www.forum4x4.pl

Witam wszystkich, jestem tu nowy i mam pewien problem.
Mianowicie w moim gniotsa nie łamiotsa wsadziłem silnik 300D, wszystko jest z nim ok poza tym że nie moge poradzić sobie z filtrem olejowym. przy silniku orginalnie nie może być bo za dużo cięcia w karoseri. Ja zrobiłem coś takiego że zrobiłem 2 blachy grubości 1,5cm i przykręciłem je w ten sposób że jedna poszła do silnika a dróga do filtra i połączyłem je przewodami wysokiego ciśnienia. Problem tego rozwiązania jest taki że trudno jest ten układ szczelnie uszczelnić. I prośba moja taka żeby podpowiedział ktoś jakiś inny sposób rozwiązania tego problemu.

z góry dzięki wielkie

kolego silnik merca od 123 czy inny

płyta stalowa nie 1,5mm tylko z 15mm i po bulu

motokogut pisze:Witam wszystkich, jestem tu nowy i mam pewien problem.
Mianowicie w moim gniotsa nie łamiotsa wsadziłem silnik 300D, wszystko jest z nim ok poza tym że nie moge poradzić sobie z filtrem olejowym. przy silniku orginalnie nie może być bo za dużo cięcia w karoseri. Ja zrobiłem coś takiego że zrobiłem 2 blachy grubości 1,5cm i przykręciłem je w ten sposób że jedna poszła do silnika a dróga do filtra i połączyłem je przewodami wysokiego ciśnienia. Problem tego rozwiązania jest taki że trudno jest ten układ szczelnie uszczelnić. I prośba moja taka żeby podpowiedział ktoś jakiś inny sposób rozwiązania tego problemu.

z góry dzięki wielkie

płyta stalowa nie 1,5mm tylko z 15mm i po bulu

przeciez ma te 15mm wiec co teraz

ta metoda jest dobra tylko musisz splanowac płaszczyzny i bedzie super

silnik ten to stary disel ze wstępną komorą spalania i świecami żarowymi. to jest ten model z takim dużym filtrem olejowym z wymiennym wkładem, nie całym filtrem. Do filtra dodatkowo podłączona jest chłodnica oleju. Nie wim z jakiego to dokładnie samochodu, pewni jakaś bechka albo bus typu 308.
a co do płytki to gróbość 1,5cm(15mm), i splanowana idealnie. olej nie uciaka ze złączeń płytek z silnikiem i filtrem tylko ze złączek które wkręcam z płytke do których potem przwody przykręcam.
ale ogólnie ten pomysł ma też kilka innych wad np. wibracje i filtrer sie trzęsie, a poza tym przewody nie lubią patyków na drodze
szukam po prostu innego rozwiązania tego interesu.

A taśmę teflonową próbował Tam ciśnienie nie jest jakieś specjalnie duże, ok. 3 atm.

taśme wczoraj zastosowałem i narazie trzyma ale zaraz w teren jade i zobacze co z niej będzie po tym jak wyższej temperatóry dostanie

Jak byś miał jakieś fotki spod maski to chętnie rzucę okiem.

to jak masz te złączki wkręcane w płytkę to zamiast dawać tam jakąś taśmę teflonową pożądnie pospawaj migiem i będzie OK

narazie to wole kupić jednego afgana niż cyfrówke
ale jak cuś wymyśle to wyśle.

a co do tego spawania to narazie omijam to bo w razie czego moge to rozebrać a jak pospawam to baj baj exit.

pozdro

motokogut pisze:silnik ten to stary disel ze wstępną komorą spalania i świecami żarowymi. to jest ten model z takim dużym filtrem olejowym z wymiennym wkładem, nie całym filtrem. Do filtra dodatkowo podłączona jest chłodnica oleju. Nie wim z jakiego to dokładnie samochodu, pewni jakaś bechka albo bus typu 308.
a co do płytki to gróbość 1,5cm(15mm), i splanowana idealnie. olej nie uciaka ze złączeń płytek z silnikiem i filtrem tylko ze złączek które wkręcam z płytke do których potem przwody przykręcam.
ale ogólnie ten pomysł ma też kilka innych wad np. wibracje i filtrer sie trzęsie, a poza tym przewody nie lubią patyków na drodze
szukam po prostu innego rozwiązania tego interesu.

