MOST

[Olek1605]

http://img124.imageshack.us/my.php?image=dyfer1ph.jpg
czy to o to chodzi??

[NuVo]

Ja jade jutro po most tylny.500plnów mam dac,zobaczymy czy warto.jutro sie okaże.

[Olek1605]

Ja jade jutro po most tylny.500plnów mam dac,zobaczymy czy warto.jutro sie okaże.

to zdasz później mi relacje co sprawdziłeś i co w takiej cenie jest.

[gaaz99]

fazi pisze ceny sklepowe trza jechać na złom rozbebeszyć jakieś żuczki tależ i walek zakupic po cenie złomu uklad różnicowy masz to tylko łożyska

[gaaz99]

Ja jade jutro po most tylny.500plnów mam dac,zobaczymy czy warto.jutro sie okaże.

to zdasz później mi relacje co sprawdziłeś i co w takiej cenie jest.

posłałem ci na pw

[Michał(student)]

panowie skąd macie takie ceny?? ja kupiłem dwa mosty przedni i tylny z uaza za dwie stówy a z żuka z resorami to za flaszkę można dostać a jakbyście chcieli z poldka mam też z resorami (mogę tanio odsprzedać) będe też motał pochwy ze środkami z żuka jakby coś to mogę się popytać

[pziem]

JAKBYM BLIŻEJ MIESZKAŁ TO BYM WZIĄŁ ZA FLASZKE I OPCHNAŁBYM NA ZŁOMIE I JESZCZE ZAROBIŁ BEZ PRZESADY . GDZIE TO NIBY ZA DARMO MOSTY ROZDAJĄ ?

[Olek1605]

JAKBYM BLIŻEJ MIESZKAŁ TO BYM WZIĄŁ ZA FLASZKE I OPCHNAŁBYM NA ZŁOMIE I JESZCZE ZAROBIŁ BEZ PRZESADY . GDZIE TO NIBY ZA DARMO MOSTY ROZDAJĄ ?

zależy jaka flaszka

[NuVo]

Kupiłem!zbiłem cenę zawodowo na 400plnów i jak narazie jestem zadowolony.Właśnie go rozebrałem,tryba oki,sysyko w środku tak jak się należy.Jedno pytanie mam do tych którzy już to przerabiali: Czy atak może miec minimalny luz w "przód-tył",aha i jeszcze jedno : Czy zewnętrzna częśc łożyska podporowego ma być na stałe w siedzisku czy ma się obracać w podporze?te dwie rzeczy mnie interesują bo takie objawy ma ten most.

[gri74]

Nie moze sie ruszać w obudowie ,a najlepiej to je wywal od razu,mniejsze ryzyko wybuchu....,najczęstsza przyczyna uszkodzeń

[faziuaz]

......szala zewnętrzna musi "stać " w miejscu (w podporze)......co do cen ja podałem ceny nowych, orginałów.....sklepowe

[NuVo]

jest gitara!most chodzi jak sie należy,przy 90km/h niema żadnych niepokojących dźwięków oprócz szumu powietrza Przyczyną wybuchów jest obracające sie właśnie CAŁE łożysko.Zewnętrzna jego czesc wyszlifuje sobie elegancko podpore,dostanie bić,luzów i po ptokach.Razem z tatą ponakuwaliśmy punktakiem siedzisko,na pewno troche dłużej wytrzyma zeby sie nie obracało.Ogólnie powiem że za 400plnów sie opłacało!

