tylni most

[Krees]

ale tak są podawane wszystkie przełożenia

Kalkulator ma? To se przeliczy
Spotykam się równie często z obydwoma

[N2O]

co za problem przekręcić wałem 5 i 1/8 obrotu ?

[kalwar]

chciałbym od razu podziękować kolegom za pomoc bo chyba bardziej tematu się wyczerpać nie da a za błedy w pytaniu z tym tylnim kolegę przepraszam nie kładłem aż takiego nacisku na pisownie co na istote sprawy. jeszcze raz dziękuje i pozdrawiam

[zippo68]

No to ja już nie wiem z czego mam most.
Dźwigam prawe tylne koło, robię znaki na oponie i błotniku, następnie na krzyżaku i obudowie mostu. Kręcę kołem 8 razy a kardan robi 20,5 obrotu???
Może źle coś robię?
Proszę mi wytłumaczyć.

[Mag69]

No to ja już nie wiem z czego mam most.
Dźwigam prawe tylne koło, robię znaki na oponie i błotniku, następnie na krzyżaku i obudowie mostu. Kręcę kołem 8 razy a kardan robi 20,5 obrotu???
Może źle coś robię?
Proszę mi wytłumaczyć.

masz przełożenie 5,125 ( 8/41) , a dzieje się tak, bo podnosisz jedno koło
i mechanizm różnicowy dzieli na połowę.
Podnieś oba koła to wyjdzie Ci prawidłowo

[zippo68]

No to ja już nie wiem z czego mam most.
Dźwigam prawe tylne koło, robię znaki na oponie i błotniku, następnie na krzyżaku i obudowie mostu. Kręcę kołem 8 razy a kardan robi 20,5 obrotu???
Może źle coś robię?
Proszę mi wytłumaczyć.

masz przełożenie 5,125 ( 8/41) , a dzieje się tak, bo podnosisz jedno koło
i mechanizm różnicowy dzieli na połowę.
Podnieś oba koła to wyjdzie Ci prawidłowo

No to jestem w domu.
Jedynie to, że dźwignąłem jeszcze raz, ale tym razem cały most i też wyszło to samo

[Mag69]

oba koła muszą się kręcić luźno bez żadnych oporów, wystarczy,że któreś lekko przyhamowuje,lub ma lekki opór i z pomiarów dupa

[zippo68]

oba koła muszą się kręcić luźno bez żadnych oporów, wystarczy,że któreś lekko przyhamowuje,lub ma lekki opór i z pomiarów dupa

Licząc x2 to wychodzi jak pisałeś 8/41 i już wszystko wiadomo.
Ale znalazłem inną shit niespodziankę, po ostatnich obfitych opadach śniegu zauważyłem, że na śliskiej nawierzchni autko jest niestabilne i mam problemy z wyłączaniem przedniego napędu, no i znalazła się przyczyna po sprawdzeniu przodu, okazało się, że mam 18,5 obrotu wału.
Czyli licząc x2 wychodzi 8/37.
Autko jest z policji, więc prawdopodobnie było wozem pościgowym i miało mosty szybkie, a że tył padł to wrzucili co mieli pod ręką i teraz mam problem.
Teraz pozostało mi szukać 8/37 ponieważ w większości poruszam się po twardym i jest to dla mnie wystarczające.
Poza tym z tyłem będzie mniej roboty.
Może ktoś z Was zmieniał na mocne i szybkie mu leżą to chętnie odkupię.

[Mag69]

zadzwoń do tego gościa, wiem,że miał
http://www.rajdy4x4.pl/index.php/ida/3/ ... &pSt=1&p=1

[carinus]

Czy ktoś z kolegów przerabiał osobiście wszczepianie do mostu z wolnym przełożeniem innego wałka ataku z tarczą np.od honkera 10/41?Jeżdzę w większosci po czarnym i męczę się razem z silnikiem.Nie chcę osiągać zawrotnych prędkości tylko obnizyć obroty silnika w dodatku mając opony 29" komfort odnośnie hałasu silnika mija przy 60km/h.

[Krees]

Czy ktoś z kolegów przerabiał osobiście wszczepianie do mostu z wolnym przełożeniem innego wałka ataku z tarczą np.od honkera 10/41?Jeżdzę w większosci po czarnym i męczę się razem z silnikiem.Nie chcę osiągać zawrotnych prędkości tylko obnizyć obroty silnika w dodatku mając opony 29" komfort odnośnie hałasu silnika mija przy 60km/h.

Rozkręcasz most, wyjmujesz bebechy, odkręcasz talerz, zdejmujesz łożyska z wałka, jeśli są w dobrym stanie, zakładasz na nowy, przykręcasz nowy talerz, składasz... I tu jest myk - lepiej, żeby to zrobił ktoś z doświadczeniem, bo dobranie luzów to sporo zabawy. Poza tym, w mechanizmie UAZa są zdaje się otwory fi10, a w talerzach żuka/tarpana/honkera fi8, więc będziesz musiał dorabiać śruby. Ja kupiłem 10.8 fi10 i dałem tokarzowi, tak, że mam w otworach dyfra fi10 a dalej gwint ósemka, sprawdza się dobrze.
Zestawy 10/41 są trudno dostępne, weź to pod uwagę. Nie wiem, jakie tam masz przełożenie, ale na 4,1 mocy ubywa odczuwalnie.

