www.forum4x4.pl

Mam szybkie pytanie. Pakuje do auta andorię. Oryginalne honkerowe łapy są strasznie drogie. Chce zaaplikować od Lublina III i wzmocnić. – poduszki do tych łap są typowe żukowskie – takie prostokątne. Wielu z Was aplikowało silniki żukowskie. Czy te poduszki są trwałe czy szukać innych ?

zuk ma inne poduszki niz lublin. Zukowskie sa malutkie i slabe, od lublina za to

jesteś pewien? - widziałem z daleka ale wydały mi się takie same

Weż pod uwagę,że silnik to nie tylko siedzi,ale i w góre lata w terenówce.
Żukowskie nie mają zabezpieczenia przed ruchem w górę i moment Ci je rozwulkanizuje.Stosuj system uazowski,albo wymotaj coś podobnego z gum od dużych amortyzatorów.

Ale nie uazowe pod Andorie bo drgania ci bude rozwalą.

wieprzowina pisze:jesteś pewien? - widziałem z daleka ale wydały mi się takie same

Ja mialem tez zamiar zapodac z zuka. Baba w sklepie wywalila mi na stol z zuka i z lublina i byly zupelnie inne. Do tego zuki mialy chyba dwa rodzaje, inne dla benzyny i inne dla diesla. Diesel zukowski chyba mial takie jak w lublinie, ale nie jestem pewien. Najlepiej zapytaj gdzies w sklepie z czesciami do zuków i lublinów.

Żuk i lublin z Andrychowskim silnikiem to to samo ale do Lublinow byly tez wkladane inne silniki ja mam w Gazie andorie i mam od Żukensa i mi urwalo jedna ale to dlatego ze mialem zle zamocowana.

dokładnie tak - poduszki są do łap, a łapy do silnika. Do lublina i żuka (były takie) z andorią poduszki są te same. W starszych honkerach są te same poduszki (łapy inne wzmacniane, drogie) ale często leciały więc teraz zmienili i łapy i dają jakieś poduszki mercedesowskie.

Żukowskie są najlepsze, ale tylko do rzucania do celu którym jest kosz na śmieci, zapomnij o nich, załóż albo oryginalne UAZ-owskie, albo jakieś inne, ale duże i mocne działąjące dwustronnie, w górę i dół.

żuk diesel/lublin
do andorii dadzą rade spokojnie
łapy zrób sobie skośne z zabezpieczeniami żeby nawet po zerwaniu poduszek silnik nie wyskoczył ze swojego miejsca

tak właśnie zmotałem. a tak przy okazji. Lepszy oryginalny wiatrak na wiskozie czy elektryczny? - z tym pierwszym mam problem - nie chce wliźć - andoria jest większa niż wcześniejsze iveco i ma cieńszą aluminiową chłodnicę, której nie mam

wieprzowina pisze:tak właśnie zmotałem. a tak przy okazji. Lepszy oryginalny wiatrak na wiskozie czy elektryczny? - z tym pierwszym mam problem - nie chce wliźć - andoria jest większa niż wcześniejsze iveco i ma cieńszą aluminiową chłodnicę, której nie mam

Mam andorię od żuka z oryginalną chłodnicą i wiskoza w upały nie wygabia przed latem muszę to poprawić powrót do uazowskiej plus elektryczne wiatraki

a masz wymiennik ciepła pod filtrem oleju?

nie wymiennik tylko podstawe filtra z wyjściami na chłodnicę oleju

na chłodnicę oleju ? - zwykle te króćce chyba są wpięte w główny układ chłodzenia

wiskozy nie lubia blota i dlatego szybko padaja w ciezkich warunkach, a do tego sa straaaaasznie drogie

andoria ma w podstawie filtra wyjścia na chłodnice oleju
uwaga: na wysokim ciśnieniu-a nie jak najczęściej na powrocie

wieprzowina pisze:a masz wymiennik ciepła pod filtrem oleju?

NIe i pierwsze słyszę żeto występuje w andorii

Jak ten patent mniej więcej wygląda

Ja mam andorie ale z turbem i tam sa normalnie wyjscia na chłodnice oleju ktorej ja nie mam a oryginalna chlodnica od lublina mi nie wejdzie i nie ma zadnego wymiennika ciepla pod filtrem.

tiger pisze:Ja mam andorie ale z turbem i tam sa normalnie wyjscia na chłodnice oleju ktorej ja nie mam a oryginalna chlodnica od lublina mi nie wejdzie i nie ma zadnego wymiennika ciepla pod filtrem.

Dzwoniłem do hurtowni i podobnoż są dwa rodzaje podstawka z wyjściem na chłodnicę i podstawka z chłodnicą jedno mają to drugie jutro może podskoczę luknąć jak toto wygląda a podstawkę zwyjściem oglądne na fiszkach

czesław&jarząbek pisze:andoria ma w podstawie filtra wyjścia na chłodnice oleju
uwaga: na wysokim ciśnieniu-a nie jak najczęściej na powrocie

teraz dają taki wymiennik. Postaram się zrobić fotkę - mam to wyjęte - o dziwo Made in USA. To co przepływa przez króćce jest odizolowane od oleju, dlatego włącza się w układ wodny, ale w jakiś kosmicznie porąbany sposób