CZY WARTO PCHAĆ SIĘ W UAZA

[Olek1605]

Moze zle ze tu podpinam ale:
http://www.allegro.pl/item111684725_uaz ... ilne_.html
szukam wlasciciela
Pozdrawiam

nie wiem czyje to autko ale wygląda na godne uwagi poza drobnym niedociągnięciem słownym "dowiec sie wiencej"

[Banko]

Moze zle ze tu podpinam ale:
http://www.allegro.pl/item111684725_uaz ... ilne_.html
szukam wlasciciela
Pozdrawiam

nie wiem czyje to autko ale wygląda na godne uwagi poza drobnym niedociągnięciem słownym "dowiec sie wiencej"

Tam jest kilka niedociagniec ale to nie wazne.
Zauwazylem nalepe forum wiec pytam

[wupasek]

obecnie auto "Kuby od gaziora"

[Wojtek_K]

zadzwoń do sprzedającego ... to swój człowiek /tzw. "biały"/

[Banko]

zadzwoń do sprzedającego ... to swój człowiek /tzw. "biały"/

A cos wiecej sie dowiem o samochodzie

[wupasek]

http://www.rajdy4x4.pl/forum/profile.ph ... ile&u=3699
pytaj sprzedajacego

[Banko]

http://www.rajdy4x4.pl/forum/profile.ph ... ile&u=3699
pytaj sprzedajacego

łokej

[Silvestr]

Znajome autko

[Grzegorz G.]

Wybaczcie, ale muszę zaistnieć w tak ekscytującym temacie.


Kupiłem drugiego UAZ-a (zarzekałem się oczywiście, że nigdy więcej) i wiem, że warto, ale pod pewnymi warunkami:

1) Trzeba być pewnym, że chcę się jeździć takim autem
2) Są środki i chęci aby je doprowadzić do stanu używalności

Przy czym co do 1) to to wychodzi dopiero po dłuższym użytkowaniu, więc i tak trzeba kupić żeby się dowiedzieć.

No i jak zawsze, kwestia do czego bo na pomik nie polecam, za szybko znika (rdzewieje) - długo nie postoi.

StaroCzesławowym: No

[SiD23]

brać,ja ma 452ujkę i nie sądziełm ze śmiganie po terenie to taka radocha

[Kalreg]

To moj pierwszy tekst w dziale Uazowym wiec na poczatek powitanie: Czesc!

Jestem posiadaczem od dluzszego czasu Isuzu Troopera i chwale sobie to auto jako terenowke ktora radzi sobie, i jest komfortowa w tereni i poza nim - na przecietnych drogach swietnie sie prowadzi i jeszcze mnie nie zawiodla. Specyfika mojej pracy jednak wymusza na mnie zakup drugiej terenowki. Jakkolwiek fajnie byloby miec dwa troopery, to moge okazyjnie kupic Uaza. Okazyjnie bo ponoc po remoncie silnika, blacharskim, z nowa tapicerka, w gazie, za 3500 pln. Nie widzialem jednak tego auta i zobacze je/przejade sie nim jutro. Byc moze uznacie mnie za szarlatana ale standardowy Uaz nie zachwycil mnie swoim pieknem. Oczywiscie terenowka musi byc funkcjonalna, a nie sliczna, aczkolwiek walory wizualne zawsze wplywaja pozytywnie na obraz takiego auta (beda je prowadzic rozni ludzie w lekkim terenie). Wszedlem na allegro i znalazlem tam kilka uazow ktore wygladaja naprawde bardzo fajnie np ten http://www.allegro.pl/item110774942_uaz.html. I w zwiazku z tym nasuwaja mi sie nastepujace pytania:

Czy przemiana wizualna standardowego Uaza (nie znam rocznika ani modelu) w cos zblizonego do tego co podalem powyzej to jest mega inwestycja czy da sie ogarnac w kilku tysiacach? najlepiej pasowaloby mi wypunktowanie w postaci: podnoszenie - tyle, klatka - tyle itp.

Spotkalem sie z dwiema diametralnie roznymi teoriami. Jedna to Uaz to gniotsia nielamiotsia i maksymalnie prosty pojazd. Prostota oznacza trwalosc i ciezko w nim cos rozwalic. Druga strona mowi: Uaz - dobre auto, wjedzie wszedzie, wyjedzie z kazdego syfu, ale by posiadac takie auto trzeba byc mechanikiem, albo miec zaprzyjaznionego mechanika bo z autkiem jest wiecznie masa problemow. Zdaje sobie sprawe z tego ze wynika to z jego uzytkowania no i jakichs tam wlasnosci indywidualnych pojazdu, ale jak to wyglada z perspektywy osob ktore rzeczywiscie posiadaja uaza?

Rzecz ostatnia - zauwazylem, ze np podany powyzej uaz ma inny bok niz standardowe uazy np ten http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C1046024 - czy ten pierwszy to poprostu wersja dwudrzwiowa i tak wyglada, a czterodrzwiowa wyglada inaczej, czy tez te burty byly jakos indywidualnie robione i ewentualnie jak byly robione?

