scorpio 2.9 na gaźnik

[vandall1]

Reduktor gaza ma takie przełożenie jak uaza?


Silnik powinien mieć sprężanie 9,0. Przy jakim sprężaniu można stwierdzić, iż nie warto go kupować?

Reduktor gaza nie zdzierży tego motora
Dla mnie kompresja rzędu 7:śmietnik

[Tomek_B]

Lepszy byłby Cosworth 24V czy zwykły 12V?

Który mniej awaryjny?

[pilmar]

Dwa inne motory.
2,9 12v dostatecznie zdemoluje ci mosty

[lbl78]

Dwa inne motory.
2,9 12v dostatecznie zdemoluje ci mosty

poza tym łatwiej o części

[carinus]

Dwa inne motory.
2,9 12v dostatecznie zdemoluje ci mosty

Można dla bezpieczeństwa delikatnie zdławić i kontrolować moc.

[pilmar]

chciałbym to widziec, to dawkowanie mocy

[lbl78]

Dwa inne motory.
2,9 12v dostatecznie zdemoluje ci mosty

Można dla bezpieczeństwa delikatnie zdławić i kontrolować moc.

to po co wsadzać V6?? przecież tylko po to by mieć dużo mocy i momentu, bo o oszczędność na pewno nie chodzi
jak ktoś chce dławić ten silnik to lepiej poszukać coś innego, lżejszego i słabszego

[bobbik]

jak ktoś chce dławić ten silnik to lepiej poszukać coś innego, lżejszego i słabszego

np 4R/2445

[lbl78]

jak ktoś chce dławić ten silnik to lepiej poszukać coś innego, lżejszego i słabszego

np 4R/2445

no nie jest to ideał jeśli to ten produkcji ZSRR

[carinus]

Dwa inne motory.
2,9 12v dostatecznie zdemoluje ci mosty

Jeśli ma zmielić zaraz po starcie mosty to lepiej na początek się zabezpieczyć.Licho nie śpi,dławik można szybko wyjąć,mosty robi się długo i ciężko.

[TerenowyBizon]

Witojcie

odradzam silnik 2,9 - polecam 2,8 efi albo mechaniczny wtrysk ( ten z mechanicznym najmocniejszy chyba)

2,9 nie mozliwosci zalozenia pompy mechanicznej paliwa - przy przeróbce na gaznik, ma popychacze hydrauliczne - dramat w terenie przy przechyłach i mocno nagrzanym motorze, do tego potrójne wyjscie z głowic wydechu - kolektory patrza w rame i w podloge duzo rzezbienia

2,8 - mechaniczne popychacze, dostepne wzmocnione pompy oleju, dostepne gazniki dedykowane tej pojemnosci i kolektory ssace, kolektory wydechowe mozna sobie dobrac jakie sie chce, pasuja od kazdej V6 2,2,3,2,8 i kazdy inaczej patrzy_ z taunusa, granady,capri,sierry,scorpio

aparat - to zaden problem zalozyc normalny z przyspieszaczem

co do skrzyni - 4 biegowa krótka od transita starego V6
mocna jak diabli i wolna (ciezarowka na blizniakach)

wiecej pomoge na privat
pozdro

[Wilku]

Witojcie
co do skrzyni - 4 biegowa krótka od transita starego V6
mocna jak diabli i wolna (ciezarowka na blizniakach)
pozdro

Co to za skrzynia? Jakie ma przełożenia?

pzdr, W

[TerenowyBizon]

poszukaj na capri.pl - nie pamiętam

...ja generalnie zakładałem zawsze skrzynki od mercedesa G(albo od kaczki), te wersje z odkręcanym dzwonem

reszta i tak pada

pozdro

[Wilku]

A no właśnie. O ile się nie mylę, to do transita V6 montowane były skrzynie Typu J - długie, ale chyba dało się je w miarę prosto skrócić. Były jeszcze MT75 od scorpio V6 – trudno dostępne, stosunkowo drogie i zdaje się, że zbyt szybko szkodzi im woda. Nie są też wcale takie krótkie. Zachęcająco wyglądają skrzynie od transita 2.5D, ale nie mają zdejmowanego dzwonu i na pewno miejsce na rozrusznik po przeciwnej stronie (jak do silników r4, ale chyba do nich też nie będą pasowały).
Od MB kaczki jest idealna ta skrzynia - krótka i jeśli trafi się 5 biegowa, w której nie ma nadbiegu, to jedynka jest w niej baaardzo mocna (jak zredukowana jedynka w Uazie).
Jak zakładasz taką skrzynie do forda V6? Zostawiasz dzwon od skrzyni Forda (na przykład ze skrzyni n9) i między dzwon, a skrzynie dajesz blachę? Co z długością wałka sprzęgłowego i sprzęgłem? Od MB idzie wtedy?

