www.forum4x4.pl

tyle warzy teraz moje autko
szyby mam z plastiku chodnice alu
boczki też zrobione z plastkiu
może inaczej nie mam już co wyżucić
pozostało podmienianie
no to może zaczne od dołu
mostów nie zmienie bo niby na jakie
zawieszenia i tak już prawie niema
silnik ze skrzynio jest i tak za mały
buda zostać musi bo lubie ciepełko
a rama z aluminium to nie rama
jak zwykłym drutem nie można do niej nic pospawać
ale jest jedna żecz któro by chyba można wymienić na lżejszą
mam reduktor od gaza
może jest od czegoś o podobnych parametrach (2.78 przełożenie na terenowych) który byłby w obudowie z aluminium

jaki masz silnik ?

poldolot

czuję zazdrość

siema cywil jak zdówko

L80 pisze:tyle warzy teraz moje autko
szyby mam z plastiku chodnice alu
boczki też zrobione z plastkiu
może inaczej nie mam już co wyżucić
pozostało podmienianie
no to może zaczne od dołu
mostów nie zmienie bo niby na jakie
zawieszenia i tak już prawie niema
silnik ze skrzynio jest i tak za mały
buda zostać musi bo lubie ciepełko
a rama z aluminium to nie rama
jak zwykłym drutem nie można do niej nic pospawać
ale jest jedna żecz któro by chyba można wymienić na lżejszą
mam reduktor od gaza
może jest od czegoś o podobnych parametrach (2.78 przełożenie na terenowych) który byłby w obudowie z aluminium

bude zrób z laminatu, poszykaj zgrabniejszego a mocniejszego zarazem silnika

L80 pisze: może jest od czegoś o podobnych parametrach (2.78 przełożenie na terenowych) który byłby w obudowie z aluminium

Niva ma aluminiowy maly i lekki ale niestety przelozenia 2,13 wiec ten poldek juz bylby za slaby na twoje gumy , ale ciekawe ile ma dokladnie Samurai 410 - to jest wolny reduktor wiec moze ci podejdzie

oddaj wszystko do piaskowania, przeciez lakier, biteks i inne syfy swoje waza

ogolnie wynik imponujacy, ale z innych postow niestety wynika, ze za duze zastosowales kompromisy i patenty

pozdro

jest dobrze

L80 pisze:tyle warzy teraz moje autko
szyby mam z plastiku chodnice alu
boczki też zrobione z plastkiu
może inaczej nie mam już co wyżucić
pozostało podmienianie
no to może zaczne od dołu
mostów nie zmienie bo niby na jakie
zawieszenia i tak już prawie niema
silnik ze skrzynio jest i tak za mały
buda zostać musi bo lubie ciepełko
a rama z aluminium to nie rama
jak zwykłym drutem nie można do niej nic pospawać
ale jest jedna żecz któro by chyba można wymienić na lżejszą
mam reduktor od gaza
może jest od czegoś o podobnych parametrach (2.78 przełożenie na terenowych) który byłby w obudowie z aluminium

W pierwszej chwili myślałem iż Kolega wiersz napisał

_CaShu_ pisze:oddaj wszystko do piaskowania, przeciez lakier, biteks i inne syfy swoje waza

ogolnie wynik imponujacy, ale z innych postow niestety wynika, ze za duze zastosowales kompromisy i patenty

pozdro

w piątek moja myśl techniczna zostanie poddana weryfikacji
Biore udział w takim rajdzie co się zwie Bagno Reklamy
Sam mam stracha

Bart03 pisze:

L80 pisze: może jest od czegoś o podobnych parametrach (2.78 przełożenie na terenowych) który byłby w obudowie z aluminium

Niva ma aluminiowy maly i lekki ale niestety przelozenia 2,13 wiec ten poldek juz bylby za slaby na twoje gumy , ale ciekawe ile ma dokladnie Samurai 410 - to jest wolny reduktor wiec moze ci podejdzie

może ktoś coś więcej wie na temat tego reduktora ?