Sorry za te moze banalne pytania, ale jesli chodzi o Uazy jestem kompletnym abnegatem.

Dzieki za odpowiedzi.

Darek.

[Olek1605]

To moj pierwszy tekst w dziale Uazowym wiec na poczatek powitanie: Czesc!

Jestem posiadaczem od dluzszego czasu Isuzu Troopera i chwale sobie to auto jako terenowke ktora radzi sobie, i jest komfortowa w tereni i poza nim - na przecietnych drogach swietnie sie prowadzi i jeszcze mnie nie zawiodla. Specyfika mojej pracy jednak wymusza na mnie zakup drugiej terenowki. Jakkolwiek fajnie byloby miec dwa troopery, to moge okazyjnie kupic Uaza. Okazyjnie bo ponoc po remoncie silnika, blacharskim, z nowa tapicerka, w gazie, za 3500 pln. Nie widzialem jednak tego auta i zobacze je/przejade sie nim jutro. Byc moze uznacie mnie za szarlatana ale standardowy Uaz nie zachwycil mnie swoim pieknem. Oczywiscie terenowka musi byc funkcjonalna, a nie sliczna, aczkolwiek walory wizualne zawsze wplywaja pozytywnie na obraz takiego auta (beda je prowadzic rozni ludzie w lekkim terenie). Wszedlem na allegro i znalazlem tam kilka uazow ktore wygladaja naprawde bardzo fajnie np ten http://www.allegro.pl/item110774942_uaz.html. I w zwiazku z tym nasuwaja mi sie nastepujace pytania:

Czy przemiana wizualna standardowego Uaza (nie znam rocznika ani modelu) w cos zblizonego do tego co podalem powyzej to jest mega inwestycja czy da sie ogarnac w kilku tysiacach? najlepiej pasowaloby mi wypunktowanie w postaci: podnoszenie - tyle, klatka - tyle itp.

Spotkalem sie z dwiema diametralnie roznymi teoriami. Jedna to Uaz to gniotsia nielamiotsia i maksymalnie prosty pojazd. Prostota oznacza trwalosc i ciezko w nim cos rozwalic. Druga strona mowi: Uaz - dobre auto, wjedzie wszedzie, wyjedzie z kazdego syfu, ale by posiadac takie auto trzeba byc mechanikiem, albo miec zaprzyjaznionego mechanika bo z autkiem jest wiecznie masa problemow. Zdaje sobie sprawe z tego ze wynika to z jego uzytkowania no i jakichs tam wlasnosci indywidualnych pojazdu, ale jak to wyglada z perspektywy osob ktore rzeczywiscie posiadaja uaza?

Rzecz ostatnia - zauwazylem, ze np podany powyzej uaz ma inny bok niz standardowe uazy np ten http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C1046024 - czy ten pierwszy to poprostu wersja dwudrzwiowa i tak wyglada, a czterodrzwiowa wyglada inaczej, czy tez te burty byly jakos indywidualnie robione i ewentualnie jak byly robione?

Sorry za te moze banalne pytania, ale jesli chodzi o Uazy jestem kompletnym abnegatem.

Dzieki za odpowiedzi.

Darek.

może tak ten pierwszy jest dość ostro przerobiony pod względem blachyt ten drugi zaś to oryginał.

podniesienie to wyklepanie resorów czyli jakieś 200zł (coś koło tego)
reszty nie potrafię powiedzieć

Pozdrawiam

[Olek1605]

a i co do tych mechaników to można się sukcesywnie nauczyć tylko trzeba dogłębnie przestudiować instrukcję i to forum

[gÓral świętokrzyski]

Uaz to jak każde inne auto pełnoletnie wymaga ciągłej nieustającej pracy przy nim
Jak nie masz na to ochoty to się w to nie pchaj

[Bartmann]

Będę całkowicie szczery...wziąwszy pod uwagę to co napisałeś...jedna mozliwa rada...kup drugiego ISUZU.
I przyjmij to na wiarę..

[Olek1605]

Uaz to jak każde inne auto pełnoletnie wymaga ciągłej nieustającej pracy przy nim
Jak nie masz na to ochoty to się w to nie pchaj

ale po czasie zaczyna dostarczać wiele radości ta robota przy nim

[gÓral świętokrzyski]

Uaz to jak każde inne auto pełnoletnie wymaga ciągłej nieustającej pracy przy nim
Jak nie masz na to ochoty to się w to nie pchaj

ale po czasie zaczyna dostarczać wiele radości ta robota przy nim

eee właśnie odwrotnie
na początku jest dużo radoch z robotą a pózniej już człowiek ma dość

[Banko]

Uaz to jak każde inne auto pełnoletnie wymaga ciągłej nieustającej pracy przy nim
Jak nie masz na to ochoty to się w to nie pchaj

I Ty mi to mowisz

[lisiurski]

eee właśnie odwrotnie
na początku jest dużo radoch z robotą a pózniej już człowiek ma dość

Fakt ile można pić

[Grzegorz G.]