[ub40]

Tak wlasnie trzeba dzialac. Jak cos to mam pare rzeczy do mostu. Pisz na PW

[SebastianS]

fazi pisze ceny sklepowe trza jechać na złom rozbebeszyć jakieś żuczki tależ i walek zakupic po cenie złomu uklad różnicowy masz to tylko łożyska

Taaa.. I po pierwsze - NIGDY nie trafisz z ustawieniem używanej pary zębów w innej obudowie drugi raz idealnie tak samo - po prostu się nie da. Czyli na dzień dobry zazębienie nie będzie pracować tak, jak w poprzednim moście. Głośniej i szybko pojawią się duże luzy, po czym nastąpi zgon. Po drugie - talerz żuka mocowany jest śrubami 10, a w uazie trafiają się czasem 10 a czasem 12 - więc może się okazać, że "Hjuston, mamy problem" przy składaniu...
Ogólnie - odradzam takiej rzeźby w gównie (również z własnego doświadczenia) - chytry dwa razy traci.

[gaaz99]

fazi pisze ceny sklepowe trza jechać na złom rozbebeszyć jakieś żuczki tależ i walek zakupic po cenie złomu uklad różnicowy masz to tylko łożyska

Taaa.. I po pierwsze - NIGDY nie trafisz z ustawieniem używanej pary zębów w innej obudowie drugi raz idealnie tak samo - po prostu się nie da. Czyli na dzień dobry zazębienie nie będzie pracować tak, jak w poprzednim moście. Głośniej i szybko pojawią się duże luzy, po czym nastąpi zgon. Po drugie - talerz żuka mocowany jest śrubami 10, a w uazie trafiają się czasem 10 a czasem 12 - więc może się okazać, że "Hjuston, mamy problem" przy składaniu...
Ogólnie - odradzam takiej rzeźby w gównie (również z własnego doświadczenia) - chytry dwa razy traci.

mi jakoś udaje się wydystansować zawsze most a robiłem mostów dziesiątki i chodzą co do śrób 10-12 to zakładasz tulejki oczywiście na złomie czasami kilka trza rozkręcić żeby dobre dostać

[faziuaz]

....ja osobiście nie zdecydował bym się na zakładanie części używanych do mostu.....dla czego? za dużo zabawy z ponownym rozkręcaniem,zwłaszcza jak sprzęt pracuje w terenie,bierze udział w rajdzie itd,"takie rzeczy to tylko"............w rekreacji i turystyce

[gaaz99]

ciekawe czy wszyscy w off roadzie jeżdżą na nowych częściach jak im coś padnie atak od żuka używany wytrzyma więcej od nowego ruska na 12-tki śróby(przetestowane)a w dystansowaniu rusek nierówny to chyba przerabiałeś (niedotyczy 8x37)

[SebastianS]

fazi pisze ceny sklepowe trza jechać na złom rozbebeszyć jakieś żuczki tależ i walek zakupic po cenie złomu uklad różnicowy masz to tylko łożyska

Taaa.. I po pierwsze - NIGDY nie trafisz z ustawieniem używanej pary zębów w innej obudowie drugi raz idealnie tak samo - po prostu się nie da. Czyli na dzień dobry zazębienie nie będzie pracować tak, jak w poprzednim moście. Głośniej i szybko pojawią się duże luzy, po czym nastąpi zgon. Po drugie - talerz żuka mocowany jest śrubami 10, a w uazie trafiają się czasem 10 a czasem 12 - więc może się okazać, że "Hjuston, mamy problem" przy składaniu...
Ogólnie - odradzam takiej rzeźby w gównie (również z własnego doświadczenia) - chytry dwa razy traci.

mi jakoś udaje się wydystansować zawsze most a robiłem mostów dziesiątki i chodzą co do śrób 10-12 to zakładasz tulejki oczywiście na złomie czasami kilka trza rozkręcić żeby dobre dostać

