Wyciek oleju

[gri74]

nie to samo

[zippo68]

nie to samo

Jeżeli nie to samo-OK. To w takim razie do czego ona służy? Bo mnie ciekawość zżera.

[Lorado]

Odnoszę wrażenie że kol.zipponie czyta postów ,a niektóre są wielce pouczające.A moja rada to nie ruszaj tej śrubki bo ją ukręcisz.

[zippo68]

Odnoszę wrażenie że kol.zipponie czyta postów ,a niektóre są wielce pouczające.A moja rada to nie ruszaj tej śrubki bo ją ukręcisz.

I tu się mylisz. Przestudiowałem dokładnie cały temat i nikt nie wspomniał, iż wyciek ten może być spowodowany niedrożną odmą/odpowietrzeniem skrzyni korbowej/
A co do tej śruby jest to z pewnością jakaś regulacja, tylko czego?
I jeszcze jedno-ja natomiast odnoszę wrażenie, iż kolega nabił sobie kolejny post, a i tak nie potrafił mi odpowiedzieć na nurtujące mnie pytanie.

[Lorado]

Czesć.Kol. zippo odpowiadam Tobie na nurtujące pytanie,otóż jeżeli cudem uda się Tobie odkręcić tą śrubkę a jest to możliwe tylko po co to erfekt będzie taki sam gdybyś wiertarką przewiercił otwór do bloku mniej więcej na wysokości wału korbowego i to wszystko.Zero regulacji po prostu taka zaślepka technologiczna.Jeszcze raz proponuję poczytać posty bo jeżeli masz nadzieję że po udrożnieniu tzw.odmy wszystko wróci do normy to jesteś w błędzie.Jeżeli olej poszedł uszczelnieniem wału to żadna odma tego nie poprawi.Popatrz na schemat smarowania silnika i wyciągnij wnioski.Podziel się wiadomościami na forum.POZDRO
Jeszcze wrócę do Żuka -ta śruba znajdowała się przy pompie olejowej i razem ze sprężyną i kulką stanowiła pewnego rodzaju zawór bezpieczeństwa a nie do regulacji.

[zippo68]

Czesć.Kol. zippo odpowiadam Tobie na nurtujące pytanie,otóż jeżeli cudem uda się Tobie odkręcić tą śrubkę a jest to możliwe tylko po co to erfekt będzie taki sam gdybyś wiertarką przewiercił otwór do bloku mniej więcej na wysokości wału korbowego i to wszystko.Zero regulacji po prostu taka zaślepka technologiczna.Jeszcze raz proponuję poczytać posty bo jeżeli masz nadzieję że po udrożnieniu tzw.odmy wszystko wróci do normy to jesteś w błędzie.Jeżeli olej poszedł uszczelnieniem wału to żadna odma tego nie poprawi.Popatrz na schemat smarowania silnika i wyciągnij wnioski.Podziel się wiadomościami na forum.POZDRO
Jeszcze wrócę do Żuka -ta śruba znajdowała się przy pompie olejowej i razem ze sprężyną i kulką stanowiła pewnego rodzaju zawór bezpieczeństwa a nie do regulacji.

Zaślepka technologiczna-i właśnie o taką konkretną odpowiedź mi chodziło.
Co do wycieku, to już nie cieknie , a cały problem zaczął się po przeróbce układu dolotowego powietrza, czego jakoś nie skojarzyłem. Wczoraj udrożniłem odmę i po przyjeździe z pracy do domu/około 10km/ podłożyłem gazety pod obudowę sprzęgła i rano nie było ani jednej kropli oleju, a wcześniej była spora plama tu jest info o odmie i wycieku http://translate.google.pl/translate?u= ... ndows-1251 silnik-układ smarowania- na dole strony rys. 2.10 i podpis pod nim. Pomyliłem tylko strony, nie uazbuka tylko autoprospect.
Mając żuka/jakieś 20 lat temu/ to osobiście dawałem podkładkę i ciśnienie w układzie wzrosło, znam też kolesia który przesadził z podkładkami i mu filtr alejowy się rozszczelnił na kołnierzu
Pozdrawiam miłośników robótek ręcznych

[Rafał D]

....to żadna odma tego nie poprawi.Popatrz na schemat smarowania silnika i wyciągnij wnioski..

no i tu się z przedmówcą nie zgodzę
proponuję "popatrzeć na schemat silnika" i wyciągnąć wnioski jeszcze raz bo te już wyciągnięte są mylne.

[Lorado]

Możemy prowadzić dyskusje bardzo długo,tytlko co to zmieni.Zasada jest jedna że jeżeli olej raz poszedł uszczelniaczem na wale to znaczy że coś się straciło szczelność i prędzej czy później znowu poleci.Jest to olej który smaruje ostatnią panewkę pod ciśnieniem,a nie olej z miski olejowej.Odma służy do wyrównania ciśnienia w bloku pod tłokami powstałego w wyniku ruchu góra dół.Niektórzy nazywają to przewietrzaniem ale sens jest taki sam.Równie dobrze może trafić simmering z przodu ale raz trafione takie uszczelnienie samo się już nie naprawi.Ale zastrzegam,że każdy ma prawo tłumaczyc sobie pewne zjawiska wg własnego uznania.

[Rafał D]

Ruch tłoków "góra dół" ma tu niewielkie znaczenie bo jak dwa idą w dół to pozostałe dwa w górę.
Smarowanie panewki pod ciśnieniem też nic nie ma do uszczelniacza ze sznurka bo przed nim na wale jest kołnierz, który zapewnia odrzucenie oleju zanim dotrze do uszczelnienia.

[zippo68]

Co by nie było jeszcze powiedziane w tym temacie, to nie zmieni to faktu, iż po udrożnieniu odmy wyciek ustał, oraz wzrosło ciśnienie oleju i jestem z tego faktu niezmiernie zadowolony.
Jeszcze raz dziękuję wszystkim za zabranie głosu.

[piterek77]

oraz wzrosło ciśnienie oleju i jestem z tego faktu niezmiernie zadowolony

A ja głupi silnik remontowałem