blokada mostu??

[Kasprol]

tak naprawde to jezdził na tyle z blokada pózniej zrobił przód zwrotnice i juz mostu nie załozył bo zachorował na afgany

[Kruszon00]

Witam
tak se czytam na temat tych blokad do uaza i na ruskich stonach chłopaki twierdzą że ta blokada załącza sie dopiero przypewnej prętkości obrotowej może wiecie przy ilu sie załącza bo to całkiem wazna informacja.

[Mag69]

Same sie załączają, a predkość nie ma wpływu

[Kruszon00]

no tak ale jak auto w stanie to czy ona sie właczy , bo od razu to nie załapie??

[Mag69]

Blokady stosowane w uazie to blokady "kułaczkowe"

działają na zasadzie siły odsrodkowej


to nie są 100% blokady mechaniczne

[Kruszon00]

a co trza lać do mostów jak sie ma te blokade i czy mozna ją założyc również do przodu ??

[Mag69]

a co trza lać do mostów jak sie ma te blokade i czy mozna ją założyc również do przodu ??

ad.1 zwykły hipol

ad.2 można

[Kruszon00]

A czy ktoś wogule słyszał o blokadzie mechanicznej do uaza

[pol]

Blokady stosowane w uazie to blokady "ku³aczkowe"

dzia³aj± na zasadzie si³y odsrodkowej


to nie s± 100% blokady mechaniczne

a niby jakie jak nie mechaniczne? jeden rzad krzywek masz przesuniety
w fazie od tego drugiego, i przy pewnej roznicy predkosci obo polosi te piny zakleszczaja sie o bierznie w dzwonie przeciez i jest zablokowana na stale

[BANANowy]

Ponoć są dwa rodzaje, jedne produkowane w Rosji, a drugie na Ukrainie.

Te rosyjskie ponoc mocniejsze, ale trudno odróżnic, bo obie opisane

bukwami.

Ukrainski sie rózni od rosyjskiego. jak cos moge pomoc

[Kruszon00]

no to jak je rozróżnić

[twister1]

tak sobie czytam i czytam o tych blokadach i coraz bardziej mi sie rozjasnia w glowie ale mimo to wole jeszcze zapytac.....

chodzi mi o to ze kiedys ktos mi wmawial ze jak ma sie blokade mostow np z tylu to najlepiej w ogole nie skrecac bo mozna ja urwac i ze sluzy ona do wyjezdzania ogolnie tylko na wprost... hm...ale to by bylo bez sensu przeciez bo jak z tym jezdzic...wiec ten ktos mi mowi ze blokade sie robi tylko w tych momentach jak sie auto zakopalo....

ciezko mi bylo w to wiezyc i teraz zdaje mi sie ze tak nie jest... to co cyztam zdaje sie potwierdzac moja opinie
a wiec dla pewnosci... te blokady do uazow to sa takie ze mozna nim normalnie jezdzic, skrecac jak mi sie podoba a wlaczaja sie tylko w przypadku jak auto gdzies sie zakopie i jedno kolo stoi np w miejscu a drugie sie kreci ... tak? dobrze ja to rozumiem?

pozdrawiam

[kacperekk]

Będąc w temacie - co myślicie o chamskim zespawaniu w tylnim moście satelitów? Powstaje blokada 100% za cenę około 3zł (materiały spawalnicze) Te koła na czarnym i tak jadą prosto i jedno nie jeździ szybciej niż drugie więc powinien "mechanizm" przeżyć

[moralez]

Te koła na czarnym i tak jadą prosto i jedno nie jeździ szybciej niż drugie więc powinien "mechanizm" przeżyć

ty jak zajrze do was nad ta zatoke to wez zamow ten sam towar co bierzesz dzisiaj

[twister1]

Te koła na czarnym i tak jadą prosto i jedno nie jeździ szybciej niż drugie więc powinien "mechanizm" przeżyć

mi sie wydaje ze nawet na czarnym to jak jedziesz po zakrecie to jedno kolo sie kreci szybciej a drugie wolniej wiec taka "blokade" moze rozwalic...przynajmniej tak z fizycznego punktu widzenia to wyglada...no chyba ze akurat nie bylem na tej lekcji i sie myle

[kubas]

zstanówmy się nad nowym problemem co takie ZESPAWANIE by inicjowało
podsterowność poprawcie mię jeśli się mylę chyba tył zmuszałby przód do jazdy na wprost a nie tak jak chce kierowca.. w końcu coś by klękło.. albo most albo właściciel

a może by tak zrobić 75% blokadę i tylko 3/4 mechanizmu pospawać

[maruda]

Przy jeździe po zakręcie koło wewnętrzne jedzie po mniejszym łuku niż zewnętrzne, więc kręci się wolniej i dlatego stosuje się mechanizm różnicowy. Gdyby go nie było , albo byłby ale z załączoną blokadą, to koła musiałyby się kręcić z tą samą prędkością, czyli opony musiałby się ślizgać.
Żeby zmniejszyć wpływ tego zjawiska trzeba by zmniejszyć rozstaw kół np. quady nie mają mechanizmów różnicowych bo rozstaw kół jest mały.
Tak więc po zaspawaniu mechanizmu różnicowego wystarczy tylko zwęzić most. Majlepiej uciąć pochwy mostu tuż za obudową przekładni głównej.
Zmniejszenie rozstawu kół do 0,5 m załatwi problem nadmiernego zużycia opon. Ale najlepszym wyjściem byłoby zastosowanie tylko jednego koła z tyłu. Blokada niepotrzebna, nic się nie ślizga, koło nie wpada w koleiny bo jedzie środkiem. Same zalety.

ps. nie mogłem się powstrzymać...

[Artur]

To ciekawe by było zespawać most i rostaw kół w uazie 0,5m a nie obalił by sie?

[Jerry]

Trzeba by bylo dac dodatkowe koleczka po bokach. Takie jak w dziecinnych rowerkach. To by ustabilizowalo pojazd i dalo pozadany efekt

[luk]

No to temat już omówiony....teraz po pracy rodacy!!!!!
Czekamy z niecierpiwością na zdjęcia.....

[Artur]

Trzeba by bylo dac dodatkowe koleczka po bokach. Takie jak w dziecinnych rowerkach. To by ustabilizowalo pojazd i dalo pozadany efekt

no ale jak tymi kułeczkami bocznymi w rowku sie przywiesi to dupa cały misterny plan o kant du...

[Jerry]

Trzeba by bylo dac dodatkowe koleczka po bokach. Takie jak w dziecinnych rowerkach. To by ustabilizowalo pojazd i dalo pozadany efekt

no ale jak tymi kułeczkami bocznymi w rowku sie przywiesi to dupa cały misterny plan o kant du...

E tam to proste. Koleczka boczne na wysiegnikach hydraulicznych umozliwiajacych podnoszenie i opuszczanie w razie potrzeby.
I wszystko gra

[MOC]

no to jak je rozróżnić

kruszon chlopie doczytaj no tam dokladnie co napisali bo widze ze tak zgrubsza pobieznie przestudiowales dostepna literature.....

[kacperekk]

Przyznaje, byłem nie w pełni sił umysłowych jak wpadłem na ten pomysł