zerknij na moja strone uaz-frelki.prv.pl zobacz jak to ma wygladać

Artur tak szczeże to ci powiem że ja mam prawie identyczne, też zugerowałem sie tymi różnymi kanalikami w filtrze. zastanawia mnie tylko jedno: po co ta długa wystająca rureczka? to do ciśnienia oleju doprowadzenie do zegara? a poza tym gdzie zamontowałeś filter?
ale za wszystko dzieki.
ps ciekawa stronaka

motokogut pisze:Artur tak szczeże to ci powiem że ja mam prawie identyczne, też zugerowałem sie tymi różnymi kanalikami w filtrze. zastanawia mnie tylko jedno: po co ta długa wystająca rureczka? to do ciśnienia oleju doprowadzenie do zegara? a poza tym gdzie zamontowałeś filter?
ale za wszystko dzieki.
ps ciekawa stronaka

Musisz mieć trzy węzyki dwa o sporym przekroju i jeden mały, ten mały pełni role odpowietrzenia filtra a filtry przewaznie przenosiłem do przodu na nadkole co widac na fotce z silnikami

kurcze zmartwiłeś mnie, bo ja to mam dwie wiązki, gróbe, ale nie mam tego odpowietrzenia. myślałem że to tylko jest do zegara od ciśnienia(bo czujnik to w filtrze siedzi. a jaką dokładnie rolę pełni ten cienki. czy chodzi o to żeby filtr był cały pełny olejem? bo ja swój to i tak poziomo mam nie pionowo. a z resztą ten cienki kanał dzieli komore z którymś dużym o ile pamiętam(z jednaj komory wychodzą). Narazie już jeżdże swoim rok, zrobiłem 20tyś kilosów(połowa w terenie) i nic sie nie dzieje, a ciśnienie w granicach 3,5 na wolnym gazie i rozgdzanym kotle. A może coś sie rozjeb.ć?

motokogut pisze:kurcze zmartwiłeś mnie, bo ja to mam dwie wiązki, gróbe, ale nie mam tego odpowietrzenia. myślałem że to tylko jest do zegara od ciśnienia(bo czujnik to w filtrze siedzi. a jaką dokładnie rolę pełni ten cienki. czy chodzi o to żeby filtr był cały pełny olejem? bo ja swój to i tak poziomo mam nie pionowo. a z resztą ten cienki kanał dzieli komore z którymś dużym o ile pamiętam(z jednaj komory wychodzą). Narazie już jeżdże swoim rok, zrobiłem 20tyś kilosów(połowa w terenie) i nic sie nie dzieje, a ciśnienie w granicach 3,5 na wolnym gazie i rozgdzanym kotle. A może coś sie rozjeb.ć?

Ten trzeci kanał jest bardzo ważny a wrecz pełni ogrmna role. Trzeba najpierw poznac zasade działania krok po kroku bo to niby banał ale nie dokońca. Jak rozbierzesz filtr to w rurce na której jest wkład wymienny jest zainstalowany zaworek któr odpowiedzialny jest za odpowietrzanie filtra po kazdorazowym odpaleniu silnika bo olej grawitacyjnie spierd. do michy . Jezeli nie ma tego trzeciego kanału brak jest odpowietrzania i poduszka powietrzna kieruje sie w kierunku panewek i rozrzadu.

u mnie filtr jest poniżej poziomu miski olejowej i jest poziomo. cisnienie też norma, poza tym chyba olej któy idzie przewodem wypchnie na tyle dużo powietrza że filtr będzie oczyszczał, może nie całą powierzchnią ale będzie.