Pomocy UAZ traci moc...

[faziuaz]

dym z odmy świadczy o przedmuchach do skrzyni korbowej,czyli pierścienie.........

[kuki469]

dym z odmy świadczy o przedmuchach do skrzyni korbowej,czyli pierścienie.........

w uazie z odmy zawsze będzie coś kopciło, u mnie było już tak że jak stałem na światłach to ludzie myśleli że się auto pali
zrób próbę olejową:
zmierz ciśnienie w garze, potem strzykawą wstrzyknij troszkę oleju i znowu zmierz, jeśli ciśnienie skoczy znaczy że pierścionki. Mogą popękać albo ustawić sie zamkami ale to raczej jak trafienie w totolotka

[Żaba :)]

Dym leci w małych ilościach i mam nadzieje ze to nie pierścionki ale mimo wszystko zrobie próbe... Dzięki za wskazówki

[Bartmann]

Jak mało leci <dymu> to raczej spoko bo u mnie też:):)
A z układem zasilania wszystko wporzo??

[faziuaz]

jak mało to nie ma strachu

[Żaba :)]

Dzisiaj odpaliłem LPG i nie zauwarzyłem żadnej różnicy
A czy regulator napięcia moze miec cos do tegoo bo na banka mam zepsuty a kabelek od regulatora idzie do cewki

[gÓral świętokrzyski]

weź chłopie zmierz kompreche będziesz wiedział czy silnik czy osprzęt

[faziuaz]

Dzisiaj odpaliłem LPG i nie zauwarzyłem żadnej różnicy
A czy regulator napięcia moze miec cos do tegoo bo na banka mam zepsuty a kabelek od regulatora idzie do cewki

no ale powiedz czy sprawdziłeś ciśnienie sprężania jak nie ma ciśnienia w cylindrach(rze) to nie szukaj jeszcze innych przyczyn sprawdz ciśnienie (póżniej reszta)

[Bart03]

w oponach tez sobie sprawdz cisnienie

[faziuaz]

w oponach tez sobie sprawdz cisnienie

pewnie że tak (usługa kompleksowa)

[Bart03]

nie ma sie co smiac - to sa powazne sprawy

[faziuaz]

no przecież

[Gazon]

dym z odmy świadczy o przedmuchach do skrzyni korbowej,czyli pierścienie.........

Jak beda wygwizdane prowadnice zaworow a pierscienie w porzadku to z odmy bedzie dmuchalo jak z kompresora mozna dokladnie powiedziec tylko po zrobieniu pomiarow kompresji na cylindrach
Pozdrawiam z Kalkazu
Gazon

[faziuaz]

dym z odmy świadczy o przedmuchach do skrzyni korbowej,czyli pierścienie.........

Jak beda wygwizdane prowadnice zaworow a pierscienie w porzadku to z odmy bedzie dmuchalo jak z kompresora mozna dokladnie powiedziec tylko po zrobieniu pomiarow kompresji na cylindrach
Pozdrawiam z Kalkazu
Gazon

i o tym mówię ale jeżeli ma dymić poprzez zużyte prowadnice trzonka zaworu........to co to za silnik (te zawory nie mają prawa się szczelnie zamknąć)

[Didymos]

A czemu sądzisz, że nie zamykają się szczelnie, może puszczać przez prowadnice wydechowych w czasie gdy zawór jest otwarty

[Gazon]

A czemu sądzisz, że nie zamykają się szczelnie, może puszczać przez prowadnice wydechowych w czasie gdy zawór jest otwarty

Pozdrawiam z Kalkazu
Gazon

[faziuaz]

A czemu sądzisz, że nie zamykają się szczelnie, może puszczać przez prowadnice wydechowych w czasie gdy zawór jest otwarty

.........bo mają luz w prowadnicy.

[Gazon]

A czemu sądzisz, że nie zamykają się szczelnie, może puszczać przez prowadnice wydechowych w czasie gdy zawór jest otwarty

.........bo mają luz w prowadnicy.