Jeśli chodzi o silniki, to zdecydowanie łatwiej nabyć 2.9 EFI w przyzwoitym stanie niż wysłużone 2.8/2.6/2.3. Elektronika w tym silniku jest bardzo prosta i pewnie prędzej przewody zapłonowe dostaną przebicia niż padnie jeden z czujników. Warto wybrać wersję bez przepływomierzy - miksery od rybackiego i wydajny reduktor wystarczą, żeby taki silnik ładnie pracował na LPG w pełnym zakresie obrotów.
Mimo, że 2.9 ma mniej koni od 2.8 (książkowo chyba o całe 10 KM), to przebieg momentu obrotowego jest w nim zdecydowanie korzystniejszy. Można w 2.9 bawić się w gaźnik (elektryczna niskociśnieniowa pompa paliwa może zastąpić mechaniczną), ale czy to warto? Klekoczące popychacze dające o sobie znać po przykatowaniu silnika powinien "naprawić" lepszej jakości olej.

pzdr, W

[pilmar]

szukałem trochę,
i żadnej skrzyni z wystarczająco wolnymi przełożeniami nie znalazłem.
przegrzebałem swego czasu chyba wszystkie tematy na capri.
MT 75, mimo że mam , ze względu przełożeń odpuściłem.
Połączenie 2,9 ze skrzynią MB nie jest proste, ale da się zrobic bez cięcia wałka i spawania dzwona.

[Wilku]

Jak by ktoś szukał przelożen skrzyni od MB kaczki, to bardzo proszę:

4-biegowa:

1 - 4,007
2 - 2,392
3 - 1,463
4 - 1.1
R - 5,495


5-biegowa:

1 - 6,157
2 - 3,148
3 - 1,743
4 - 1,278
5 - 1,0
R - 5,347

Zdjęcia zostały pożyczone z Allegro. Mam nadzieję, że nikt się z tego powodu nie obrazi.


pzdr, W

[pilmar]

5-biegowa istnieje jeszcze w innych, szybszych przełożeniach i ją częściej się spotyka.

[piotrek_uaz]

Pare pytan do 2.9 forda.
Czy na przechylach/zjazdach jak nie ma cisnienia oleju ten silnik zdycha ?
Czy widzicie jakas opcje zeby przerobic popychacze hydrauliczne na zwykle regulowane ?

Bo jezeli przy wiekszym trawersie albo na zjezdzie auto ma zdechnac, to ten silnik nie bardzo sie kwalifikuje ...

Z gory dzieki za info.
Piotr

[pilmar]

uazowy motor przy takich przechyłach jak ford 2,9 już dawno nie robi - dużo szybciej uaz traci ciśnienie oleju.
wtrysk pracuje w każdej pozycji, aby tylko pompa paliwa go zasilała.
Z popychaczami nic się u mnie nie dzieje.

[pilmar]

a
i proste jest połaczenie go ze skrzynią uaza.

[piotrek_uaz]

uazowy motor przy takich przechyłach jak ford 2,9 już dawno nie robi - dużo szybciej uaz traci ciśnienie oleju.
wtrysk pracuje w każdej pozycji, aby tylko pompa paliwa go zasilała.
Z popychaczami nic się u mnie nie dzieje.

TEraz na orzyszu bylem swiadkiem ze jednemu czlowiekowi wlasnie zdechl taki motor na trawersie. I troche byl w dupie bo praktycznie stanal i zastawil droge. UAZowy motor w tym miejscu jechal momentami bez cisnienia... ale jechal...
Stad takie pytanie- nie wiem - moze mial kiepski motor, malo oleju itp... nie mam pojecia.

A jak wyglada temat zjazdow dziobem w dol ? W Uazie mam tak, ze jestem w stanie jeszcze hamowac (nie trzeba opuszczac auta na pasie) - a auto juz nie ma cisnienia oleju. Zjazdy na pasie pomijam...


Piotr

[piotrek_uaz]

a
i proste jest połaczenie go ze skrzynią uaza.

No wlasnie rozwazam zakup takiego motora... bo jak slysze ten dzwiek to mi ciary chodza po plecach

Porownujac z UAZowym stwierdzilbys ze jest troche lepiej, czy zupelnie inna jazda ?

Piotr

[Wilku]

a
Porownujac z UAZowym stwierdzilbys ze jest troche lepiej, czy zupelnie inna jazda ?
Piotr

Jak wszystko będzie grało z motorem, to uśmiech z twarzy Ci prędko nie zniknie Do Uaza nie ma co porównywać pod względem mocy. Ale trzeba pamiętać, że ten motor to już waga ciężka.


pzdr, W

[pilmar]

podjazd(w rzeczywistości bardziej stromy niż się wydaje na filmiku)
2-ka na reduktorze:
http://www.youtube.com/user/qucyk4x4#pl ... QpDrpkvm0E

[Tomek_B]

To Pilmar jaka masz w końcu tą skrzynie?

Rozdzielcza jest od uaza?