Naprawa i uruchamianie silnika w Uaz-ie

[klucz13]

To się okazuje że kol.klucz13 jeszcze mało wie i mało widział.A to było wałkowane na kursie

a był to kurs inseminacji koników polnych

[Lorado]

Jeżeli polowa Twoich postów jest podobnej treści to gratuluję .

[carinus]

Jeżeli polowa Twoich postów jest podobnej treści to gratuluję .

Wszystkie posty tego kolegi są właśnie takie i już możesz pogratulować,ale Ty nie odpowiedziałeś na moje pytanie tylko sam niepotrzebnie kasztanisz.

[Lorado]

Przepraszam kol.carinus i odpowiadam.Odpalanie auta na holu lub jak kto woli na zaciąg zawsze wiąże się z możliwością uszkodzenia kół rozrzadu i to niezależnie czy to koła zębate czy łańcuch czy też pasek.Proszę popytać ludzi którzy się z tym spotkali.Oczywiście,każdy ma prawo robić jak uważa.Niemal każde auto radzieckie miało korbę na wyposażeniu,nawet Łada czy zaporożec.Ja próbowałem raz odpalić w ten sposób MB 123 zapomniałem że łańcuch jest napinany ciśnieniem oleju i stało się.To tyle w tym temacie,pozdrawiam

[klucz13]

Przepraszam kol.carinus i odpowiadam.Odpalanie auta na holu lub jak kto woli na zaciąg zawsze wiąże się z możliwością uszkodzenia kół rozrzadu i to niezależnie czy to koła zębate czy łańcuch czy też pasek.Proszę popytać ludzi którzy się z tym spotkali.Oczywiście,każdy ma prawo robić jak uważa.Niemal każde auto radzieckie miało korbę na wyposażeniu,nawet Łada czy zaporożec.Ja próbowałem raz odpalić w ten sposób MB 123 zapomniałem że łańcuch jest napinany ciśnieniem oleju i stało się.To tyle w tym temacie,pozdrawiam

merc to nie uaz i bez różnicy czy zapalasz z korby czy na zaciąg lub pych i oczywiście wiesz lepiej niż wszystkie instrukcje obsługi tych samochodów, ale żeby o tym się przekonać i dowiedzieć to trzeba przeczytać parę książek a to może boleć i lepiej powtarzać prawdy objawione przez p.Józka co też twierdzi że ziemia jest okrągła

[Lorado]

Jeżeli dla Ciebie nie ma różnicy czy na korbę czy na zaciąg, czy rozrusznikiem to uważam dyskusję za zamkniętą.Cześć

[szymon milimetr]

Przepraszam kol.carinus i odpowiadam.Odpalanie auta na holu lub jak kto woli na zaciąg zawsze wiąże się z możliwością uszkodzenia kół rozrzadu i to niezależnie czy to koła zębate czy łańcuch czy też pasek.Proszę popytać ludzi którzy się z tym spotkali.Oczywiście,każdy ma prawo robić jak uważa.Niemal każde auto radzieckie miało korbę na wyposażeniu,nawet Łada czy zaporożec.Ja próbowałem raz odpalić w ten sposób MB 123 zapomniałem że łańcuch jest napinany ciśnieniem oleju i stało się.To tyle w tym temacie,pozdrawiam

Ciekawe Jezeli masz troche pojecia o budowie samochodu to sie zastanow . Rozrusznik kreci silnikiem za pomoca kola zamochowego i jak zrobisz to powiedzmy na zaciag to silnik obracasz za .... Chyba nie napiszesz ze za lancuszek rozrzadu

[zippo68]

MB 123 ma napinacz mechaniczno-hydrauliczny. Ja mojego zaciągałem nie jeden raz i nic się nie stało, ale jest możliwość rozwalenia takiego rozrządu jeżeli łańcuch jest naciągnięty jak stare gacie, a tak było w większości tych samochodów, bo jak się robiło remont to mało kto ten łańcuch wymieniał. Szczególnie niebezpieczne jest zaciąganie podczas dużych mrozów, gdzie gęsty olej stawia duży opór.
Mojego T-4 zaciągałem ze sto razy, a sto pierwszy się nie udał przeskoczył pasek o ząb /na szczęście obyło się bez kolizji/
Akurat wczoraj byłem w górach. Passat b5, kończący się aku. Auto stało cały dzień z włączonym radiem, pobór niby mały, ale dla tej padaki wystarczający. Z duszą na ramieniu /70tkm po wymianie rozrządu już jest/ zapchałem z górki i odpalił, ale mogło być nieciekawie 100 kilosów od domu
Auta nowej generacji to już lepiej w ogóle nie szarpać, tam te łańcuchy to jak z papieru.
Taka ciekawostka.
Skoda Fabia 1.2 nagminne przeskakiwanie łańcucha nawet przy małych przebiegach /z reguły za niski stan oleju/
Citroen C3, 1.4 HDi, pasek, wymiana rozrządu co 240tkm
A rozrząd na kołach, cóż też może się wysypać jak tekstolitowe już słabe. Sąsiad tak Żuka na zaciąg wykończył.

