www.forum4x4.pl

Czy ktos próbował, czy ma sens i czy sie da załozyć wentylator ze sprzegłem wiskotycznym w UAZie???

Da od lublina tylko po jaką cholerę

Ciągle krecące się śmigło jak dla mnie stwarza parę problemów:
- schładza silnik nawet jak nie trzeba
- powoduje rozbryzgi błota i wody podczas brodzenia
- powoduje opory podczas głębszej przeprawy wodnej
Wiskoza własnie wydaje sie łatwa do adaptacji...ale czy rozwiąże problemy. Nie wiem dlatego pytam też o sens.

wiskoza nie rozwiaze problemów. zdemontuj orginalny i zamontuj elektryczny. obojętnie jaki byle tani i wydajny( łada?)

Bartmann pisze:Ciągle krecące się śmigło jak dla mnie stwarza parę problemów:
- schładza silnik nawet jak nie trzeba
- powoduje rozbryzgi błota i wody podczas brodzenia
- powoduje opory podczas głębszej przeprawy wodnej
Wiskoza własnie wydaje sie łatwa do adaptacji...ale czy rozwiąże problemy. Nie wiem dlatego pytam też o sens.

To wjedź rozgrzaną wiskozą do wody a jeszcze lepiej w błoto

Ok czyli wiskoza bez sensu. Montować elektyka czyli (czy) najlepiej zmienić też chłodnicę.... ta uazowa wydaje się pioruńsko solidna szkoda jej.

Chłodnicę zostaw nie ma lepszej tylko elektryka na wyłącznik załuz że by przed wjazdem do wody go wyłączyć.

załoz elektyka na czujnik plus dodatkowy wyłacznik i bedzie lux

Wiskoza - tak jak Klucz13 pisal- nie lubi wody, blota i szybko ci padnie w takich warunkach. Najlepiej tak jak chlopaki radza elektrowentylator + czujnik z poloneza tylko zalatw sobie jeszcze jakas stara chlodnice z poloneza i wytnij z niej tuleje z gwintem w ktora wkrecasz czujnik - a potem duuuuuza kolba i lutowanie (palnikiem nie polecam ) bo rozszczelnisz chlodnice

elektrowentylator, oczywiście ! tylko wyłącznik trochę problematyczny ;zapomnisz włączyć żle,zapomnisz wyłączyć ...też żle najlepiej jak byś trochę pokombinował ,a mianowicie całe ustrojstwo zmontować na automacie ...tzn elektrowentylator sterowany czujnikiem 85/92 stopnie (nie za gorącym!)i dodatkowo w układ wyłącznik ręczny(pstryczek)który wyłączał byś tylko podczas przeprawy

A jakby ten czujnik (włącznik) wmotać na jakimś króćciu wmotanym z kolei w rozcietą na dwa rurą przepływową?? Czy tam odczyt temperatury może być zły??

ja mam taki myk zrobiony w tuleji i czujnik od poldka podobna tuleje tez zrobiłem do jeepa a czujnik jeepa jako zapasowy

Czyli....to może być ok??

Nie moze tylko bedzie tez ok - wiele aut ma wlasnie tak zainstalowane czyjniki np. wolksvageny, ople

tomekuaz pisze:wiskoza nie rozwiaze problemów. zdemontuj orginalny i zamontuj elektryczny. obojętnie jaki byle tani i wydajny( łada?)

...apropo wentylatora elektrycznego to zastanawiałam sie czy wyrobi w upalne dni w terenie.Jeśli już to może przynajmniej dwa takie elektryki? Tylko od czego by takie cos pasowalo? I gdzie lepiej zamontować przed chłodnica czy za? Od strony silnika na jeden duży wentylator może byc zaciasno,wiec chyba jakieś dwa mniejsze. Jak ktoś ma zamontowane juz w UAZie to proszę o podpowiedź. Zgóry dzięki! POZDRAWIAM!

Termowłacznik dajemy z poldasa wstawiony w kawałek rury stalowej wstawionej z kolei w przecięty wąż wodny /nie demolujemy chłodnicy/.
Włacznik ten steruje przekaznikiem załączającym wentylator-bezposrednio jak bedzie,to szlag go raz dwa trafi.
Równolegle z nim dajemy pstryczek w srodku.
Wentylator jak mamy z tunelem-to jest on zachłodnicowy.Oryginał bym w tym przypadku wywalił.
Wentylator przedchłodnicowy skoliduje się z żaluzją i chłodn oleju /chyba,że to wywalimy/.

Czy tam odczyt temperatury może być zły

..tak minimalna różnica jest bez znaczenia.....

To tak zrobię...ale dziś mnie uaz wku....ł. I chyba w końcu go sprzedam:(:(:(

do tomek 4x4
nie mam orginalnego silnika więc nie powiem ci dokładnie. u siebie mam wentylator od dukato czy punto i on wystarcza w najwiekse upały. zamontowałem go ze względu na to ze jest w miare płaski i miesli sie między chłodnicą a silnikiem.
pozdrawiam

I ch..... wystawiłem na Allegro...zobaczymy ile rynek da a jak nie da ile trza to zostaje:) Jak narazie zdołowało mnie parę mail'i typu. Daję 2000 i zabieram:):):)

eh.. a jeszcze 2-3 tygodnie temu taki zadowolony byl

Spoko testuję rynek.....

vandall1 pisze:Termowłacznik dajemy z poldasa wstawiony w kawałek rury stalowej wstawionej z kolei w przecięty wąż wodny /nie demolujemy chłodnicy/.
Włacznik ten steruje przekaznikiem załączającym wentylator-bezposrednio jak bedzie,to szlag go raz dwa trafi.
Równolegle z nim dajemy pstryczek w srodku.
Wentylator jak mamy z tunelem-to jest on zachłodnicowy.Oryginał bym w tym przypadku wywalił.
Wentylator przedchłodnicowy skoliduje się z żaluzją i chłodn oleju /chyba,że to wywalimy/.

Ja bym oryginała nie wywalał, tylko zapakował do schowka na czarna godzine.....
W razie czego szybka operacja i mamy witraczek

Bartmann pisze:Spoko testuję rynek.....

Te desperat co tam koń_binujesz
Napisałeś powieść
http://www.allegro.pl/show_item.php?item=80907335

Jak narazie zdołowało mnie parę mail'i typu. Daję 2000 i zabieram:)

ja daję całe trzy koła (3000pln)