Wiesz, niby wszystko się da. Też robię mosty, ale że daję ludziom rękojmię na swoje działania - nie ryzykuję niepotrzebnie. Jakiś czas temu robiłem kumplowi most do amerykańca na flakach ściągniętych z USA, używanych. Most był z LSD, składanym od strony jednego z łożysk kosza dyfra, przy czym czop tego łożyska był w korpus kosza wkręcany na takim wielkim gwincie, po czym zakołkowany na zawsze. I ten gwint się był wyrobił, co dawało kątowe luzy kosza względem ataku... No cóż - to się też opanowało, dorabiając cały zniszczony element, ale co do wydystansowania zębów - jasne - ślad trafiał w stare ślady możliwie jak najdokładniej, jednak chłop miał powiedziane - że most może pracować nieco głośniej, niż byśmy sobie tego życzyli. On jest zadowolony, ale ja ten most ciut słyszę - i tego już się nie obejdzie. Jak skłądasz most w uazie, to masz pewność, że jeśli tylko w miarę trafiłeś, to podczas jazdy nikt nic nie usłyszy Za duży łomot. A tak serio - podtrzymuję, co powiedziałem - używki do mostu to ostateczność.

Swoją drogą, gaaz - ciekawe, jak po rozkręceniu ustalasz, czy przekłądnia jest dobra, czy szrotowa...

[Bartmann]

Z drugiej strony jak dobrze się poszuka można za naprawdę, relatywnie niedużą kasę kupić cały komplet (talerz, atak, łożyska). Osobiście (nie z doświadczenia a takiej natury) jestem zwolennikiem robienia na nowych częściach...bo kto cwaniaczy płaci dwa razy.

[Olek1605]

Z drugiej strony jak dobrze się poszuka można za naprawdę, relatywnie niedużą kasę kupić cały komplet (talerz, atak, łożyska). Osobiście (nie z doświadczenia a takiej natury) jestem zwolennikiem robienia na nowych częściach...bo kto cwaniaczy płaci dwa razy.

dobra jak narazie mam namiar na części nowe zobacze jak to wyjdzie cenowo.

[gaaz99]

Taaa.. I po pierwsze - NIGDY nie trafisz z ustawieniem używanej pary zębów w innej obudowie drugi raz idealnie tak samo - po prostu się nie da. Czyli na dzień dobry zazębienie nie będzie pracować tak, jak w poprzednim moście. Głośniej i szybko pojawią się duże luzy, po czym nastąpi zgon. Po drugie - talerz żuka mocowany jest śrubami 10, a w uazie trafiają się czasem 10 a czasem 12 - więc może się okazać, że "Hjuston, mamy problem" przy składaniu...
Ogólnie - odradzam takiej rzeźby w gównie (również z własnego doświadczenia) - chytry dwa razy traci.

mi jakoś udaje się wydystansować zawsze most a robiłem mostów dziesiątki i chodzą co do śrób 10-12 to zakładasz tulejki oczywiście na złomie czasami kilka trza rozkręcić żeby dobre dostać

Wiesz, niby wszystko się da. Też robię mosty, ale że daję ludziom rękojmię na swoje działania - nie ryzykuję niepotrzebnie. Jakiś czas temu robiłem kumplowi most do amerykańca na flakach ściągniętych z USA, używanych. Most był z LSD, składanym od strony jednego z łożysk kosza dyfra, przy czym czop tego łożyska był w korpus kosza wkręcany na takim wielkim gwincie, po czym zakołkowany na zawsze. I ten gwint się był wyrobił, co dawało kątowe luzy kosza względem ataku... No cóż - to się też opanowało, dorabiając cały zniszczony element, ale co do wydystansowania zębów - jasne - ślad trafiał w stare ślady możliwie jak najdokładniej, jednak chłop miał powiedziane - że most może pracować nieco głośniej, niż byśmy sobie tego życzyli. On jest zadowolony, ale ja ten most ciut słyszę - i tego już się nie obejdzie. Jak skłądasz most w uazie, to masz pewność, że jeśli tylko w miarę trafiłeś, to podczas jazdy nikt nic nie usłyszy Za duży łomot. A tak serio - podtrzymuję, co powiedziałem - używki do mostu to ostateczność.

