a mianowicie to że ruch wirowy przy zbyt małej masie i pod dużym obciążeniem i niskich obrotach nie jest płynny
tłok wykonując prace gwałtownie przyśpiesza wałem (naciska na zemby w reduktoże )jednak opór jest tak duży że natychmiast po wykonaniu pracy wał przestaje napędzać skrzynie i reduktor a wręcz odwrotnie one zaczynają napędzać wał
i stuka sobie i żezi na tych trybach w reduktorze i zadne udoskonalenia reduktora nie pomogą


opis wyżej dotyczy zjawiska wystempującego w samochodzie GAZ
czy w uazie jest podobnie? - niwiem