Pozdrawiam z Kalkazu
Gazon

[Telesfor11]

Mnie szczeka remont motoru a objawy mam podobne ale pierwsze co zrobiłem to sprawdziłem

1 sprężanie i mam zajebistą różnice miedzy (1 i 2) ~8,5 a (3 i 4) ~ 10
- zawory
2 smarowanie no niestety majonezu to mam kupe a wycieki to wszędzie
- uszczelka i to niejedna
3 aparat zapłonowy
- moge se godzinami ustawiać (ma takie luzy że korbą to trzy obroty musze zrobić żeby je wykasować)
4 mieszanke
- mam lpg i niestety to jest nie do sprawdzenia bo na stacjach z gazem to różnie bywa

MAM WIELKA nadzieje że to wszystko

[Gazon]

Dzisaj rano przyjechal na remont moj byly Uaz , ze slow wlasciciela bylo tak jak pisal Telesfor11 zrobilem zamiary cisnienia i na I 9,0 na II 8,2 na III 7,8 na IV 8,8 . Po regulacji zaworow tylko na II 9,8 a na wszystkich po 10 , okazalo sie ze jakis botanik na serwisowej stacji Uaza mial ten sprzet w swoich rekach caly dzien i naregulowal . Telesfor11 mozesz zaczac od regulacji to chyba jest najlzejsze z tej listy a pozniej jak kopniesz dalej to bedzie widac czy kap. rem.
Pozdrawiam z Kalkazu
Gazon

[Telesfor11]

Niestety zawory były regulowane i dalej kupa

[Jacko]

To mi wyglada na slaba kompresje , zobacz co tam sie zebralo w gazniku albo zmien stacje bezynowa no silnikowi uaza wszystko jedno bierze nawet rospuszczalnik jak masz problemy z pradem to sprawdz cewke moze sie bardzo grzeje i zaczynaja sie problemy to sie zdarza bardzo rzadko ja takie czary juz przechodzilem , palil na zimnym z polobrotu tylko sie skubany nagrzeje zaczynaja sie podobne problemy, wymienilem cewke i bylo O.K . tylko on mnie musztrowal dwa tygodnie, ja nie jestem elektrykiem i bardzo nie lubie tych kabli
Pozdrawiam z Kalkazu
Gazon

Podczepię się pod temat. Reguluję silnik i szukając wiedzy na szanownym forum napotkałem na powyższą wiadomość Gazona.
Jaka powinna być prawidłowa temperatura cewki? Oczywiście sprawdzana na macanta. U mnie po przejechaniu kilku kilometrów jest bardzo gorąca, ale dotknąć ją jeszcze można.

Pozdrawiam,

[Tomek_B]

Masz oryginalną cewke?? Jeżeli nie to warto w nią zainwestować.

Druga sprawa to troche stary ten podczepiany temat

[Jacko]

Masz oryginalną cewke?? Jeżeli nie to warto w nią zainwestować.

Druga sprawa to troche stary ten podczepiany temat

Jeżeli naruszyłem zasady co do reaktywacji tematów, to przepraszam, ale moje pytanie było związanie z konkretną wiadomością z tego wątku.

[ladzk]

A więc:
Ręczny odpada Bo jest popuszczony poto aby nim nie chamować .
Zwykłe hamulce są słabe i nie sądze żeby mi uaza trzymały do tego stopnia
Oleju bierze mało ale bierze
Zawory były ustawiane NIe wiem czy to ważne ale na mrozie pali bez problemu No ale jak pod górke jade to dwójki mi zaczyna brakowac tak być nie moze ja jeszcze zime musze przejeżdzić bo nic innego nie da rady

Dwa pierwsze podejrzenia:

Ze zawory byly ustawione to nie znaczy ze trzynaja - sprawdzenie kompresji to podstawa.

Drugie - nawet jak kompresja jest OK to jeśli zapłon nie trafia jak trzeba to z jazdy dupa...
Czyli na początek kompresję i zapłon (ale nie statycznie a pod obciążeniem) sprawdzći.. . Jak to się zgadza to szukać w układzie zasilania (może gaźnik przytkany, może pływak dziurawy, może smok się do dna baku przytulił - w maluchu tak miałem, później kumplowi maluch nie szedł - obmierzyłem wydajność pompy, postawiłem diagnozę że smok opadł, wymienił smok i pojazd ożył - komu by tak od razu wpadło do głowy że smok w baku może się przemieścić i do blachy docisnąć dławiąc tym sposobem?)