www.forum4x4.pl

https://plus.google.com/photos/11428827 ... 7083379057

W związku że zrobiłem sobie stalowy, to ten z plastiku jest do wzięcia.
A stalowy jest z odcinka tłumika od Sprintera, 67pln.
Niech mi ktoś pokaże jak i z czego zmotane podejscie pod gaźnik, bo żadne sensowne kolanko nie mieści mi się pod machą, a mam podliftowaną budę i nie mam miksera.

nie źle wygląda od dłuższego czasu rozglądam się za czym fajnie wyglądającym i twój może być a jak znajdziesz rozwiązanie z połączeniem przy gaźniku to się pochwal

Kiedyś widziałem rozwiązanie z czymś takim, ale nie mam pojęcia co i jak trzeba było motać żeby to zagrało.

ciężka sprawa z tym snorkelem. Strzela w dolot i gaśnie jak wcisnąć sprzęgło podczas jazdy. Może za mała średnica, a może to wina że nie ma miksera tylko rurka doprowadzona nad gaźnik. A może to wina mojego supermikroprocesorowego zapłonu który zmotałem równocześnie.
Albo że gaźnik wymieniłem na Ikova z żuka. Tak to już jest jak się robi kilka rzeczy na raz.

Jutro podłącze poprzedni układ zapłonowy ( na szczęście nie zdemontowałem i wystarczy podłączyć kable WN i kabelek do cewki) i zobacze.
Ale z drugiej strony zapłon bez aparatu też fajna sprawa

Nic nie zmieniaj tylko zwiększ dawkę gazu na początek.Powinno sie uspokoić.Jezeli to nie pomoże zmieniaj zapłon.

W sumie próbowałem zwiększać dawkę gazu ale samo kręcenie registrem niczego nie zmienia, a ten mój parownik jest dość durny w regulacji (brc TECNO 100kw). Powrót do starego zapłonu to zamiana fajek na świecach + podpięcie jednego kabelka, ale w sumie byłoby mi żal- dłuugo się nad tym głowiłem.

PS: I tak myślę nad przepustnicą i Blosem-na paliwie ostatnio jechałem jakieś 4 lata temu.

Założyłem spowrotem k-131 i oryginalny filtr z podejsciem pod gaz bo w sobotę na rajd trzeba jechać.
A zapłon się nawet sprawdzał, tyle że oryginalne koło pasowe bije i przy kolejnej próbie przyśpieszenia zapłonu ustawiłem za blisko czujnik wału i zęby mi go przetarły... Z dołu obrotów praktycznie nie było różnicy, a w górze nawet lepiej. No i w moim układzie kopułki nie ma, a poczwórna cewka jest nad kapą zaworową. Po rajdzie na spokojnie wyeliminuję bicie i rozkminię temat z nowym czujnikiem

a moze potrzebny "akumulator" powietrza? temat parę lat temu opisany na forum.

tzw. ślepa kicha.
na przekrojach fi 70 powinno działać bez niej.

Wiele lat temu miałem snorkel 75mm z rury od sracza. Na początku silnik dławił się przy dodawaniu gazu i strzelał. Pomogła dodatkowa objętość z jednej strony podłączona do filtra powietrza. Zrobiłem ją z pomarańczowego trójnika 180mm lub 200mm od kanalizacji

uaz&nissan pisze:Wiele lat temu miałem snorkel 75mm z rury od sracza.

Co za sracze tam macie, że 75mm wystarcza

A miałem Ci wołgę z 93mm polerowanymi tłokami, kanałami, zaworami, wyciętymi ze światła kanałów prowadnicami... i dużo innych patentów.Ostatni gaźnik to k151 z wyciętą ekologią. Skrzynię ts 21 z lublina , reduktor z aro . I to mi latało bezproblemowo codziennie

no i efekt taki że motor nachlał się wody. Tzn nabrał we filter, więc zdechł bo miał za bogato i się nic nie popieprzyło. Dalszy plan jest taki że jednak 4ct90 co to w garażu stoi , więc on se już przez słomkę zaciągnie.