Uaz czy samurai?

[dmuchawiec]

Mam pytanie w kwestii trójkątnej szybki z przodu http://otomoto.pl/uaz-469-b-uaz-469-b-p ... 99408.html 6-ta fota.
Z jakiego auta to jest, bo z UAZ-a chyba nie. W oryginale ta mała klameczka jest na dole.

na dole to z przodu, w tylnych drzwiach własnie taka

[Adampio]

Ależ to elementarne Watsonie. Pomylili nadstawki. Przednie okienka maja klameczkę u dolu, a tylne na skosie. Tylko blachy nadstawek są są identyczne.
Bardzo dobrze pomyłkę widać na piątej fotce ("od tyłu")

[kwiatkowaki]

No i jeszcze jedna sprawa. Uaza mam 11 lat. Przez ten czas zepsuło się już w nim wszystko i to co najmniej dwa razy. W zeszłym roku dokupiłem jeszcze srajtka i musiałem go sprzedać po 4 miesiącach. Dlaczego? Srajtek był fajny, w porównaniu z uazem bez obsługowy (w trase bez kompletu kluczy, czyste ręce u celu i takie bajery). W samuraju wysiadła jedna rzecz ważna: mój kręgosłup... i kręgosłup pasażerki. Okrutna twardość zawieszenia, po 100km wysiadałem ze srajtka kilka centymetrów niższy. Przejechanie kiepa powodowało podskok samochodu w powietrze i pierdolnięcie porównywalne z upadkiem meteorytu. A przynajmniej tak to sie dawało odczuć. Przy srajtku uaz to awaryjny pojazd, ale jedzie jak limuzyna.

[dabek79]

to ja nie wiem co Wy za uazy macie.jak sie dba to sie ma.samuraj wymaga mniej opieki od uaza,ale tez sie pierd..li w terenie.srajtkowi pekaja resory,jara sie sprzeglo przy zalozonych fedimach i wiele wiele innych rzeczy.kazdy ma swoje zdanie.na codzien jezdze do lasu do pracy uazem,a podlesniczy srajtkiem.kolega ma juz 4 srajtka i ciagle grzebie przy aucie.fakt-jezdzi tak dlugo,az sie cos nie zje..ie.dopiero potem naprawia.ja to inna szkola jestem-wymieniam przed czasem,a natych wymienionych czesciach jeszcze dlugo kolesie jezdza.robie ok.1tysiaca km miesiecznie z tego wiekszosc po terenie.startujemy w rajdach i wcale sie tak nie psuje uazik.trza dbac.a jak sie chce jezdzic to niestety trzeba kase wylozyc.i jak kolega pisal wyzej-uaz w stosunku do samuraja to limuzyna.

[Adampio]

@dabek79
UAZ to jest pojecie wieloznaczne. Ludzie maja zabytki z początku lat 70-tych i auta 10 letnie. Często o nieznanej przeszłości. No i doprowadzanie takich egzemplarzy do stanu nieupierdliwego trwa i kosztuje, a jaka jest jakość części to sam wiesz.

[kacper_agh]

to ja nie wiem co Wy za uazy macie.jak sie dba to sie ma.samuraj wymaga mniej opieki od uaza,ale tez sie pierd..li w terenie.srajtkowi pekaja resory,jara sie sprzeglo przy zalozonych fedimach i wiele wiele innych rzeczy.kazdy ma swoje zdanie.na codzien jezdze do lasu do pracy uazem,a podlesniczy srajtkiem.kolega ma juz 4 srajtka i ciagle grzebie przy aucie.fakt-jezdzi tak dlugo,az sie cos nie zje..ie.dopiero potem naprawia.ja to inna szkola jestem-wymieniam przed czasem,a natych wymienionych czesciach jeszcze dlugo kolesie jezdza.robie ok.1tysiaca km miesiecznie z tego wiekszosc po terenie.startujemy w rajdach i wcale sie tak nie psuje uazik.trza dbac.a jak sie chce jezdzic to niestety trzeba kase wylozyc.i jak kolega pisal wyzej-uaz w stosunku do samuraja to limuzyna.

A przy uazie każda normalniejsza terenówka (na sprężynach) jest jeszcze lepiej niż limuzyna:) to sobie nei wyobrazam jak się jeździ samurajem:).

[Albert_N]

bez jaj. Jak masz samuraja na zabitych resorach i z martwymi amorami, albo resor przeklepany jest na kamien coby auto wysoko stalo, to faktycznie telepie. Wg mnie nie telepie bardziej niz w UAZie czy Gazie. Jest za to krotszy rozstaw osi, co powoduje tzw. galop, ale cos za cos.

[Didymos]

Ja tam też nie widzę specjalnej różnicy uaz vs. samurai na fabrycznych zawiasach, wiadomo, że suza mocniej galopuje, ale bardziej jak uaz mi w kręgosłup nie kopie.
A na zdechłych resorach jedno i drugie jedzie do dupy.