[pilmar]

przy paleniu na holu ważne jest operowanie sprzęgłem..
jak przy ruszaniu.
Generalnie wszyscy macie rację

[Balu-Balu]

Przepraszam kol.carinus i odpowiadam.Odpalanie auta na holu lub jak kto woli na zaciąg zawsze wiąże się z możliwością uszkodzenia kół rozrzadu i to niezależnie czy to koła zębate czy łańcuch czy też pasek.Proszę popytać ludzi którzy się z tym spotkali.Oczywiście,każdy ma prawo robić jak uważa.Niemal każde auto radzieckie miało korbę na wyposażeniu,nawet Łada czy zaporożec.Ja próbowałem raz odpalić w ten sposób MB 123 zapomniałem że łańcuch jest napinany ciśnieniem oleju i stało się.To tyle w tym temacie,pozdrawiam

Ciekawe Jezeli masz troche pojecia o budowie samochodu to sie zastanow . Rozrusznik kreci silnikiem za pomoca kola zamochowego i jak zrobisz to powiedzmy na zaciag to silnik obracasz za .... Chyba nie napiszesz ze za lancuszek rozrzadu

Szymon tak jak napisali wyżej, wszystko zależy od operowania sprzęgłem. Przy rozruszniku nie ma "strzała ze sprzęgła" i generalnie inne obroty przy kręceniu silnikiem. Dlaczego auto nie odpalające z rozrusznika odpala na zaciąg ? Inne obroty motóru przy ciągnięciu. Cała filozofia i różnica z tego wynikająca. Uaz nie miał korby bo ciężko palił tylko warunki i przyczyny w jakich był uruchamiany.

[szymon milimetr]

O to chodzi ze trzeba dobrac bieg do szybkosci auta i dobrze oprowac sprzeglem i nic nie ma prawa sie stac

[bobbik]

rozrząd to tylko jedna skladowa diagnostyki a gdzie reszta

reszta to kompresja i zasilanie paliwem. A co ja jestem WKŁ żeby podręczniki pisać?

[carinus]

Teraz się naprodukujesz,a za jakiś czas znowu ktoś zacznie nowy wątek o tym samym temacie.

[Balu-Balu]

Przecież jeśli śledzisz wydarzenia na świecie, rozmawiasz z rodziną, grasz w jakieś gry na kompie i chodzisz do pracy to kiedy jest czas na czytanie i przesiewanie starych postów Jedynie emeryci i renciści mają czas na czytanie i p......enie trzy po trzy

[joraf1]

Przykro mi to mówić ale popieram BALU.
Posty są źle posegregowane tematycznie.
Gdyby było np. remont i naprawa
- SILNIKA i pod temat ( GŁOWICA,BLOK, KLAWIATURA,ROZRZĄD, GAŹNIK ) itp.
- NAPĘDU i pod temat ( SKRZYNIA BIEGÓW, REDUKTOR, MOSTY, HAMULCE TARCZOWE-BĘBNOWE )
- KAROSERII i pod temat ( BLACHARKA, SPAWANIE, SZPACHLOWANIE, MALOWANIE )
- RAMA
- UKŁAD KIEROWNICZY

itd, itp P O U K Ł A D A N E

TO NIE TRZEBA BY BYŁO SZUKAĆ PO WSZYSTKICH POSTACH Z KAŻDEJ MARKI AUTA - a jest ich sporo od samego początku w każdej grupie samochodów.

