Montaż pompy oleju i napędu

[vandall1]

A jeszcze lepiej sprawuje się benzynka od 124
To może skończmy,zanim znowu zaczniemy

[SebastianS]

A jeszcze lepiej sprawuje się benzynka od 124
To może skończmy,zanim znowu zaczniemy

Byłem teraz na Błędowskiej gazikiem 69 maga69 - własnie z mercem 2.3... No kurde - mało jadu, panowie, mało jadu... Nie sżło się w tym piachu napędzić i na podjazdach było dupiato... Bardzo też daje się we znaki brak dołu w tym motorze - no ale w sumie to silnik z osobówki, nie można oczekiwać cudów... Ogólnie - zupełnie miły silniczek, ale nie do szaleństw.

[vandall1]

Sebastian!Litosci...

[SebastianS]

Już już...

[Artur]

A jeszcze lepiej sprawuje się benzynka od 124
To może skończmy,zanim znowu zaczniemy

Byłem teraz na Błędowskiej gazikiem 69 maga69 - własnie z mercem 2.3... No kurde - mało jadu, panowie, mało jadu... Nie sżło się w tym piachu napędzić i na podjazdach było dupiato... Bardzo też daje się we znaki brak dołu w tym motorze - no ale w sumie to silnik z osobówki, nie można oczekiwać cudów... Ogólnie - zupełnie miły silniczek, ale nie do szaleństw.

No ale 2,3E z 124 to nie wołga

[SebastianS]

...ziew... Koleś z dobrze zrobioną wołgą w uazie objeżdżał nas jak chciał pod te górki

[beztroski]

Co kurna jest? Po eksperymentach z podkładką ciśnienie zrobiło mi sie na zegarze ponad 4 (wcześniej było 1), a kontrolka smarowania dalej nie do końca gaśnie. Cały czas lekko bździ. Szukać przyczyny, czy olać to? A jak szukać, to może jakieś pomysły?

Jaką grubą podkładkę wsadziłeś???

Około 2 mm. Do tej pory zrobiłem około 10 tyś. kilometrów i wszystko jest dobrze. Po rozgrzaniu silnika ciśnienie na poziomie 1,5 - 2 atm.