www.forum4x4.pl

Taki niekoszerny przełącznik chce założyć do Uaza

Nie wiem od czego to jest

Jak szukać + (wejścia) przełącznika na daną funkcje
Da rade wogle w gąszczu kabli dojśc co jest co??

potrzebny jest miernik, taki wystarczy http://www.sklep.avt.com.pl/go/_info/?id=36568 i nie zginiesz w kablach, musisz jeszcze wykonać opis którymi kablami płynie prąd gdy masz włączony np kierunkowskaz w lewo.

Trochę żeś sobie zadał.....
Szukać to tylko metodą prób i błedów,tudzież robienia sobie schematu.
Mamy kostkę z kilkoma stykami: podłączamy jeden z nich i badamy przejście na pozostałe /miernikiem np/,jednoczesnie machając dzwigienką.I tak po kolei.
Wg mnie wystarczajacy jest zespolony typu poldidżej,126p,fsio1500.

wiem że bez miernika ani rusz

ale chyba muszę zacząć od znalezienia wejścia zasilania na włącznik (na funkcje włącznika)
Jak to zrobić??

On nie musi być zasilany w jednym miejscu i pewnie tak nie jest.
Musisz znależć:ruch dzwignią-i odpowiadające mu połączenie.Praktycznie musisz zbadać każdy styk z każdym.

Dzięki

Wiem ,że (+) nie włazi tylko jednym kablem ale odzielnie na światła, kierunki, itd

ale myśle ,że jest jakiś sposób by dziada zlokalizować w tych miejscach
bo jak nie to kombinacji jest na tydzień siedzenia z miernikiem

Może jak dojde od czego to jest to na schematach się połape co i jak

ja latem po zdjęciu instalacji z samochodu wziąłem przełącznik merca i po kolei zbadałem sobie funkcje (miernik plus troche wolnego czasu) i do niego teraz pompka spryskiwaczy bedzie i wycieraczki.. taki tam bajerek

życzę powodzenia.... będzie potrzbne wiem ille namęczyem sie z przełącznikiem zespolonym z kaszlaka... coby toto podłączyć ... ale warto... robi dobrze.... jak nie dasz rady to daj cynk, to podesle ci kolory kaszlakowego

Z kaszlakiem to chyba nie powinno być takich problemów. Ale jeśli były to z tym moim wynalazkiem będą jaja jak....

W sobotę się tym pobawie
Cały czas zastanawiam się jak tu dojść gdzie plusy włażą

Wbrew pozorom nie jest to takie trudne, ja wykorzystałem do tego żarówkę, bo miernika wtedy nie miałem. Po kolei sprawdza się położenia dźwigienek i przejścia między kablami w ten sposób stałem się użytkownikiem wąsa boscha od autobusu sanos

Najsampierw zidentyfikuj które wtyczki są od których dżwigni.To uprości sprawę.

gÓral świętokrzyski pisze:Z kaszlakiem to chyba nie powinno być takich problemów. Ale jeśli były to z tym moim wynalazkiem będą jaja jak....

W sobotę się tym pobawie
Cały czas zastanawiam się jak tu dojść gdzie plusy włażą

znajdź minusy (może być wiecej niż 1), a plusy to będą pozostałe

wyslij to do mnie... lub poczekaj do 25-26 marca , bede na rajdzie kieleckiego klubu... zajedziesz z zalacznikiem wieczorem to rozkminim w 3 sek.

WYGLĄDA MI TO NA FIACIKA ALBO RENO, poszukaj datowników na tym przełączniku TO BĘDZIESZ MIAŁ ROK PROD : to takie kółeczka z rocznikiem w środku i miesiącem na około. NIC WIĘCEJ NIE POMOGĘ. Ja też będę zakładał takie co do mojego strucla ale chyba od malana będzie prościej rozkodowac!! Powodzenia

Miskiller pisze:wyslij to do mnie... lub poczekaj do 25-26 marca , bede na rajdzie kieleckiego klubu... zajedziesz z zalacznikiem wieczorem to rozkminim w 3 sek.

Wielkie dzięki



niestety prawdopodobnie będe w tym terminie w okolicach Nowgo Targu więc na zlocie mnie nie będzie.

Poza tym rozkminiłem juz większośc funkcji.

Mam tylko problem jak zrobić zmiane szybkości pracy wycieraczek SLOW-FAST.
Mam na tym przełączniku takie pokrętło ale chyba sobie to podaruje

gÓral świętokrzyski pisze:
Mam tylko problem jak zrobić zmiane szybkości pracy wycieraczek SLOW-FAST.
Mam na tym przełączniku takie pokrętło ale chyba sobie to podaruje

To może być w silniku wycieraczek,a tu jest tylko przełącznik.Uaz ma chyba jedną szybkość tylko.

......w związku z tym,że twój przełącznik ma tyle funkcji ..........proponuję abyś jego montaż zaczął od, wykasowania przełączników z deski rozdzielczej............po cholerę ci deska z pstryczkami?????

Niech no tylko ten przełącznik wody dostanie to będą cuda się działy
Podejrzewam że nie jest on przystosowany do warunków typu „syf kiła i mogiła”
Ja wole oryginalne metody załączania

lisiurski pisze:Niech no tylko ten przełącznik wody dostanie to będą cuda się działy
Podejrzewam że nie jest on przystosowany do warunków typu „syf kiła i mogiła”
Ja wole oryginalne metody załączania

ja tez, dwa luzne kabelki, w razie potrzeby zwieramy i swiatelka dzialaja

Aaa-"na skręty".Jasne,że tak

gÓral świętokrzyski pisze:w tym terminie w okolicach Nowgo Targu więc na zlocie mnie nie będzie.

no... szkoda, ze niebedzie nas w NT... pokazalibysmy Gorce...

vandall1 pisze:

gÓral świętokrzyski pisze:
Mam tylko problem jak zrobić zmiane szybkości pracy wycieraczek SLOW-FAST.
Mam na tym przełączniku takie pokrętło ale chyba sobie to podaruje

To może być w silniku wycieraczek,a tu jest tylko przełącznik.Uaz ma chyba jedną szybkość tylko.

nie no jasne że ma jedną
ale już to rozgryzłem i wstwiłem opornik a bardziej opornice po drodze i ma teraz 2 prędkości

lisiurski pisze:
Niech no tylko ten przełącznik wody dostanie to będą cuda się działy
Podejrzewam że nie jest on przystosowany do warunków typu „syf kiła i mogiła”
Ja wole oryginalne metody załączania .

Zazwyczaj nie wjeżdzam w bagna sięgające do kierownika ale może zaczne

Dobra

Jeszcze takie pytanie na jakie urządzenia wpiąć przekaźniki

Na światła , halogeny wycieraczki napewno ale czy na spryskiwacz , klakson i kierunkowskazy toże??

spryskiwacz, kierunki nie... na klakson mozesz...