I dlatego POWTARZA się to już SETKI razy
Czasy szkoły już chyba każdy z forumowiczów przeszedł.

np.
ja chcę NAPRAWIĆ. Chcesz pomóc - to POMAGAJ a NIE KOMENTUJ ZYLION RAZY


NIE NABIJAJ SOBIE POSTÓW
ZA TE GWIAZDKI I FOCHY TUTAJ NIE PŁACĄ

[radek4x4]

Po remoncie winno odpalić się auto z kluczyka lub korbą jak kto woli. Odpalanie na zaciąg ma jedną wadę-jak ktoś coś spieprzy to może i korba bokiem wyjść. Widziałem przypadek gdzie po remoncie silnika w traktorze nie mogli go uruchomić rozrusznikiem bo niby sił nie miał , więc jak nie dało się rozrusznikiem to panowie postanowili zaciągnąć drugim traktorem. Wiadomo po remoncie wszystko spasowane pewnie za ciasno chodzi, a po porządnym kopie odpali bez problemu. Jak postanowili tak zrobili . Jeden zaczął ciągnąć drugi puścił sprzęgło, silnik zapracował chwilę potem wyrzygał korbę bokiem. Coś spieprzyli przy pasowaniu części układu korbowego i silnik do wymiany. Wqrw na całego
Jak fura nie kręci po remoncie- to sprawdzić dlaczego.
Jak kręci a nie odpala- sprawdzić zapłon, iskrę gift.
Ja zazwyczaj jak mam jakiś problem doprowadzam auto do stanu by odpalił jakkolwiek, później łatwiejsza lokalizacja usterki bądź przeoczenia

[Balu-Balu]

Przykro mi to mówić ale popieram BALU.
Posty są źle posegregowane tematycznie.
Gdyby było np. remont i naprawa
- SILNIKA i pod temat ( GŁOWICA,BLOK, KLAWIATURA,ROZRZĄD, GAŹNIK ) itp.
- NAPĘDU i pod temat ( SKRZYNIA BIEGÓW, REDUKTOR, MOSTY, HAMULCE TARCZOWE-BĘBNOWE )
- KAROSERII i pod temat ( BLACHARKA, SPAWANIE, SZPACHLOWANIE, MALOWANIE )
- RAMA
- UKŁAD KIEROWNICZY

itd, itp P O U K Ł A D A N E

TO NIE TRZEBA BY BYŁO SZUKAĆ PO WSZYSTKICH POSTACH Z KAŻDEJ MARKI AUTA - a jest ich sporo od samego początku w każdej grupie samochodów.

I dlatego POWTARZA się to już SETKI razy
Czasy szkoły już chyba każdy z forumowiczów przeszedł.

np. ja chcę NAPRAWIĆ. Chcesz pomóc - to POMAGAJ a NIE KOMENTUJ ZYLION RAZY[/color]


I

NIE NABIJAJ SOBIE POSTÓW
ZA TE GWIAZDKI I FOCHY TUTAJ NIE PŁACĄ

Dzięki.

Mam tylko prośbę, kredki zostaw do szkoły. Swojej albo dzieci. Przez taką choinkę post wcale nie jest bardziej czytelny .

[bobbik]

jeśli jest tu jaki mod to niech wyodrębni ładnie zatytułuje i przyklei mój post o ustawianiu zapłonu i cześć.

[Lorado]

Twój wykład w temacie ustawienia zapłonu nie jest zbyt precyzyjny,czegoś tam brakuje

[bobbik]

może. Rzeczy oczywiste łatwo pominąć

[pilmar]

Mam tylko prośbę, kredki zostaw do szkoły. Swojej albo dzieci. Przez taką choinkę post wcale nie jest bardziej czytelny .

Baluu...
oddaj mu te skopiowane kredki,
bo on już starł z tablicy co namazał

[Takayuki]

Tylko tak jakby... wszystko co tylko chcecie jest w instrukcji do UAZa, która kosztuje kilka dych na allegro albo darmo jest w .pdf
Do innych aut i modeli to samo.
I ktoś pyta o coś co jest w instrukcji, inny mu odpowiada zamiast na drzewo wysłać, a macie pretensję o źle ponazywane tematy? Słowa kluczowe+szukajka/google i heja - macie co potrzebujecie, w gimnazjum tego uczą.

Ogarnijcie się ludzie

[bobbik]

wszystko ładnie Takayuki. Tyko że jeśli podstawa aparatu (z napędem pompy oleju) była wyjęta, to jest małe prawdopodobieństwo że została wsadzona w ten sam punkt. I teraz jak ktoś średnio kumaty w Uazach będzie to wg instrukcji próbował uruchomić, to trochę słabo...
Niech się wszyscy wypowiedzą w które miejsce kopułki mają pierwszy gar. Wg instrukcji powinno być w dolny lewy, założę się że większość ma gdzieś indziej.

[joraf1]

Ja mam patrząc od strony wentylatora w LEWYM DOLNYM POŁOŻENIU,
gdzieś na godzinie 7, no może 8

[Lorado]

A jakie to ma znaczenie?