www.forum4x4.pl

1- czy dużo trzeba przerabiać ,żeby załorzyć gażniak z fiata 125 p lub poloneza ?
I czy wtedy dużo trzeba zmieniaś w lpg?
2- Co panowie myślą i sądzą o serwie z poloneza ?
Co mi radzicie ? Bo mam problem z chamulcami po odpaleniu silnika wogule pedał chamulca nie ma oporu i tak samo jest na zgaszonym silniku.(zmieniłem w tym układzie : są wszystkie nowe cylinderki ,okładziny, w serwie jest załorzona noga pompka chamulcowa wszystko jest odpowietszone i niedziała wogule ?!) dziękuję za wszystkie rady i pozdrawiam

a jak jest z wydajnością pompki od poldka czyżby była za słaba??ale da się z tym coś zrobić??

ad.1 nie trzeba praktycznie nic przerabiac pod warunkiem ze masz kolektor na gaznik dwugardzielowy. Jesli taki posiadasz to w gazniku fiatowskim trzeba nieco rozwiercic otwory coby wszedl na szpilki

ad. 2 LPG potrzebuje tylko przepustnice i praktycznie nie potrzebuje gaznika wiec nie trzeba nic zmieniac

Co do H amulcow pewnie zle wyregulowane albo nadal zapowietrzone

Jeśli chodzi o gaźnik to wszystko zalezy od tego jaki masz kolektor 2 czy 1 gardzielowy najprostszy sposób odkręć gaźnik i zobacz .

sanders pisze: a jak jest z wydajnością pompki od poldka czyżby była za słaba??ale da się z tym coś zrobić??

a ty masz pompe z poloneza

temat nie raz był rozpatrywany o hamulcach ale ja powiem tak:
żeby w łaziku mieć dobre orginalne hamulce to trzeba zaglądać do nich co kilka tygodni. kombinowaniu z kiepski pomocnikami hamowania typu polonez to też nie jest dobry pomysł bo też nie będzie jak trza. Ja problem z hamulacami rozwiązałem tak:
serwo mercerdes, pompka mercedes, przweody podłączone jak w mesiu, karzde przednie koło z osobna i tył razem. poza tym trzeba wywalić takie gówno kwadratowe co do tego tyle przewodów wchodzi-tylko przeszkadza.
a odpowietrzać sprężarką, nie ma dokładniejszego i szybszego sposobu.
u mnie hamulce bez więkrzego wysiłku dęba zatrzymują z 70km/h koła 33"/12,5". Szkoda gum
tak że tak
pozdrawiam

1- 2 gardzielowy kolektor
2- tak serwo z pompą chamulcową od poldka

to pompe z poldka mozesz wywalic na smietnik bo ma za mala wydajnosc

musi byc z uaza ewentualnie zuk
w twoim przypadku zuk bedzie gitara bo pasuje na serwo poldasa

czyli mam wywalić wszustko co zrobiłem i mątować od mesia . no trudno coś pomyślę i będzę działał . dzięki narazie jeszcze jak by ktoś miał fajnyn patent to jestem otrarty na propozusję dziekuję za porady

z jakiego mesia masz pompe i jaka ma srednice tłoczyskp????????????

powarznie pasyje? jak tak to zajebiście

Kasprol pisze:z jakiego mesia masz pompe i jaka ma srednice tłoczyskp????????????

No właśnie, bo ja mam wpychać wiszące pedały od beczki razem z pompą ham., ale co do tej pompy to sam nie wiem

o średnice nie ma sie co martwić, uazowa wcale nie jest dużo więkasza od tej z mercedesa ale za to jaka sprawność. u mnie chodzi wszystko jak przykazano mimo że okładziny ledwo szczęki się trzymają. jak bym mógł to bym zdjęcia wysłał ale niestety nie moge. Ale wasz wybór. A pompka z jakiejś beczki jest. Teraz jestem w trakcie montowania pompki sprzęgła od mesia. A wracając do hamulcy to pic polega na tym że ta od mesia pierwsze udeżenie ciśnienia wali na przód pojedyńczymmi przewodami na każde koło(bez tego pierdolniczka kwadratowego-za mało przwpustowe to jest i dotego kąt dochodzi) a dopiero potem tył hamuje. tak jest w zachodnich wozach jak by ktoś nie wiedział. Jedyny minus tej koncepcji to taki że w ciągu roku 2x wymieniałem okładziny(od ostrego hamowania oczywiście ).
naprawde polecam a jak by co to priv

motokogut pisze:...bez tego pierdolniczka kwadratowego-za mało przwpustowe to jest i dotego kąt dochodzi...

no to zes sie teraz wiedza popisal

chlopie - przeciez to jest hydraulika

Witam. Nie rozumiem o co chodzi z tym kwadratowym pierdolniczkiem!? Jak sie zaklada serwo hamulcowe od maecedesa to pompa hamulcowa pasuje od zuka < baz zadnych przerobek > a na pompie od mesia nie ma prawa chodzic bo jest za mala wydajnosc pompy hamulcowej!

z hamulcami mordowałem się non stop ponad 2 lata, jak lały to dawałem nowe gumki które po 2 tygodniach znów lały, regulowałem bo nierówno brały, padał był za 3 razem czasami za 5

2 miesiące temu załozyłem wszystkie nowe cylinderki, nowe okładziny, przewody, sprężynki itp. Koszt jakieś 200 zł i problem się skończył

a z gaźnikiem też się pobawię bo znajomy ma poloneza wstawionego i pali mu po mieście 15 - 16 litrów a mnie 20, więc gra warta świeczki

z ta pompa to nie takie sobie byle co bo ja teraz walcze z taka przeróba i kolesie tak namotali ze nie jestes wstanie zblokowac kól przy 90km/h dlatego chce wiedziec z którego mesia ta pompa i jaki ma przekrój wiec gadanie ze byle jaka pompa to zwykłe pier.......dolenie

to prawda że do uaza podchodzą tarcze chamulcowe od lublinka?i czy trzeba dużo przerabiać?

tarcze podchodza ale to nie wszystko - najlepsze zaczyna sie przy montazu zacisku

napewno . a tak przy okazji dzięki za doradę z tą pompą od żyka

nie dziekuj bo prawde mowiac nie ma za co

jaki skromny . Jest bo ja niewiedziałem i niewiadomo ile jeszcze bym nie wiedział

kuki469 pisze:z hamulcami mordowałem się non stop ponad 2 lata, jak lały to dawałem nowe gumki które po 2 tygodniach znów lały, regulowałem bo nierówno brały, padał był za 3 razem czasami za 5

2 miesiące temu załozyłem wszystkie nowe cylinderki, nowe okładziny, przewody, sprężynki itp. Koszt jakieś 200 zł i problem się skończył

a z gaźnikiem też się pobawię bo znajomy ma poloneza wstawionego i pali mu po mieście 15 - 16 litrów a mnie 20, więc gra warta świeczki

Ja kupiłem właśnie nowy typ cylinderków do Uaza - samonastawne - działają jak żukowskie ale ciekawsze wykonanie - rosyjskie

Działają bez zarzutów i powiem szczerze, że chyba problem hamulców się skończył...

oooo prosze . Ile kosztuje sztuka Jak z dostepnoscia bo jestem wlasnie na etapie cylinderkow i jutro chce zamowic

Bart03 co za zmiana w emblemacie
Zapodaj pare fotek swojego pokraka