zakup

[GikroV]

a pewnie że można, nawet widziałem że niektórzy tak mają. Przepisujesz text, wstawiasz tabelkę i schematy... no i drukujesz na folii samoprzylepnej. Nie wygląda jak oryginał (no chyba że będziesz się baaardzo starał) ale zawsze jakaś tabliczka jest

[konrad1983nr1]

a co ze skanem?? ktos udostepnia skan orginalnej tabliczki i wsio, mam niestety po rosyjsku, a chciałbym po polsku

[misiek-mt]

Ten z linka to nie Uaz 469B tylko 469.

Ten z linku to własnie 469B. UAZ 469 to wersja wojskowa (zwolnice i opony YA 192 - w Polsce w LWP nie występowała). Później 469 zamienił się w 3151 a 469B w 31512.

http://denisovets.narod.ru/uaz/uazpages/uaz469.html

link na potwierdzenie moich słów

[kacper44]

a co ze skanem?? ktos udostepnia skan orginalnej tabliczki i wsio, mam niestety po rosyjsku, a chciałbym po polsku

Mi nawet cyrylica pasuje. Jak ktoś ma proszę na pw

[konrad1983nr1]

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/9be ... 63e45.html

tu jest fotka

[GikroV]

Ten z linka to nie Uaz 469B tylko 469.

Ten z linku to własnie 469B. UAZ 469 to wersja wojskowa (zwolnice i opony YA 192 - w Polsce w LWP nie występowała). Później 469 zamienił się w 3151 a 469B w 31512.

http://denisovets.narod.ru/uaz/uazpages/uaz469.html

link na potwierdzenie moich słów

coś mi nie gra bo jeśli chodzi o karoserie i wyposażenie to z kilku źródeł wiadomo mi że 469 nie ma z przodu migacza z postojowym w pod jednym kloszem, brak mu bocznych migaczy a tylne lampy ma okrągłe - tzn nie ma przetłoczenia blach na rogach tak jak ten:


A 469B to lepiej wyposażona wersja która ma boczne migacze i tylne lampy prostokątne tak jak karoseria tego:


Wydawało mi się że 469 na zwolnicach to ruskie tylko dla siebie mieli a na eksport 469 szedł z mostami normalnymi a odróżnić te dwa modele można było właśnie po lampach

[konrad1983nr1]

hehe a ja w dowód mam wpisane 469, a mam lampy podłuzne, kierunkowskazy boczne, przednie zespolone z postojowymi (jak w kamazie), mosty zwykłe, ale zawsze sie zastanawiałem dlaczemu jeden ma okragłe a drugi prostokatne lampy tylnie

[radecki]

Jo tyż mom w dowodzie 469 a model z roku 94...Poprostu w urzędzie nie mieli tego modelu w bazie i zostałpodany taki a nie inny

[Didymos]

Ten z linka to nie Uaz 469B tylko 469.

Ten z linku to własnie 469B. UAZ 469 to wersja wojskowa (zwolnice i opony YA 192 - w Polsce w LWP nie występowała). Później 469 zamienił się w 3151 a 469B w 31512.

http://denisovets.narod.ru/uaz/uazpages/uaz469.html

link na potwierdzenie moich słów

coś mi nie gra bo jeśli chodzi o karoserie i wyposażenie to z kilku źródeł wiadomo mi że 469 nie ma z przodu migacza z postojowym w pod jednym kloszem, brak mu bocznych migaczy a tylne lampy ma okrągłe - tzn nie ma przetłoczenia blach na rogach tak jak ten:


A 469B to lepiej wyposażona wersja która ma boczne migacze i tylne lampy prostokątne tak jak karoseria tego:


Wydawało mi się że 469 na zwolnicach to ruskie tylko dla siebie mieli a na eksport 469 szedł z mostami normalnymi a odróżnić te dwa modele można było właśnie po lampach

Jesteś w mylnym błędzie, zewnętrznie 469 i 469b się raczej nie różniły. Okrągłe lampy z tyłu bez przetłoczenia w blasze, brak bocznych kierunków itp. oznaczają tylko tyle, że sprzęt jest leciwy, czyli starszy niż ~ '79 - '80.

[GikroV]

nooo to ładnie
nie lubię się mylić

[gÓral świętokrzyski]

Jesteś w mylnym błędzie....

a co to jest ten mylny błąd???
i czym się różni od błędu??

[Didymos]

Jesteś w mylnym błędzie....

a co to jest ten mylny błąd???
i czym się różni od błędu??