Ja wiem, że uaz raz wyremontowany i nie katowany w terenie potrafi jeździć długo i szczęśliwie, ale wymaga wyremontowania i autentycznych przeglądów u mechanika mającego o uazie pojęcie. Jest to sprawdzone empirycznie na moim znajomym, który przez wiele lat tak właśnie uaza użytkował i nie narzekał (jazda na codzień + ciąganie łódki).
Ja sam jeżdżę uazem już wiele lat (z przerwą) i co najmniej co 2 tygodnie śmigam na łikend 120 km w jedną stronę + dalsze wycieczki (Mazury, ostatnio Świętokrzyskie) niezależnie od pory roku i tylko raz sprzęt zawiódł - prawie pod domem - pękła membrana pompy paliwa a nie miałem zapasowej.

Co innego jak autko jest notorycznie katowane, topione, jak wyszarpuje 2x cięższe od siebie auta na kinetyku.

Trzeba pamiętać, że auto w teren trzeba najpierw porządnie wyremontować. To co na czarnym będzie jeździło przysłowiowe 100 lat, w terenie niestety się rozpadnie. W terenie nie ma prowizorki.

A ostatnim problemem są przeróbki. Tu trochę podniosę, tu podegnę, tu dam tarcze od malucha a tu drążek od poloneza, rozrusznik od żuka i resory od suzuki, a opony od c330. I już po sprawnym aucie...

Ale ja nie namawiam, to specyficzne auto i nie każdemu się musi podobać.

A co do przeróbek blacharskich, to myślę że taniej jest wszytko wyciąć (jak w tym przykładzie) niż kupić nowe niepordzewiałe elmenty (drzwi, błotniki itp.) Pewnym problemem jest zawsze zrobienie podłogi.

[Olek1605]

Uaz to jak każde inne auto pełnoletnie wymaga ciągłej nieustającej pracy przy nim
Jak nie masz na to ochoty to się w to nie pchaj

ale po czasie zaczyna dostarczać wiele radości ta robota przy nim

eee właśnie odwrotnie
na początku jest dużo radoch z robotą a pózniej już człowiek ma dość

z tą opinią się zgadzam, decyzja należy do ciebie

[faziuaz]

....nie zawsze uaz,przypomina uaza....... ale tak na poważnie,jakie auto nie wymaga żadnej ingerencji osób trzecich???,chyba żadne, tak naprawdę, uaz potrafi być również niezawodny!,.....ale trzeba mu dać szansę bycia niezawodnym......robić okresowe przeglądy,od czasu do czasu,wyjać "szabelkę"sprawdzić olej,wleżć w"kanał"ruszyć wałem sprawdzić luzy, podokręcać obluzowane elementy,itd bo uaz to auto które posiada swój urok,czasami da popalić, ale tym większa radość jak nic się nie psuje i jeździsz bez problemów,naprawić wszystko możesz sam (no przy małej pomocy kolegów z forum)koszty napraw naprawdę są niewielkie(porównując inne terenówki)......i jeszcze jedno nie martwisz się że właśnie wpie.......eś w taką rozpadlinę że inne wynalazki już by w niej zostały.....prostotę budowy uaza można zaliczyć jedynie jako wielki plus tego auta,dle tego polecam ci to auto,jeżeli ma pracować na siebie jak wół da sobie radę.......tylko jedna rada,unikaj egzemplarzy extremalnych,lepiej weź orginała i przystosuj do swoich potrzeb,no i najważniejsze........skalkuluj czy warto

[Przemekslaw]

...nie zawsze uaz,przypomina uaza.......

Nie patrzcie na mnie

[niemand]

....nie zawsze uaz,przypomina uaza....... ale tak na poważnie,jakie auto nie wymaga żadnej ingerencji osób trzecich???,chyba żadne, tak naprawdę, uaz potrafi być również niezawodny!,.....ale trzeba mu dać szansę bycia niezawodnym......robić okresowe przeglądy,od czasu do czasu,wyjać "szabelkę"sprawdzić olej,wleżć w"kanał"ruszyć wałem sprawdzić luzy, podokręcać obluzowane elementy,itd bo uaz to auto które posiada swój urok,czasami da popalić, ale tym większa radość jak nic się nie psuje i jeździsz bez problemów,naprawić wszystko możesz sam (no przy małej pomocy kolegów z forum)koszty napraw naprawdę są niewielkie(porównując inne terenówki)......i jeszcze jedno nie martwisz się że właśnie wpie.......eś w taką rozpadlinę że inne wynalazki już by w niej zostały.....prostotę budowy uaza można zaliczyć jedynie jako wielki plus tego auta,dle tego polecam ci to auto,jeżeli ma pracować na siebie jak wół da sobie radę.......tylko jedna rada,unikaj egzemplarzy extremalnych,lepiej weź orginała i przystosuj do swoich potrzeb,no i najważniejsze........skalkuluj czy warto

Cholera Fazi prawie sie ze wzruszenia popłakałem , Ty nasz forumowy "wieszczu" uazowy

[faziuaz]

Cholera Fazi prawie sie ze wzruszenia popłakałem , Ty nasz forumowy "wieszczu" uazowy

.....spoko, mogę jescze