ja kiedyś zszedłem do 1300 kg , ale póżniej musiałem dołożyć jakieś 170 kg . ...............obawiam się że będziesz musiał zrobić to samo - ,, z gów na bata nie ukręcisz ''.............a o takim silniku w uazie to jeszcze nie słyszałem .

borman pisze:ja kiedyś zszedłem do 1300 kg , ale póżniej musiałem dołożyć jakieś 170 kg . ...............obawiam się że będziesz musiał zrobić to samo - ,, z gów na bata nie ukręcisz ''.............a o takim silniku w uazie to jeszcze nie słyszałem .

musze dodać że w tej wadze są dwie wyciągarki i koła 37/12,5/R15

wydaje mi sie ze na elementach blacharskich moglbys troche zaoszczedzic wagi- zamiast ciezkich uazowych blach zbuduj sobie budke z aluminium.

borman pisze:ja kiedyś zszedłem do 1300 kg , ale póżniej musiałem dołożyć jakieś 170 kg . ...............obawiam się że będziesz musiał zrobić to samo - ,, z gów na bata nie ukręcisz ''.............a o takim silniku w uazie to jeszcze nie słyszałem .

Borman "miszczu" moglbys opisac kiedys swoja zmote dla potomnych

chyba ze kiedys gdzie byl opis a ja przeoczylem to sorry

Albert_N pisze:wydaje mi sie ze na elementach blacharskich moglbys troche zaoszczedzic wagi- zamiast ciezkich uazowych blach zbuduj sobie budke z aluminium.

hmm.. no ale ile on moze zaoszczedzic? 10-15kg?

znacznie wiecej. Ile waza drzwi od uaza, jak jedne suzukowskie waza ponad 20 kg a napewno sa lzejsze ? a pozostale elementy ?

Albert_N pisze:znacznie wiecej. Ile waza drzwi od uaza, jak jedne suzukowskie waza ponad 20 kg a napewno sa lzejsze ? a pozostale elementy ?

Ty go lepiej nie zachecaj bo wyjedzie rurami na kiczowatych sprezynach i wachaczu z polowy resoru i bedziem spieprzac przed nim po ulicach

hehehe

Ja myśłę, że powinieneś po prostu wystartować - jak impra będzie fajna i trasa ciekawa to i tak odpadną ci zbędne części

Borman "miszczu" moglbys opisac kiedys swoja zmote dla potomnych

właśnie mam zamiar to zrobiś - po przejściu na emeryturę (dlatego robię notatki )


.............kiepski silnik - lekkie auto = i tak nie chce jechać
.............dobry,mocny motor-lekkie auto = porażka
............lekkie auto - dobra guma = też niezabardzo
...... ..... .... fabrykę można poprawić - ale bez przesady (złoty środek ??!!)- ja po latach jestem pełen uznania dla sowieckich konstruktorow-szpiegów .

Zbowid pisze:Ja myśłę, że powinieneś po prostu wystartować - jak impra będzie fajna i trasa ciekawa to i tak odpadną ci zbędne części :)21

:)2 :)2 :)2 :)2 - tylko że zazwyczaj na pierwszych imprezkach odpadają te trochę potrzebniejsze części - ważne żeby było bezpiecznie !!

no
to zebrałem wszystkie pieczątki oprucz jednej

wnioski
silnik - nic nie będe zmieniał
jest w zupełności wystarczający a do małego momętu na wolnych obrotach idzie się przyzwyczaić
masa - jest bardzo dobrze ale jak by jescze mu ujoł to napewno by nie zaszkodziło
przeniesienie napędu - żadnych uszkodzeń
też nie ma co zmieniać no chyba że ten reduktor na lżejszy i wolniejszy
zawieszenie - jak zwykle tył cacy a z przodu awaria (pękł resor przy samym moście)
nad tym musze popracować