www.forum4x4.pl

Czołem braci forumowa!
Od pewnego czasu nurtuje mnie pomysł założenia do mojego 469 skrzyni biegów z synchronizacją, mam zamiar zrobić swapa na Wołgę, więc może nawet wystarczyłoby mu mocy na 5 biegów.
Jak dotąd znalazłem rosyjską synchronizowaną "czwórkę" za nieco ponad trzy tysiące. Słyszałem, że istnieją też skrzynie pięciobiegowe. A może dałoby się dopasować do niego żukowską skrzynię czterobiegową?
Co polecacie? Zależy mi, żeby być możliwie blisko oryginału, nie kombinować za dużo i zachować jego względną prostotę.

Aha

wrzucić forda 2,9 z automatem
da się miałem, robiło, no bez młotkologii się nie da, ale da się

jak automat to tylko z mustanga z reduktorem też napęd na tył, a przód się dołączy

w sumie były mustangi 2,8 litra 105 koni to może by nic nie ukręciło
tylko to było R6 kończył by się w okolicy kolan w sumie można by zaadaptować osłone silnika z żuka

https://www.googleadservices.com/pagead ... EBA&adurl=
może będzie pasować z nowszego modelu

lbl78 pisze: ↑

ndz kwie 04, 2021 10:10 pm

wrzucić forda 2,9 z automatem
da się miałem, robiło, no bez młotkologii się nie da, ale da się

Właśnie chciałbym bez młotkologii, cięcia za bardzo budy lub innego druciarstwa. Czy takie skrzynie były w ogóle produkowane dla UAZ-a?
PS. Gdzie można kupić jakąś dobrą plandekę materiałową?

Podobnież w nowszych uazach były skrzynie z pełną synchronizacją.
Ja to bym chyba wolał władować cały zespół napędowy od czegoś, co ma przedni wał po prawej stronie, zamiast szukać jakiejś mitycznej skrzyni (pewnie jej wykon i tak pozostawia wiele do życzenia), czy bawić się z silnikiem wołgi, który konstrukcją sięga czasów stalina.
Jakieś isuzu, czy tfu opel, daihatsu, czy co tam jeszcze było z w miarę lekkich i dostępnych sprzętów, pakujesz silnik ze skrzynią i reduktorem, i cieszysz się kulturą pracy, której podzespoły uaza nigdy nie osiągną.

Tak, wiem że były. Natomiast pytanie zadałem, chcąc mieć pewność, że nie umknęło mi jakieś w miarę proste, acz oczywiste rozwiązanie.

Mój UAZ pochodzi z wojska i zachował jeszcze oryginalne malowanie, więc chcę się trzymać możliwie najbliżej oryginału i jednocześnie go nieco ucywilizować. Stąd też odpadają wszelkie swapy na jednostki napędowe innych producentów.

zepsułeś wszystko

tu wszystko do uaza https://www.tarmot4x4.pl/pl/

kolega miał/ma uaza z silnikiem z mietka 2,9 diesel , skrzynia uaz synchronizowana niepamiętam już czy 4 czy 5 , problemów nie robiła , opony ya192 czyli ichszejsza kostka , zacnie to chodziło ,skrzynie kupował nówkę gdzie nie pamietam , był tu na forum Kubas czy jakoś tak ale to lata temu było

Ja mam 3.0 z MB ze skrzynią 4 też od MB. Reduktor został od Uaza ale to ma inny klank niż Uaz. Zawsze można ściemnić, że to 2.4 andoria.

Balu-Balu pisze: ↑

pn kwie 05, 2021 8:57 pm

Ja mam 3.0 z MB ze skrzynią 4 też od MB. Reduktor został od Uaza ale to ma inny klank niż Uaz. Zawsze można ściemnić, że to 2.4 andoria.

Balu, jak połączyłeś skrzynie Merca z reduktorem Uaza? Pytam, bo ja też mam skrzynię Merca, ale połączoną z reduktorem Gaza 69 i myślę nad powrotem do uazowego ze względu na lepsze przełożenie biegu szosowego

Kryza

miałem gdzieś taką kryze zwymiarowaną , może znajdę w celusciach dysku twardego to wrzucę