej aktualny stan resorów.


P.S. Co on taki powyginany

[Balu-Balu]

Czyli sugerujesz, żeby tylko budę lekko podnieść, a powinno być w porządku?

Od tego dym zaczął Wyklepany resor uzyskuje większą sprężystość i od tego mogą plomby wypaść. Jeśli nie wozisz nim ciężarów to podłożył bym tylko profil (ja mam chyba 10x10) pod wieszak resoru.

P.S. Co on taki powyginany

Wojownik jak na Uaza przystało

[CrOOchy]

reuskie gniotsa nie łamiotsa

[uaz monster]

witam chce wymienić dwa pióra z każdego resora tzn gość który sie tym zajmuje powiedział że to w zupełności wystarczy tylko żebym dostarczył mu resory i on wymieni co trzeba tylko żebym powiedział jaką powinny mieć wysokość
wiadomo wszystkim o jaką odległość chodzi (odwrócony resor i od podłoża do śruby sercowej odległość środkowa)
i ja chciałbym mieć jakieś 13 cm jak będą już założone pod obciążeniem uaziorka wiec na ile cm ma je wyklepać żeby po założeniu miały te około 13 cm mam nadzieje ze zrozumieliście moje pytanie pozdro cena za jedno pióro to ok 70 zł

[morte36]

ja klepałem przód chyba na 20-22cm a tył tak samo i okazało się ze tył trzeba wyżej klepać niż przód.
Z tego co pamiętam to maksymalnie można 24cm bez przeróbek.
Ale mogę się mylić bo dawno to robiłem.

[uaz monster]

właśnie chodzi mi o tą granice żeby przewodów hamulcowych nie pozrywać a tak myśle że tył zrobie na 20 a przód na18 bo chyba i tak siądą trochę pod obciążeniem tylko że to jest z nowego materiału więc nie bdą jeszcze przepracowane kurde ciężko to wyliczyć żeby było dobrze i żeby nie kucał jedną stroną chce żeby tył miał po założeniu 16 cm a przód 12 cm i mi starczy jak bedzie więcej to też dobrze z przodu silnik więc musi trosze byćw zapasie co sądzicie

[uaz monster]

resory już poklepane jest jakby to powiedzieć lepiej niż sięspodziewałem ale zato tył troszke sie niechce słuchać
a i co z drążkiem kierowniczym bo wadzi o resor na prostych kołach
wystarczy lekko go wyprofilować czy jakieś spawanko

[Balu-Balu]

Wolałbym podgiąć niż spawać

[baloo]

Ja zrobiłem tak z amorkami


i działa.

Bardzo dobry plan, tak właśnie będę musiał poczynić u siebie. W tej chwili zmieniam mosty i w nowym tylnym moście mam mocowanie amortyzatora na szpilkę a nie ucho jak było w starym. Amortyzatory z tyłu widać że trzymają jeszcze fason, ale gorzej z przednimi - suche jak pieprz. Pomysł mam taki, żeby skorzystać z tej oto podpowiedzi zakładając tylne amortyzatory na przód dorabiając niżej uchwyt, a tył zostanie uzbrojony w amortyzatory nissan patrol po dospawaniu ucha - akurat podejdą rozmiarem a leżą i czekają na swój czas.

A całość wygląda tak:



Profil 80 pod wieszak resoru i przedłużone wieszaki resorów.

U mnie jest ciut inaczej ten patent zastosowany. Otóż podkładka jest zamontowana na innym końcu resora. Wydaje mi się - proszę o ewentualna korektę - że sprzyja to nieco bardziej geometrii względem przedniego wału. Idąc tym tropem podkładki pod resor tylni będę montował w miejscu mocowania resora pod zderzakiem tylnym - z tyłu wozu. Czyli przedłużanie mocowania resorów w miejscach najbardziej oddalonych od reduktora. Powód jest prosty (i chyba sensowny) - wtedy most przekrzywia się w taki sposób, że gniazdo mocowania wału "bardziej na wprost" patrzy na gniazdo w reduktorze.

[chester 469]

U mnie jest ciut inaczej ten patent zastosowany. Otóż podkładka jest zamontowana na innym końcu resora. Wydaje mi się - proszę o ewentualna korektę - że sprzyja to nieco bardziej geometrii względem przedniego wału. Idąc tym tropem podkładki pod resor tylni będę montował w miejscu mocowania resora pod zderzakiem tylnym - z tyłu wozu. Czyli przedłużanie mocowania resorów w miejscach najbardziej oddalonych od reduktora. Powód jest prosty (i chyba sensowny) - wtedy most przekrzywia się w taki sposób, że gniazdo mocowania wału "bardziej na wprost" patrzy na gniazdo w reduktorze.

Ja też tak mam zrobione, krzyżaki pod lepszym kątem pracują

[Takayuki]

Ja mam jeszcze podkładkę między resor a most - i robiąc ją skośną, można dowolnie most 'wyprostować'.

[Balu-Balu]

U mnie zachowałem kąt mostu podkładając klin pod resor. Nie jest to podkładka która podnosi auto ale ustawia most aby kąty wyprzedzenia sworznia zwrotnicy wróciły na swoje miejsce.

[baloo]

no no, skorzystam Będzie trzeba pewno wykonać dłuższe śruby resor-most. Wiem że są giganci co pręt gwintowany zakładają z markietu budowlanego... na coś trzeba w końcu umrzeć, ale po co zginąć i ryzykować czyjeś zdrowie.
Jest jakiś gotowy element z jakiegoś pojazdu co by go po prostu tam zastosować czy po prostu gwintować porządnego druta?

[Takayuki]

Ja brałem dłuższe od bodajże Lublina, i do kowala żeby powyginał - półokrągłe były.

[carinus]

Od biedy można użyc 4 śrub i płaskownika z otworami.