www.forum4x4.pl

Witam,
mój kumpel kupił Uaza i wszstko by było w porządku gdzyby nie to że jak go zapalałem to zobaczyłem że ciśnienie oleju na zimnym wynosi 1-maxymalnie 2, przy jeździe tak koło 40-50km/godz ma kolo 2-3. W moim jest troszke więcej na zimnym.
Co to może ozanczać ?
Bo podczas jazdy wydaję mi się że 2-3 to ok, ale na zimnym 1 ?

za bardzo nie wierz temu wskaznikowi

a moze odwrotnie podpiety jest?

chiquito83 pisze:za bardzo nie wierz temu wskaznikowi

a moze odwrotnie podpiety jest?

Nie no z tego co sprawdzałem to jest podłączony ok, tak jak u mnie
Może faktycznie nie ma co zawieżać temu wskaźnikowi

załoz zegar i baczek od swojego uaza i sie przekonasz bo moga oszukiwac

Kasprol pisze:załoz zegar i baczek od swojego uaza i sie przekonasz bo moga oszukiwac

Qrde troszke roboty, no ale jak trzeba to trzeba
Jakieś inne pomysły, jak to sprawdzić i czym może to byc spowodowane

zawsze mozesz wziasc zegar mechaniczny wkrecic zamiast baczka ,ale jak nie masz musisz pozyczac to szybciej zmienicie miedzy autami

Poza tym sie nie przejmuj...
U mnie na zimnym cisnienie zamyka licznik, jak sie rozgrzeje to ledwo 1,5 na wysokich obrotach a na wolnych to sie kontrloka pali... wiem ze to oznancz koniec silnika ale tak juz 1,5 roku smigam... zeby jeszcze budowe domu przetrzymal to bedzie git...

u mnie trzeba było wymienić czujnik - 2 razy bo drugi też był zepsuty pomimo tego, że nowy przyczyną może być zacinająca się pompa oleju - też to miałem, ale u mnie było w drugą stronę miałem za mocne ciśnienie co skutkowało wybijaniem uszczelki spod filtra oleju...

stef pisze:Poza tym sie nie przejmuj...
U mnie na zimnym cisnienie zamyka licznik, jak sie rozgrzeje to ledwo 1,5 na wysokich obrotach a na wolnych to sie kontrloka pali... wiem ze to oznancz koniec silnika ale tak juz 1,5 roku smigam... zeby jeszcze budowe domu przetrzymal to bedzie git...

u mnie dzieje sie podobnie, na zimno az prawie skali brakuje, jednak po przejechaniu 20 km spada poczatkowo do 2, a pozniej tak ciut ponizej, oczywiscie wszystko przy zamknietej chłodnicy oleju, a kontroleczka sie zapala tak przy 500obr/min, po otwarciu chłodnicy problem znika, fakt silnik dobiega konca swojego zywota, ale na lato zaleje mu troszkę gestszy olej, to powinno tez troszki pomoc

cisnienie oleju takie jest zawsze raz jest raz nima , ale pilonowac byle byl olej to sie nic niemoze stac

Doktor200 pisze:cisnienie oleju takie jest zawsze raz jest raz nima , ale pilonowac byle byl olej to sie nic niemoze stac

Olej jest i sprawdza go często... jak to w Uazie co każdy wyjazd