www.forum4x4.pl

Niestety podczas wymiany z trudem zdobytego wsadu do filtra (WO10-29) nie wyczułem gwintu i przekręciłem gniazdo docisku górnej pokrywy. Pilnie potrzebuję kupić całą obudowę. A może ktoś wie jak ten wołgowski silnik zaadoptować dla "normalnych" filtrów.
Uzupełniająco w tym typie silnika filtr umiesczony jest w aluminiowej obudowie po stronie "od kierowcy" do owej obudowy wkręcony jest czujnik i wyjście chłodnicy oleju. Jest to silnik wołga, który jeździ w 469B.
HILFEEE:)

Bartmann pisze:Niestety podczas wymiany z trudem zdobytego wsadu do filtra (WO10-29) nie wyczułem gwintu i przekręciłem gniazdo docisku górnej pokrywy. Pilnie potrzebuję kupić całą obudowę. A może ktoś wie jak ten wołgowski silnik zaadoptować dla "normalnych" filtrów.
Uzupełniająco w tym typie silnika filtr umiesczony jest w aluminiowej obudowie po stronie "od kierowcy" do owej obudowy wkręcony jest czujnik i wyjście chłodnicy oleju. Jest to silnik wołga, który jeździ w 469B.
HILFEEE:)

No widzisz, tak się kończy działanie brutala
Poszukaj na Forum człowieka, który zwie się Kasprol, pisz do niego na PW albo dzwoń, bo comoorco też gdzieś tam ma odnotowane. On Ci poradzi wszystko na temat UAZ-a, bo to mądry człowiek jest. Jakby się pytał dlaczego właśnie do niego z tym problemem, to proszę mu powiedzieć, że taki jeden wdzięczny "od ukręconego przewodu wysokiego napięcia" namiary jego wskazał...

Rozwiązaniem okazał się adapter na normalne filtry przykręcany w miejsce oryginalnej obudowy. Teraz mogę używać zwykłych filtrów od żuka:) Dzięki Łukasz!

WITAM
A OD CZEGO JEST TEN ADAPTER?

Od wołgi.

OK DZIĘKI

Jeżeli szukasz tego sprzętu...spróbuj użytkownika wolly.
On mi doradził i załatwił "hardware":)