Czepiasz się mylny błąd to chyba wymysł cejota

[gÓral świętokrzyski]

acha tamtego kasztana
więc żyłem dotąd w mylnym błędzie nie znając tej nomenklatury

[misiek-mt]

Jesteś w mylnym błędzie, zewnętrznie 469 i 469b się raczej nie różniły. Okrągłe lampy z tyłu bez przetłoczenia w blasze, brak bocznych kierunków itp. oznaczają tylko tyle, że sprzęt jest leciwy, czyli starszy niż ~ '79 - '80.

dokładnie tak

mój jest z 1987, ma na tabliczce wyrażnie napisane 31512 a w dowodzie 469B

w Polsce dla każdego urzędu lub instytucji UAZ to zawsze 469 i już

[GikroV]

Tak czy siak jak będe kupował drugiego Uaza to właśnie 469 z okrągłymi tylnymi lampami, na afganach i robie go na wojenny oryginał

czyli 469 to stary 469B i podrzucone pod niego afgany ?

[misiek-mt]

Tak czy siak jak będe kupował drugiego Uaza to właśnie 469 z okrągłymi tylnymi lampami, na afganach i robie go na wojenny oryginał

powodzenia

czyli 469 to stary 469B i podrzucone pod niego afgany ?

469 i 469B były produkowane jednocześnie. Z tego co jest w literaturze i przeglądając internet można wywnioskować że poza mostami na zwolnicach innych różnic między nimi nie ma. Choć oczywiście w wojsku ZSRR były też Uazy na zwykłych mostach

[gÓral świętokrzyski]

Tak czy siak jak będe kupował drugiego Uaza to właśnie 469 z okrągłymi tylnymi lampami, na afganach i robie go na wojenny oryginał

no to do ruskich Cie się wycieczka szykuje

[piotr759]

Co do różnicy w oznaczeniach 469 a 469B.
Moim zdaniem Uaz 469 byl produkowany w latach 1973 - 1975, a po pierwszej modernizacji(około roku 1976) zmieniono oznaczenie na 469B.
Uazy 469 miały kilka charakterystycznych, niewystępujących w późniejszych wersjach detali takich jak;
- brak centralnego wiatrołapu do ogrzewania - był tylko mały boczny z prawej strony - centralny duży wiatrołap zaczęto strosować od 1976 roku razem z małym bocznym. Mały boczny wiatrołap zlikwidowano w późniejszych modelach , przykręcając tylko w miejsce przetłoczenia kratkę. (w 1986 rocznikach juz go nie ma)
- niedzielona kolumna kierownicza - tak jak w Gazie 69
- brak "skrzeli" wentylacyjnych na masce
- poziome przetłoczenia na przednim pasie w pobliżu lamp pozycyjnych/postojowych
- tabliczka znamionowa przykręcona do drzwi kierowcy
- inne sprężyny (sposób zamykania) osłon wlewów paliwa
- inne zamki tylnej kanapy przykręcane do nadwozia ustalające je w pozycji podniesionej i z tym związane inne zaczepy w oparciu kanapy
- inna tylna klapa niz w późniejszych wersjach - kierunek otwierania schowka na tawotnicę odwrotny niz w późniejszych egzemplarzach
- dłuższe (prawie na szerokość drzwi) uchwyty do zamykania drzwi od środka
- na lewym tylnym narożu ponizej lampy mocowania do tablicy rejestracyjnej - podobnie jak w Gazie 69
- brak oczywiście kierunkowskazów bocznych
- oświetlenie strarego tzn - tylne lampy identyczne jak w Gazie 69, przednie lampy zespolone (kierunku i pozycyjne) z białym szklanym kloszem.
więcej niestety nie pamiętam

[romanowicz_z3 car469b]

Co do różnicy w oznaczeniach 469 a 469B.
Moim zdaniem Uaz 469 byl produkowany w latach 1973 - 1975, a po pierwszej modernizacji(około roku 1976) zmieniono oznaczenie na 469B.
Uazy 469 miały kilka charakterystycznych, niewystępujących w późniejszych wersjach detali takich jak;
- brak centralnego wiatrołapu do ogrzewania - był tylko mały boczny z prawej strony - centralny duży wiatrołap zaczęto strosować od 1976 roku razem z małym bocznym. Mały boczny wiatrołap zlikwidowano w późniejszych modelach , przykręcając tylko w miejsce przetłoczenia kratkę. (w 1986 rocznikach juz go nie ma)
- niedzielona kolumna kierownicza - tak jak w Gazie 69
- brak "skrzeli" wentylacyjnych na masce
- poziome przetłoczenia na przednim pasie w pobliżu lamp pozycyjnych/postojowych
- tabliczka znamionowa przykręcona do drzwi kierowcy
- inne sprężyny (sposób zamykania) osłon wlewów paliwa
- inne zamki tylnej kanapy przykręcane do nadwozia ustalające je w pozycji podniesionej i z tym związane inne zaczepy w oparciu kanapy
- inna tylna klapa niz w późniejszych wersjach - kierunek otwierania schowka na tawotnicę odwrotny niz w późniejszych egzemplarzach
- dłuższe (prawie na szerokość drzwi) uchwyty do zamykania drzwi od środka
- na lewym tylnym narożu ponizej lampy mocowania do tablicy rejestracyjnej - podobnie jak w Gazie 69
- brak oczywiście kierunkowskazów bocznych
- oświetlenie strarego tzn - tylne lampy identyczne jak w Gazie 69, przednie lampy zespolone (kierunku i pozycyjne) z białym szklanym kloszem.
więcej niestety nie pamiętam

