Klekocze

Zachary · Post autor: **Zachary** » pt lip 04, 2003 9:26 am

400 KM POWIADASZ

6 TO JESZCZE LEPIEJ BO MOŻE SIĘ TAKI ADRES PRZYDAC PODCZAS JAKIEGOŚ WYPADU, NIE

5 W KOŃCU TU W WARSZAWIE MAMY MAĆKA SKURĘ ALBO PANA ZBYSZKA, NIE

5

cykor · Post autor: **cykor** » wt gru 07, 2004 8:51 am

Może komuś się przyda.
Jeśli komuś coś "klekocze" to może niech sprawdzi. U mnie też "klekotało" czyli 1 i 2 cisza, 3 i 4 się zaczyna może nie "klekotanie" ale jakieś odgłosy jakby cos wyważone nie było, czyli bicie. Nie powiem że nie dawało mi to spać, ale na "przelocie" 100 km jak wysiadałem zmęczony i czułem się jak poobijany i nie żeby mnie tam coś obijało w samochodzie bo przecież tam nic nie ma prawa w środku latać i "obijać".
Olej w moście był ale z opiłkami. No to most na stół i do roboty. Rozkręcam a tam bida. Wałek atakujący jakiś taki pogryziony (zbocza zębów), koło zębate jakieś wyszczerbione (zamiast 41 to 39 całych zębów). No to co? Reanimować nie ma co (żaden dentysta plomby tam nie wstawi i żeby to jeszcze działać miało). Nowa para atak+koło, o innych drobiazgach nie wspominam (pierścień uszczelniający, uszczelka, podkładki regulacyjne i te małe i te duże, itd), jeszcze regulacja i "klekotania" czy raczej bicia (to "klekotanie" czy "bicie" to zależy od słuchu pewnie) nie ma i ta cisza .....

ub40 · Post autor: **ub40** » wt gru 07, 2004 10:29 am

Ja to zaczalbym jednak od sprawdzenia trybow i lozysk w skrzyni biegow i reduktorze. Odpialbym wal tylny i wlaczal kolejne biegi. Jezeli beda jakies stuki w ukladzie skrzynia reduktor to znaczy ze trzeba tam zagladnac. Jezeli bedzie cicho to znaczy ze to moze sie przenosic z mostu tylnego.

cykor · Post autor: **cykor** » wt gru 07, 2004 1:06 pm

Mnie bylo szybciej dobrac sie do mostu i patrz los chcial ze od razu znalazlem (tego co klekocze).

KleryK · Post autor: **KleryK** » wt gru 07, 2004 6:56 pm

Tak czytam czytam i gdzies to juz slyszalem

U mnie klekocze ale tylko jedynka

Chiquito moze potwierdzic. Wszystkie biegi OK, ale jedynka przy ruszaniu to klek klek klek dokladnie jak odg³os jad±cego czo³gu. Jedynki zadko uzywam, wiec nie jest to uciazliwe

Ale sprawdze olej hehe

ub40 · Post autor: **ub40** » wt gru 07, 2004 8:41 pm

To samo jest u mnie na pierwszym i na wstecznym ale to wynika z tego ze te biegi maja proste zeby i na pewno dodatkowo sa troche zuzyte. Na pozostalych biegach ok.

Władek · Post autor: **Władek** » wt gru 07, 2004 9:27 pm

Panie Majorze! Był tu na forum taki temat, zapoczątkowany zresztą przeze mnie, miach tytuł chyba "rzegotanie docisku". Toczyła się tam dyskusja o dziwnych odgłosach reduktorowo-skrzyniowych, nie tylko o samym docisku. Wiele tam było rad i wskazówek dotyczących dziwnego "warczenia słyszalnego zwłaszcza na 3 i 4 biegu ale na zbyt niskich dla tych biegów obrotach. Może tam znajdziesz rozwiązanie?
O, tutaj są adresy:
http://www.rajdy4x4.pl/forum/viewtopic. ... rzegotanie
http://www.rajdy4x4.pl/forum/viewtopic. ... rzegotanie

Daj znać, jeśli rozwiążesz problem, OK

ub40 · Post autor: **ub40** » wt gru 07, 2004 9:37 pm

To racja Panie Wladku, tak tez moze byc.

kubas · Post autor: **kubas** » wt gru 07, 2004 9:59 pm

u mnie powodem klekotania na reduktorze była śakaś taka zmotana guma na drążkach.. przy niższych obrotach klekotało i klekotało... co się okazało guma przyciągała dźwignię od napędu 4/tył do przodu i ząbki się ocierały.. no i po kłopocie wystarczył nożyk

ale ile było szukania..

www.forum4x4.pl

Klekocze

"klekotanie"

stuki

stuki

Kto jest online