Swoją drogą, gaaz - ciekawe, jak po rozkręceniu ustalasz, czy przekłądnia jest dobra, czy szrotowa...

tym mnie zastrzeliłes po rozkręceniu?? po rozkręceniu?? niewiem jakie masz doświadczenie w mostach ale to odrazu widać prześwietlać tego nietrza widze ,że w uazowych mostach doświadczenia niemasz bo amerykanów byś nieporównywał

[gaaz99]

ja sam produkuje blokady do uazów 100% ,i inne duperele i robie to cholerstwo codziennie ,a szrotu klientowi bym niewstawił

[faziuaz]

widze ,że w uazowych mostach doświadczenia niemasz bo amerykanów byś nieporównywał

...... czy ty,uważasz że jak ameryka to......hoooohoho!!,zapewniam cię że amerykańskie badziewie niewiele się różni od ruskiego (...i wcale nie mówię tego złośliwie)

[SebastianS]

Swoją drogą, gaaz - ciekawe, jak po rozkręceniu ustalasz, czy przekłądnia jest dobra, czy szrotowa...

tym mnie zastrzeliłes po rozkręceniu?? po rozkręceniu?? niewiem jakie masz doświadczenie w mostach ale to odrazu widać prześwietlać tego nietrza widze ,że w uazowych mostach doświadczenia niemasz bo amerykanów byś nieporównywał

Ziew... co za cepelia... Znaczy się - jak zęby nieukruszone i pomiędzy nie w zazębieniu nie da się wsadzić specjalnie w tym celu hodowanego paznokcia kciuka lewego - to jest ok... Coś Ci powiem stary - wierzę, że robisz blokady 100% we własnym zakresie, ufam, że robisz je świetnie. Ale po tym co napisałeś - w życiu nie powierzyłbym Ci odpowiedzialnej roboty przy moście. MOże i ja się spuszczam nad tym, może w czasie który potrzebuję na jeden most, Ty zrobisz trzy. Ale ak to już jakoś jest - że jedne wyremontowane podzespoły chodzą długo i szczęśliwie, inne zdają się mieć tendencję do szybkiego wybuchania. Zaczynam rozumieć, skąd takie duże czasem różnice...

A co do amerykańskiego szpeja - muszę tu poprzeć faziuaza - bo prawdą jest, że w ogólnym rozrachunku okazuje się, że Amerykanie robią rzeczy niewiele lepszej jakości, abo porównywalnej, niż Ruscy. Różnice jakie zauważam:

- Ruskie sprzety są najczęściej lepiej przemyślane konstrukcyjnie (o zakład idę, że z V8 gaza 66 - 4.2 litra - dałoby się wykręcić więcej, niż ze small blocka chevroleta 5.0 (w standardzie moce są bardzo podobne) W dodatku chevy jest o połowę cięższy...
- Ruskie sprzęty są wykonane z gorszych materiałów - tu trzeba oddać honor hamerykanom - metalurgia u nich wysoko stanęła.
- dokładność obróbki rózni się mało albo wcale. I tu i tu śmierdzi z daleka niechlujstwem na kilometr. (ew. milę). Jednak przeważnie lepsi są Ruscy.
- w USA istnieje olbrzymi rynek (zarówno podaży jak i popytu) aftermarketowych zamienników oryginalnych części, z których można poskładać najróżniejsze konfiguracje sprzętu, czego u ruskich nie ma, a szkoda, bo ich motoryzacja u podstawowych założeń, jest niezwykle podobna.
- Wśród tych aftermarketowych zamienników w USA, można (wcale niełatwo) znaleźć rzeczy doskonałej jakości i znakomicie wykonane. Jednak w tym momencie więdnie nam futro i upada mit o częściach za półdarmo. Innymi słowy - chcesz po taniości - bierz standardowe badziewie po cenach na wagę. Chcesz jakości - bul jak za zboże i pomnóż razy trzy.

[faziuaz]

.........jedno jest niezmienne od lat (pomimo ogromnego" skoku cywilizacji technicznej")silnik spalinowy ciągle posiada wał,tłoki,i korbowody.........zmienia się tylko"osprzęt"