www.forum4x4.pl

Witam
Trafiłem na tą stronke ponieważ chyba zaraziłem się offroadem.
W wakacje ojciec kupił mi uaza 469B i jakoś mnie to wciągbeło
Mam dopiero 16lat więc moge jeździć jedynie po bezdrożach ale to chyba uazkowi nie przeszkadza
Razem z kuzynem jeździmy sobie weekendami i remontujemy oczywiście
Myśle że jakoś nam to idzie ponieważ zaliczylismy już pare wtop, zarżnięcie mostu itp:)
Uaz mój ma silnik od C360 Niby jest oszczędny ale jak na mnie ma mało mocy. Planuje go zmienić na 300D z mercedesa ale ojciec jeszcze nie jest do końca przekonany. Jak C360 wytknie gire to myśle że nie bedzie miał oporów i zmienimy
Zamieszczam zdjecia mojego potworka
Myśle że mimo mojego wieku zaakceptujecie mnie i będe mógł tutaj miło spędzać czas
Pozdrawiam CZAPLA
http://bikepics.com/members/czaplaspeed ... 0dragster/

spuść olej i po garach

hmmm może lepiej ciecz chłodzącą///

Jedno i drugie wtedy masz gwarancje

Nieno chopaki nie róbmy jaj
A tak wogóle duża przewage ma silnik z beczki nad silnikiem C360?
Jeździł ktoś na tym i natym i może sie wypowiedziec?

Jeden i drugi to klekot
Jak zmieniać to na lepsze jakaś mocna bena

NIE. W żadnym wypadku beny
ODPADA
Jedynie diesel

czapla_offroad pisze:NIE. W żadnym wypadku beny
ODPADA
Jedynie diesel

ten 300D troche ciezki jest

A myślisz że C360 jest lekki przecia to traktor

Diesel ale skoro się upierasz to zakładaj ale żeby nie było że starszy kolega nie ostrzegał

A dlaczego tak odradzacie diesle do uaza jeśli można wiedzieć?

Ja osobiście w terenie lubię moc a nie klekotanie smród i hałas
Wybór należy do ciebie

A jaki masz ten silnik perkins czy 4 cyl.

4 cylindry.
Czy ktoś zna moc tego silnika? chyba około 60km...
Ale moment ma bardzo dobry

Didymos pisze:A jaki masz ten silnik perkins czy 4 cyl.

a Perszing był zarówno 3 jak i 4 cyl przeca;) sam na własne prywante oczy nawet dzis widziałem ...

w GPW jest perkins 3 cyl a np. w Hyster czy BalcanCar 4 cyl perkins

RAV - siła perszinga

czapla_offroad pisze:4 cylindry.
Czy ktoś zna moc tego silnika? chyba około 60km...
Ale moment ma bardzo dobry

Ale WIBRACJE tez ma bardzo dobre


RAV - siła wibratora

W terenie nie jest źle
Gorzej po czarnym

Ale w c360 perkins był chyba tylko 3 cyl. Co do tego 4 cyl. to rzeczywiście 60 KM. 3,0 z beczki ma 88KM i jest napewno lżejszy, ja tam chętnie zamieniłbym uazowołgę na mesia

Didymos pisze:Ale w c360 perkins był chyba tylko 3 cyl. Co do tego 4 cyl. to rzeczywiście 60 KM. 3,0 z beczki ma 88KM i jest napewno lżejszy, ja tam chętnie zamieniłbym uazowołgę na mesia

uazowolge na 300D?
gdzie jest SebastianS?.. chyba by Cie wyklal

wupasek pisze:

Didymos pisze:Ale w c360 perkins był chyba tylko 3 cyl. Co do tego 4 cyl. to rzeczywiście 60 KM. 3,0 z beczki ma 88KM i jest napewno lżejszy, ja tam chętnie zamieniłbym uazowołgę na mesia

uazowolge na 300D?
gdzie jest SebastianS?.. chyba by Cie wyklal

Ze względów ekonomicznych oczywiście, żeby nie kosmiczne ceny paliwa to chętnie wepchnąłbym jakąś dużą benzynę.

Lejesz redbulla i jedziesz a benzyna to tragedia

Kup "dużą" benzyne i zagazuj...jak cos to włanczasz bezyne...na asfalt gaz

tylko ze obecnie to rzeczywiscie najlepszy redbull lub olej marlibo bo gaz tez zaczyna w kosmos leciec z cena ja sie wcale nie dziwie ze ludziska chca klekoty montowac

Mi gazu łyka ok. 25l/10 przy cenie 2,2 zł to nie wychodzi za ciekawie, 10l redbulla wychodzi dużo lepiej, poza tym wodoodporność diesla jest bezsprzeczna.

Didymos pisze:Mi gazu łyka ok. 25l/10 przy cenie 2,2 zł to nie wychodzi za ciekawie, 10l redbulla wychodzi dużo lepiej, poza tym wodoodporność diesla jest bezsprzeczna.

ILE UZAOWOŁGA chyba reduktor 2-ójka i prłen gaz pod góre przez te 100km

A tak poważniej uaz na drodze oczywiście powinien palić 13-15 l /100km
w terenie to wiadomo brek ograniczeń