Ploblem z silnikiem uaz (wołga)

[cezii]

Bo czytasz instrukcję od uaza a nie uaza z głowicą wołgi lub po prostu niższą głowicą.

[szychu]

no mam kwadratowe kolektory... to powinienem miec 7 kompresji?

[cezii]

Klasyczny uaz więc tak jak podaje instrukcja. W zasadzie to najważniejsze zmartwienie żeby na każdym było po tyle samo.

[szychu]

to co aż taka rózniaca jest z głowicą od wołgi ze nawet pisza o 14 ? jest jakis problem zeby zmienic tylko gowice? Jaki koszt jak ktos wie.

[gri74]

najwazniejszy to dłuższe szpilki i wykręcenie starych

[szychu]

szpilki to chyba najmiejszy wydatek

[gri74]

no w sumie tak , ale kup je , całośc powinna się zamknąć koło 600zł

[cezii]

to co aż taka rózniaca jest z głowicą od wołgi ze nawet pisza o 14 ? jest jakis problem zeby zmienic tylko gowice?

Problem żaden , kupić części i do dobrego fachowca , tylko pamietaj że nic za darmo . Przy 14 skraca się żywotność silnika. Wogóle należy sobie zadać pytanie po co ; no chyba że zamierzasz wygrać RMST

[szychu]

szukałem zaginionej kompresji... silnik po wymianie tulei, tlokow... glowica robiona, ale wg mnie jakoś nie ma siły tj przy ruszaniu przygasa i trzeba go na duzych obrotach piłować żeby ruszyć, ruszenie z 2 nie wchodzi w grę, dlatego myślem ze to wina nedznej kompresji. Silnik dobrze wchodzi w obroty nic, nie strzela.

[cezii]

A jak z przerwą na zaworach , dobrze przerególowane ? I może należało by się przyjrzeć jednak gaźnikowi , jeśli radziecki , to mozna się spodziewać różnych niespodzianek.

[szychu]

zawory wg instrukcji, a co do gaźnika to nie wiem, ale na luzie to dobrze wchodzi w obroty,nie kicha, nie strzela.