[dabek79]

oczywiscie macie racje z tym zawiasem i wogole.dla mnie w praktyce jest taka roznica,ze jak jade uazem to mi pasazer potrafi przysnac.a w samuraju jak siedze na tylnej kanapce(przedni fotel wywalony co by miejsca wiecej bylo na klamoty) to ni chu..a nie zasne to sa dwa rozne auta i oba swietnie robia w terenie.i to czesciej ja kolege wyciagam niz on mnie.zwlaszcza zima jak probuje samurajem przebijac sie przez zaspy sniegu to mala masa robi swoje.uaz idzie jak czolg dopoki nie stanie.w blocie roznie-raz on siedzi raz ja.ja mam goodrichy 33x10,5 mt,on fedimy.jak chyba kazdy chcialem kupic cywilizowane autko najpierw pajero,potem patrol,vitara,ale po analizie kosztow zakupow,dozbrojenia w teren i pozniejszych napraw-zostaje przy uazie.bo i se drewno moge przywiezc(z obciazeniem to dopiero limuzyna),poupalac w terenie i powalczyc z parchami hehe.i nie szkoda mi lakieru,czy wgniecen na budzie.no i zakupilem uaza,bo zonie sie podobal teraz to mam wsparcie;wyciagarki dwie,dwa komplety opon,sprzegielka avm,kompresor arb,zawias nowy+dolozone wszedzie pioro,kubelki,pasy 4punktowe i wiele innych udogodnien.i jak tu jej nie kochac .a potem slysze-znowu w garazu przy uazie grzebiesz pozdrawiam

[dabek79]

@dabek79
UAZ to jest pojecie wieloznaczne. Ludzie maja zabytki z początku lat 70-tych i auta 10 letnie. Często o nieznanej przeszłości. No i doprowadzanie takich egzemplarzy do stanu nieupierdliwego trwa i kosztuje, a jaka jest jakość części to sam wiesz.

moj pierwszy uaz rok 80,drugi na czesci 83,trzeci ostatnio zanabyty 92r,do ktorego czesci przelozylem z pierwszego.tak kosztowalo to kasy,aby doprowadzic do porzadku.jakosc czesci zenujaca,dlatego wszedzie gdzie sie da pakuje cos zachodniego np.amory itp.a terenowka zawsze bedzie droga w eksploatacji.i dlatego grzebie sam z kolegami,bo bym dawno poszedl z torbami przez mechanikow.

[Bartmann]

Od Uaza i Iveco spierd...aj Pan daleko:)
Miałem... pozbyłem się a teraz drugi już Samurai

[dabek79]

ile ludzi tyle opinii.czytajac posty od poczatku mam wrazenie,ze tylko ruskie sie psuja.co jest gowno prawda,bo w terenie kazde auto sie psuje.co do kosztow dozbrajania-to nie ma znaczenia jakie auto-10do 20kilozloty trza dac.i wiecej ja ktos ma.studnia bez dna.poza tym rajdy wygrywaja auta,ktore sie nie psuja i trza miec szczescie,a inni pecha.a na bieszczadzkie blota to tylko det lub kolejka linowa do zrywk drewna.a powaznie to bedac na szkoleniach w gorach,to czesto widze uazy i gazy dowozace towar do schronisk i takie tam.czyli daja rade.targanie jeleni samcem na przyczepce to nieporozumienie.juz samym hakiem bedziesz haczyl.a do kabiny lelenia nie wsadzisz.a poza tym kolego V blota wciaga.nigdy nie wiesz jak daleko estremalnie bedziesz chcial pojechac,wiec planuj z zapasem.zaoszczedzisz pozniejszych kosztow.gdybym 7 lat temu mial taka wiedze na temat uaza-to zaoszczedzilbym sporo zlociszy przy naprawach i modernizacjach.oczywiscie pozostajac przy uazie.i polecam forum lesne,gdzie jest duzo opinii o autach ludzi sporo jezdzacych po dziurach.koniec

[kb-autostyle]

kolego co za forum leśne ?

Ja "zbieram" na nowego Uaza, jeśłi będzie dostępny nowy to diesel, jeśłi nie to 2,7 wtrysk + gaz się założy (będzie większy zasięg na pełnych zbiornikach). Pierwszy wyjazd dla sprawdzenia siebie i auta to j. Bajkał.. potem Magadan.. a potem to już wszędzie

[dabek79]

np.http://www.lasypolskie.pl/
i pokrewne.jak poprawi sie fabryke,to uaz da rade.zwlaszcza,ze nowy uaz i tak wymaga mega przegladu i regulacji.ale za to naprawi go kazdy prawie kowal.a to nieoceniona zaleta.

[knighterrant]

Od Uaza i Iveco spierd...aj Pan daleko:)
Miałem... pozbyłem się a teraz drugi już Samurai

Też go się pozbądź bo widać jazda samochodem nie jest ci pisana !