www.forum4x4.pl

witam , mam problem. mam w swoim uazie cisnienie na 2,5 kiedy go przypiluje dochodzi do 4.0. No i wlasnie wszystko bylo by dobrze gdyby na zakretach cisnienie spadalo do zera,po chwili ale dluzszej chwili znowu sie pojawia, Pompe juz ptrzjezalem nawet zmienilem na inna, i czujniki na zegarze i kontrolce pokazuja tez dobrze.
Powiedzcie co to moze kurna byc bo jeszcze jakis miesiac pojezdze i sie silnik zatrze

U mnie tak jak jest przy zbyt małym poziomie oleju. Sprawdź poziom, może masz źle wyskalowany bagnet.

bagnet nie skoro pokazuje zegar ....
ale powiem ci ze w moim /byłym/ nigdy do 4 nie doszedłem

nie olej jest na dobrym poziomie mam miedzy max a min, a moze to jakis dodupu olej rzadki jakis

A jaki masz olej

lotos

Zakładam, że mineralny 15W40 inny lotos się nie nada.

mozesz miec nieorginalny bagnet od tego silnika,w uazie to ja widziałem juz chyba ze 3 rodzaje bagnetow

Ja mam to samo przy hamowaniu ostrym ze cisnienie spada do 0 i po chwili znow sie pojawia. Tak jakby ten olej ucieka³ spod pompy i chwile nie zaciagalo oleju.

Uzywam Lotos city 15W30 - ale niedlugo walne wpizdu bo to naprawde jest kiepskie ( a myslalem ze mnie tylko namawiaja na kupno drozszego shella ).

ja używam elf sport i jest git

Moim skromnym zdaniem do uaza nie ma jak 20W40 albo 20W50 i tylko mineralny.

Didymos pisze:Moim skromnym zdaniem do uaza nie ma jak 20W40 albo 20W50 i tylko mineralny.

Zaraz się zacznie...

Jakiś czas temu kumpel wchodził UAZem w zakręt tak, że mało nie położył sprzęta na boku i od razu zapaliła się kontrolka oleju, a po chwili zgasła. Wniosek z tego, że chwilowo pompa nie dostała oleju, a skoro u ciebie w zakręch tak się dzieje, to nie wina rodzaju oleju, ale raczej jego ilości. Spuścić, zalać jeszcze raz odpowiednią ilość i wtedy się okaże. UAZ na oryginalnym silniku, to "kowalstwo" jak się patrzy, więc pewne rzeczy tylko metodą prób i błędów.

Mogę się mylić, więc upierać się na 100% nie będę.

Pozdro

Masz rację-pompa łapie powietrze.

dolej spokojnie litr oleju i przejdzie to o czym piszesz

a czy ktos moze podac wymiary bagnetu (w sensie ile mm od otworu w bloku jest max i min)? dla pewnosci? bo tez nie jestem pewien czy moj nie jest jakis spieprzony i nie oszukuje

zawsze lałem ok 5L oleju. A moze byc cos takiego ze pompa jakies lewe powietrze ciagnie

Dokladam sie so pytania, jakie wymiary ma bagnet chodzi o dlugosc i min od dolu i to samo max.

Didymos pisze:Moim skromnym zdaniem do uaza nie ma jak 20W40 albo 20W50 i tylko mineralny.

....dobrze gadasz.......no i pilnuj ilości oleju a nie" miarki"(jak ktoś słusznie zauważył)

ja do swojego orginala lalem ok 6 l i mialem ok 1/4 stanu , wiec mysle ze powinno byc ok 6.5 l a nie jak kolega napisal 5l

gosc pisze:ja do swojego orginala lalem ok 6 l i mialem ok 1/4 stanu , wiec mysle ze powinno byc ok 6.5 l a nie jak kolega napisal 5l

U mnie przy oryginalnym silniku weszło właśnie 5l, a dodatkowy 1l wziąłem na dolewki.

Pozdrawiam

Jeśli chce Ci się zdejmować miskę, sprawdź czy smok pompy się nie rozszczelnił (może być tak, że ciągnie olej blisko powierzchni a nie z dna).
Pozdrawiam

Dane książkowe podają 5,8 albo 6,2 litra oleju (silnik + chłodnica).

No to widze ze muszę nalac te ok 6L i zaznacvzyc sobie max, bo jakos nikt nie chce podac długości banetu ,
Wydaje mis sie ze mam albo max za nisko oznaczony albo mniejsza miske co jest malo prawdopodobne, bo jak ostatnio wlewalem to 5,5L i to byl juz max.
A tak na boczku jak ktos zmierzy dlugosc baneta(tu) to bardzo prosze o dane