- stelaż plandeki cieńsze rurki składany nie skręcany
- inna nagrzewnica - silnik dmuchawy pod maską a nie zintegrowany
do tego różnice w silniku:
silnik podobny do Wołgi 21 - kwadratowy kolektor, bagnet wchodzi w miskę olejową, inna odma


pozdrawiam
Paweł

[gÓral świętokrzyski]

- stelaż plandeki cieńsze rurki składany nie skręcany
- inna nagrzewnica - silnik dmuchawy pod maską a nie zintegrowany
do tego różnice w silniku:
silnik podobny do Wołgi 21 - kwadratowy kolektor, bagnet wchodzi w miskę olejową, inna odma


pozdrawiam
Paweł

ale to dopiero po 85 roku jak 469B przeistoczył sie w tego 5cio numerowca

[GikroV]

Co do różnicy w oznaczeniach 469 a 469B.
Moim zdaniem Uaz 469 byl produkowany w latach 1973 - 1975, a po pierwszej modernizacji(około roku 1976) zmieniono oznaczenie na 469B.
Uazy 469 miały kilka charakterystycznych, niewystępujących w późniejszych wersjach detali takich jak;
- brak centralnego wiatrołapu do ogrzewania - był tylko mały boczny z prawej strony - centralny duży wiatrołap zaczęto strosować od 1976 roku razem z małym bocznym. Mały boczny wiatrołap zlikwidowano w późniejszych modelach , przykręcając tylko w miejsce przetłoczenia kratkę. (w 1986 rocznikach juz go nie ma)
- niedzielona kolumna kierownicza - tak jak w Gazie 69
- brak "skrzeli" wentylacyjnych na masce
- poziome przetłoczenia na przednim pasie w pobliżu lamp pozycyjnych/postojowych
- tabliczka znamionowa przykręcona do drzwi kierowcy
- inne sprężyny (sposób zamykania) osłon wlewów paliwa
- inne zamki tylnej kanapy przykręcane do nadwozia ustalające je w pozycji podniesionej i z tym związane inne zaczepy w oparciu kanapy
- inna tylna klapa niz w późniejszych wersjach - kierunek otwierania schowka na tawotnicę odwrotny niz w późniejszych egzemplarzach
- dłuższe (prawie na szerokość drzwi) uchwyty do zamykania drzwi od środka
- na lewym tylnym narożu ponizej lampy mocowania do tablicy rejestracyjnej - podobnie jak w Gazie 69
- brak oczywiście kierunkowskazów bocznych
- oświetlenie strarego tzn - tylne lampy identyczne jak w Gazie 69, przednie lampy zespolone (kierunku i pozycyjne) z białym szklanym kloszem.
więcej niestety nie pamiętam

To by dowodziło że miałem jednak racje

[gÓral świętokrzyski]

ani Ty GikoV ani piotrek nie macie racji
469- wersja wosjskowa
469b cywilna

[misiek-mt]

Co do różnicy w oznaczeniach 469 a 469B.
Moim zdaniem Uaz 469 byl produkowany w latach 1973 - 1975, a po pierwszej modernizacji(około roku 1976) zmieniono oznaczenie na 469B.

Moim zdaniem jest inaczej. W książkach które posiadam, jest wyrażnie zaznaczone, że 469 i 469B róznią się zasadniczo tylko mostami. W katalogu części z 1995 roku napisane jest, że 469B produkowany był od 1972 do 1984. Od 1985 do 1989 Uaz nazywa się 31512-01 (silnik UMZ-414), a od 1990 jego nazwa to 31512 (silnik UMZ-417). Uaz 469 oraz 3151 były produkowane równolegle z tymi na zwykłych mostach. Jednak co do chronologii produkcji, stosowanych nazw i rozwiązań to u ruskich tak pięknie to tylko w książkach wygląda. Jak było naprawdę wszyscy wiemy; najpierw w fabryce poskładane z tego co akurat było (a w socjalistycznej rzeczywistości nikomu nie przeszkadzało, że np z jednej strony uchwyty do zamykania drzwi są długie a z drugiej krótkie), następnie w wojsku lub milicji parę remontów i przeróbek a na końcu, w cywilu każdy uzytkownik też lubił dołożyć coś od siebie
Jednak zmiany konstrukcyjne, które zachodziły na przestrzeni lat bardzo ładnie opisałeś

[misiek-mt]

469- wersja wosjskowa
469b cywilna

właśnie, właśnie, zanim napisałem mój przydługi wywód, Ty zdążyłeś to dobrze streścić

[GikroV]

469- wersja wosjskowa
469b cywilna

czyli:
469 - na rozjebke przez talibów
469b - na rozjebke przez wojska NATO

Ciekawe dlaczego LWP nie brało wersji 469