uazowolga a lpg

Post autor: **moralez** » wt sty 25, 2005 5:39 pm

otoz wlasnie jak wyglada spalanie LPG po zalozeniu wolgowskiej glowicy i koletkorow na silnik uaza, rosnie ? maleje ? to samo

a i pytanie czy potrzeba przekladac walek rozrzadu

z gory dzieki za odpowiedz

Dragunov · Post autor: **Dragunov** » wt sty 25, 2005 5:59 pm

kumplowi ciaglo do 17 litrow ale jak bede wiedzial dokladnie to dam znac (silnika nie robil tylko z wolgi wkomponowal) potem cos z gaznikiem z lady motal ale nie wiem jak to sie skonczylo.

romanowicz_z3 car469b · Post autor: **romanowicz_z3 car469b** » wt sty 25, 2005 6:04 pm

wałki mają te same,

Gaz to około 100 oktanów... Silnik uaza był odprężony i przystosowany do marnych paliw 72 oktany, wołga pracowała na LO 82 i miała wyższy stopień sprężania... Będzie pomykać lepiej (kolektor i konstrukcja) a i pewnie spalanie przez to spadnie...

Jaśniej powiedzą ci magistrowie tutejsi.

Post autor: **moralez** » wt sty 25, 2005 6:06 pm

romanowicz_z3 car469b pisze:wałki mają te same,

Gaz to około 100 oktanów... Silnik uaza był odprężony i przystosowany do marnych paliw 72 oktany, wołga pracowała na LO 82 i miała wyższy stopień sprężania... Będzie pomykać lepiej (kolektor i konstrukcja) a i pewnie spalanie przez to spadnie...

Jaśniej powiedzą ci magistrowie tutejsi.

MOC jak to bedzie

jose · Post autor: **jose** » wt sty 25, 2005 6:15 pm

fachowo sformulowane pytanie do fachowca

pozdr
jose

luk · Post autor: **luk** » wt sty 25, 2005 6:25 pm

romanowicz_z3 car469b pisze:

Gaz to około 100 oktanów...

Bardzej koło 110. Chyba 108 dokładnie

MOC · Post autor: **MOC** » wt sty 25, 2005 6:55 pm

wojtekd pisze:
romanowicz_z3 car469b pisze:wałki mają te same,

Gaz to około 100 oktanów... Silnik uaza był odprężony i przystosowany do marnych paliw 72 oktany, wołga pracowała na LO 82 i miała wyższy stopień sprężania... Będzie pomykać lepiej (kolektor i konstrukcja) a i pewnie spalanie przez to spadnie...

Jaśniej powiedzą ci magistrowie tutejsi.
MOC jak to bedzie

po zmianie nic nie bedzie tak jak dawniej, zuzycie wzrosnie, halas tez i tylko czekac na spektakularne BUM....

Post autor: **moralez** » wt sty 25, 2005 6:57 pm

MOC pisze:
wojtekd pisze:
romanowicz_z3 car469b pisze:wałki mają te same,

Gaz to około 100 oktanów... Silnik uaza był odprężony i przystosowany do marnych paliw 72 oktany, wołga pracowała na LO 82 i miała wyższy stopień sprężania... Będzie pomykać lepiej (kolektor i konstrukcja) a i pewnie spalanie przez to spadnie...

Jaśniej powiedzą ci magistrowie tutejsi.
MOC jak to bedzie

po zmianie nic nie bedzie tak jak dawniej, zuzycie wzrosnie, halas tez i tylko czekac na spektakularne BUM....

to juz wiemy co u ciebie

a co myslisz o woldze

MOC · Post autor: **MOC** » wt sty 25, 2005 7:00 pm

na pewno bedzie lepiej, o ile masz dobra wolge badz podzespoly od niej, rowniez i zuzycie paliwo powinno byc mniejsze, w koncy w uazie jako pojezdzie wojskowym nikt za bardzo sie z tym nie liczyl, to mialo dojechac nie wazne na czym....

Post autor: **moralez** » wt sty 25, 2005 7:01 pm

yyyyyyyyyyy
to wkladam 2,3 mb

MOC · Post autor: **MOC** » wt sty 25, 2005 7:03 pm

sugerowalbym 2.4D z mesia 123.....

romanowicz_z3 car469b · Post autor: **romanowicz_z3 car469b** » wt sty 25, 2005 7:04 pm

MOC pisze:na pewno bedzie lepiej, o ile masz dobra wolge badz podzespoly od niej, rowniez i zuzycie paliwo powinno byc mniejsze, w koncy w uazie jako pojezdzie wojskowym nikt za bardzo sie z tym nie liczyl, to mialo dojechac nie wazne na czym....

wołga pojazd wojskowy

brawo

romanowicz_z3 car469b · Post autor: **romanowicz_z3 car469b** » wt sty 25, 2005 7:06 pm

MOC pisze:sugerowalbym 2.4D z mesia 123.....

zaczyna się wieloletnia dyskusja

jaki silnik do uaza

MOC · Post autor: **MOC** » wt sty 25, 2005 7:07 pm

romanowicz_z3 car469b pisze:
MOC pisze:na pewno bedzie lepiej, o ile masz dobra wolge badz podzespoly od niej, rowniez i zuzycie paliwo powinno byc mniejsze, w koncy w uazie jako pojezdzie wojskowym nikt za bardzo sie z tym nie liczyl, to mialo dojechac nie wazne na czym....

