www.forum4x4.pl

Dzisiaj szalejąc w lekkim terenie zablokowało mi skrzynie biegów na 3 . Co może być przyczyna nie mogę wyrzucić trójki ani włożyć innego biegu co się zepsuło jak to naprawić na co zwrócić uwagę

yankee pisze:Dzisiaj szalejąc w lekkim terenie zablokowało mi skrzynie biegów na 3 . Co może być przyczyna nie mogę wyrzucić trójki ani włożyć innego biegu co się zepsuło jak to naprawić na co zwrócić uwagę

zabek w trybie w skrzyni sie wylamal
swego czasu.. jakies 10lat temu moj ojciec chyba z tydzien tak jezdzil bo nei mial czasu zrobic, parking byl taki ze mozna bylo w obie strony wyjechac, na trojce rusza sie nie najgorzej a i predkosc w miare.. no to dawalo rade

jak lewarek porusza sie w inne polozenia to pewnie wybierak jest pekniety

Jeśli wajcha ani drgnie zdejmij boczny dekiel skrzyni i zajrzyj, czy nie wysunął się jeden z piesków synchronizatora, jak nie widać to obracaj wałkiem głównym, aż się znajdzie i wepchnij go na miejsce. Właściwie to nie jestem pewny czy na 3-ce piesek może się wysunąć , bo na 4-ce to napewno może. Jeśli jednak to piesek to trzeba lekko naspawać widełki, żeby tuleja sprzęgająca nie przesuwała się za daleko i tym samym pieski nie wypadały.

yankee pisze:Dzisiaj szalejąc w lekkim terenie zablokowało mi skrzynie biegów na 3 . Co może być przyczyna nie mogę wyrzucić trójki ani włożyć innego biegu co się zepsuło jak to naprawić na co zwrócić uwagę

wstrzymaj się z rozbebeszaniem skrzyni,
pierwsze co zrób, to zdejmij górny dekiel dżwigni(cztery śruby wokół lewarka) i sprawdź czy nie są włożone dwa biegi naraz, w tej chwili nie pamiętam które,ale w pewnej kombinacji mamy tylko trójkę której nie da rady wyłączyć lewarkiem, ale po zdjęciu w/w dekla można biegi wyłączyć śrubokrętem ,następnie złożyć jak należy.

o wlasnie... pilmar dobrze radzi - lepiej sprawdzic niz od razu zrzucac i rozbierac tego klamota

Zapóźno skrzynia z reduktorem już zdjęta hih na co zwracać uwagę zaraz idę ja rozbebeszyć hihi

A często dzieje się tak dlatego że końcówka gajgi od biegów się wyciera trzeba wtedy naspawać sprawdź też wodziki je też można naspawać i sprawa załateiona przynajmniej na jakiś czas.

naspawaj wajche

gaaz99 pisze:naspawaj wajche

tez tak mysle, mialem taki przypadek i grzebanie srubokretem dawalo tylko chwilowy wynik.

Skrzyni z reduktorem nie trzeba było ściągać, można to spoko zrobić na samochodzie, ale jak już zdjąłeś

Didymos pisze:Jeśli wajcha ani drgnie zdejmij boczny dekiel skrzyni i zajrzyj, czy nie wysunął się jeden z piesków synchronizatora, jak nie widać to obracaj wałkiem głównym, aż się znajdzie i wepchnij go na miejsce. Właściwie to nie jestem pewny czy na 3-ce piesek może się wysunąć , bo na 4-ce to napewno może. Jeśli jednak to piesek to trzeba lekko naspawać widełki, żeby tuleja sprzęgająca nie przesuwała się za daleko i tym samym pieski nie wypadały.

reanimacja dokładnie jak w opisie powyżwej
skąd ja to zam
na zablokowanej 4 dojechałem z Leszna za Oleśnicę, a żeby było jeszcze śmieszniej to pompa paliwowa też wówczas zastrajkował. Ruszanie na reduktorze w trakcie jazdy przerzut i pompowanie ręczne paliwka
to jez dopiero jazda

Faktycznie skrzyni nie trzeba było ściągać blokuje się mechanizm wybierania biegów strasznie wytarty napawanie cos daje czy szukać nowe widełki

Naspawaj i ładnie obrób-starczy na długo

Dzięki za rady jutro napawam i składam zobaczymy jak to zadziała jeszcze mam jedno pytanko jak powinien wyglądać koniec wajch do zmiany biegów chodzi o kształt i czy powinien mieć przewężenie

yankee pisze:Dzięki za rady jutro napawam i składam zobaczymy jak to zadziała jeszcze mam jedno pytanko jak powinien wyglądać koniec wajch do zmiany biegów chodzi o kształt i czy powinien mieć przewężenie

Tak na koncu ok. 1 cm. jest przewezenie .

Dzięki wszystko wróciło do normy potworek złożony i wszystko chodzi jak należy