EDIT: no i oczywiście wymieniasz w obu mostach, żeby były takie same przełożenia.

[carinus]

Zestawy 10/41 są trudno dostępne, weź to pod uwagę. Nie wiem, jakie tam masz przełożenie, ale na 4,1 mocy ubywa odczuwalnie.

Myślałem że rozmiary wałka i talerza wymuszają zmianę odsadzenia samej tarczy względem osi ataku,ale widzę że nie jest źle.Szkoda ze faktycznie trudno dostać taki zestaw.Mam obecnie 8/41 i zmiana na 8/37 będzie chyba nieco symboliczna,jeśli jestem w błędzie to mnie poprawcie.

Kress-da się na takim zestawie jeszcze pojeździć po błocie i piaskach czy reduktor za bardzo nie pomoże?

[Krees]

W moim zestawie - honker z silnikiem wolnossącym 2,4, przy 10:41 jeździło się tak sobie (po płaskim, w terenie wtedy nie próbowałem, miał napęd tylko na tył), mulił strasznie. Po zmianie na 8:41 samochód ma wyraźnie więcej mocy, natomiast prędkość max spadła ze 100km/h do 90. Spalanie na czarnym nie zmieniło się, w terenie ten zestaw sprawdza się zaskakująco dobrze (zważywszy na słaby silnik). Wg mnie przy benzynowym silniku i przełożeniu 10:41 honker by nie wydolił w terenie, chyba, że ciągle 1 bieg i reduktor, przy dieslu myślę, że dałby radę, ale nieszczególnie. 8:37 nie miałem, więc nie wiem.
Talerze UAZ/Honker/Żuk/Tarpan są wymienne poza średnicą otworów śrub, wałki mają tę samą długość i średnicę.

[Lorado]

Witam.Okpło 12-13 lat temu montowałem koledze do Uaz-a taki zestaw 10/41.Sprawowało się to dobrze tylko kolega był katem na samochody.Przede wszystkim na szosowych przełożeniach ma bardzo długie biegi.Zestaw chodził z silnikie UAZ-Wołga.W zaleznosci od ilości zębów na ataku koła talerzowe mają różną grubość,a ilość zębów 41.Istnieje jeszcxze zestaw 9/41 o którym nikt nie wspominał a był montowany w Nysie Mikrobus.Zestaw 8/37 chyba jest rzadko spotykany.Patrz na oddam zamienię.. Pozdrawiam

[carinus]

Najszybciej z tego co udało się ustalić dostanę przełożenie 8/37.Jeden komplet 9/41 nie załatwia sprawy,muszę mieć dwa.Innym ratunkiem będzie tylko zmiana skrzyni.Tylko gdzie znajdę lepszę skrzynię niż poczciwa UAZ-owa?

[Bartmann]

Tylko gdzie znajdę lepszę skrzynię niż poczciwa UAZ-owa?

Prawie wszędzie

[zippo68]

Gdzieś mi się schował koszyczek łożyska na ataku tylnego mostu



Czy zna ktoś z Was wymiary łożysk w moście i czy są dostępne na polskim rynku nie licząc sklepów - Tarmot, Jarosław, Białystok, Wrocław i paru innych, oraz aledrogo.
U mnie jest potężna hurtownia łożysk, ale chciałbym najpierw mieć wymiary lub polskie numery niż zacznę to rozbierać.

[Mag69]

łożyska kosza 50x90x25
atak duże ( dwurzędowe) 35x50x57
ataku małe 18x52x15

[rudobrody]

Wymieniałem tydzień temu za komplet zapłaciłem 158 zł

duże ataku nr 57707
małe atak nr 102304 bez kosza same wałeczki zabezpieczone dwoma pierścieniami
mech różnicowy 32210A

[zippo68]

małe atak nr 102304 bez kosza same wałeczki zabezpieczone dwoma pierścieniami

Ja tam mam założone kulkowe z koszykiem-przepraszam resztą koszyka i widać że ktoś już tam pchał łapy.
To w takim razie oryginały są kulkowe czy walcowe?

[rudobrody]

Wymieniałem komplet już dwa razy w przeciągu pół roku z powodu zjeb...ej nakrętki na ataku,
za pierwszym razem wydarłem walcowe i z takim pojechałem do sklepu jakie ma być nie wiem bo w moim moście też ktoś już był ma się kręcić

[Mag69]

walcowe

rosyjskie oznaczenie to GPZ 32903

[Mag69]

wykaz łożysk z wymiarami str 304

http://www.uazbuka.ru/lib/cat469/Catalog469B.pdf

[zippo68]

Dzięki wielkie za pomoc. Dzisiaj jadę kupić łożyska.
Jeszcze muszę kupić/dorobić przewody hamulcowe, bo jak to bywa w 20-sto letnim autku 3 szt. poszły się pierd..... przy odkręcaniu.
No i czeka mnie kupa zabawy z regulacją luzów.

EDIT: Łożyska już mam. Kpl. brutto 106,-

[carinus]

No i czeka mnie kupa zabawy z regulacją luzów.

EDIT: Łożyska już mam. Kpl. brutto 106,-

Napisz jak Ci poszło wybijanie starych bieżni łożysk stozkowych.Jakiej firmy łożyska dostałeś?