wołga pojazd wojskowy

brawo

ty umiesz czytac...

romanowicz_z3 car469b · Post autor: **romanowicz_z3 car469b** » wt sty 25, 2005 7:09 pm

MOC pisze:
romanowicz_z3 car469b pisze:
MOC pisze:na pewno bedzie lepiej, o ile masz dobra wolge badz podzespoly od niej, rowniez i zuzycie paliwo powinno byc mniejsze, w koncy w uazie jako pojezdzie wojskowym nikt za bardzo sie z tym nie liczyl, to mialo dojechac nie wazne na czym....

wołga pojazd wojskowy

brawo

ty umiesz czytac...

a i owszem

WYBACZ MI

MOC · Post autor: **MOC** » wt sty 25, 2005 7:11 pm

znaj moja litosc.....

CLIMBER · Post autor: **CLIMBER** » wt sty 25, 2005 8:44 pm

MOC pisze:znaj moja litosc.....

a ty co taki ugodowy sie zrobiłes

MOC · Post autor: **MOC** » wt sty 25, 2005 9:16 pm

przeciez prosil o laske....zreszta kazdy moze miec swoj slaby dzien....

Post autor: **Zbowid** » wt sty 25, 2005 11:40 pm

Panowie tak na prawdę to rodzaj silnika ma drugoplanową rolę - ważniejsze jest w jaki sposób aplikowana jest mieszanka!!

Jężeli dasz wwiertke to dupa mokra - spytaj Kpeugota. Jeżeli dasz mikser to juz lepiaj i mozna trochę oszczędzić. Pzry silniku Uaz + głowica Wołga splanowana o 4 mm ( czyli dopręzona ) przy prędkościach do 80 km/h spalania poniżej 14 l

!!.
Jazda z prędkościami rzedu 90 - 110 km/h spalanie w granicach 19-20L.
Przetestowne, sprawdzone wiarygodne!

MOC · Post autor: **MOC** » wt sty 25, 2005 11:52 pm

Zbowid pisze:Panowie tak na prawdę to rodzaj silnika ma drugoplanową rolę - ważniejsze jest w jaki sposób aplikowana jest mieszanka!!!.....

ej no Zbowid nie mow nam, ze rodzaj silnika nie ma decydujacego wplywu na ilosc spalanego paliwa, bo to juz troche Lemem zalatuje mi.....

Post autor: **moralez** » śr sty 26, 2005 12:09 am

Zbowid pisze:Panowie tak na prawdę to rodzaj silnika ma drugoplanową rolę - ważniejsze jest w jaki sposób aplikowana jest mieszanka!!

Jężeli dasz wwiertke to dupa mokra - spytaj Kpeugota. Jeżeli dasz mikser to juz lepiaj i mozna trochę oszczędzić. Pzry silniku Uaz + głowica Wołga splanowana o 4 mm ( czyli dopręzona ) przy prędkościach do 80 km/h spalania poniżej 14 l !!.
Jazda z prędkościami rzedu 90 - 110 km/h spalanie w granicach 19-20L.
Przetestowne, sprawdzone wiarygodne!

nad mikserem bede musial pomyslec, bo narazie mam wwiertke, ale mam pytanie.... jakie efekty da splanowanie orginalnej glowicy ( ok 2,5 mm) i zalozenie okralgych kolektorow (z uaza, nie z wolgi)

Post autor: **Zbowid** » śr sty 26, 2005 12:27 am

Rodzaj silnika miałem na mysli wołga lub uaz.
Założenie głowicy z okrągłymi kolektorami po pierwsze poprawi wydajność głowicy ( przy założeniu że to jest ta z najwiekszymi zaworami) a tym samym parametry spalania -= lepsze napełnianie mieszanka mniejsza komora spalania, lepsza wentylacja - przy okragłych kolektorach lepsze zasysanie i wydalanie - mniejsze opory.

Post autor: **Zbowid** » śr sty 26, 2005 12:28 am

No i lepisj splanowac okóło 4 mm. Uzyskujesz wtedy spręzanie rzędu 11 anie 7,5 jak jest w rginale - konsekwencja - wał i korbowody

Ale jeżdzi znacznie lepiej

Post autor: **moralez** » śr sty 26, 2005 12:54 am

dla mnie 2,5 bedzie optimum bo nie mam zamiaru robic tlokow i walu. a chodzi mi glownie o to zeby zmniejszyc mu apetyt na lpg, oraz przy okazji polepszyc troszke osiagi

romanowicz_z3 car469b · Post autor: **romanowicz_z3 car469b** » śr sty 26, 2005 9:13 am

wojtekd pisze:dla mnie 2,5 bedzie optimum bo nie mam zamiaru robic tlokow i walu. a chodzi mi glownie o to zeby zmniejszyc mu apetyt na lpg, oraz przy okazji polepszyc troszke osiagi

jeżeli miałeś kwadratowy kolektor, to nie wymienisz na okrągły

musiałbyś kupić nową głowicę uaza i wtedy zakładać okrągły

pozdrawiam

www.forum4x4.pl

uazowolga a lpg

uazowolga a lpg

Kto jest online