www.forum4x4.pl

Witam! mam problem ze szpilkami do przykrecenia kol... mam nowe alusie i orginalne szpilki sa za krotkie.. pytam sie po sklepach i identycznych tyle ze dluzszych nie moge dostac... zna ktos jakis sklep w necie czy gdziekolwiek gdzie moge owe szpilki dostac???? Lub tez w jakis sposob moge problem rozwiazac bo przez durne szpilki nie moge jezdzic autkiem

tylko tokarz , alusy w uazie

Zapodaj foty tych alusów!

gosc pisze:tylko tokarz , alusy w uazie

Tak to sa dosc grube alusy fajna sprawa jak bede mial foty to przesle sa dosc szerokie ale co ze szpilkami bo na orginalnych to tak lekko idzie dokrecic potrzebuje tak zeby mialy z te 60mm albo wiecej to juz znaczenia nie ma....

No lipa...dorobienie Ci wyjdzie bardzo drogo i na dodatek to nie może być z gównolitu.
A myślał ktoś może nad nagwintowaniem piasty i przykrecaniem śrubami?
Może ktoś tak ma?

vandall1 pisze:No lipa...dorobienie Ci wyjdzie bardzo drogo i na dodatek to nie może być z gównolitu.
A myślał ktoś może nad nagwintowaniem piasty i przykrecaniem śrubami?
Może ktoś tak ma?

mialem , kompletna lipa wyrywa gwint bo scianka jest za cienka i trzeba dobrze sruby dobrac (bywaja za dlugie ) reasumujac NIEPOLECAM

tak podejrzewałem Znaczy,należałoby pogrubić piastę /jakiś pierścień od wewnątrz /

vandall1 pisze:tak podejrzewałem Znaczy,należałoby pogrubić piastę /jakiś pierścień od wewnątrz /

nieda sie (zbierznosc gwintow)

vandall1 pisze:

musisz zrobic to IDEALNIE jezeli flansza odsunie sie 1mm to pierdoli gwint na srubie

gosc pisze:

vandall1 pisze:

musisz zrobic to IDEALNIE jezeli flansza odsunie sie 1mm to pierdoli gwint na srubie

....jest jedno pytanie.......po co się tak z g...... pi..........ć ?

Albowiem drogi fazi-dyskutujemy tu kwestię montażu grubomięsistych alufelg do uaza i wynikającej stąd krótkości oryginalnych szpilek
Wpadasz w środku imprezy i od razu w mordę lejesz..."bez dania racji"

To jak panowie nie ma dla mnie konkretnej rady ani ratunku???? dostalem minimalnie dluzsze szpilki identyczne jak orginaly ale wydaje mi sie ze to i tak malo bo nie moge dociagnac calej nakretki na nich ludzie nikt nie mial nigdy takiego problemu>????

Mój kumpel w suce ma do alusów po prostu ciut dłuższe nakrętki, które jakby wchodzą w felgę i się solidnie na szpilce trzymają.

kacperekk pisze:Mój kumpel w suce ma do alusów po prostu ciut dłuższe nakrętki, które jakby wchodzą w felgę i się solidnie na szpilce trzymają.

to moze niech kolega wrzuci fote jak to wyglada i jak ma je przykrecone... moje nakretki na tych ciut dluzszych srubach brakuje tak z 0,5cm zeby byl gwint rowno z nakretka i poprostu boje sie ze to sie bedzie najzwyczajniej w swiecie odkrecac... a nie chcialbym w terenie butow gubic...

hmm popatrz na tą fotę - http://www.jurak.pl/kacper/vitara/zderzak_przod.jpg

Po prostu dziury w alusach są dość szerokie i głębokie i nakrętka wchodzi głęboko.

jak widze (piszesz) felgi są grube - może wystarczy wrzucić je na tokarkę i zebrać 0,5 cm od wewnątrz (w miejscu w którym felga przylega do piasty )

borman pisze:jak widze (piszesz) felgi są grube - może wystarczy wrzucić je na tokarkę i zebrać 0,5 cm od wewnątrz (w miejscu w którym felga przylega do piasty )

mi to sie zdaje że git było by gdyby gwint w piaście zrobić ale wkręcić tam szpilki dwóstronne. wtedy nie powinno wyrywać gwintu. miałem tak z tylną półośą bo ktoś przedemną luzu nie pilnował. Albo zrobić tak jak w ciężarówkach jest niektórych. Mianowicie w piaste wchodzi ciasno swożeń-szpilka i na końcu ma gwint na który nakręca się nakrętke od wewnątrz, a z drugiej strony mamy dowolnie dłógą szpilke wystającą, tyle że nie wiem czy między piastą a szczękami znajdzie sie luz na nakrętke. troche porąbane ale moge spróbować narysować jakoś jak by co.

Albo wszystko w jednym zrobić, nagwintować piaste i zakontrować od wewnątrz. na tokarce taka szpilka to moment roboty

Zatem uchwalone tak:
1/Zrobić nowe otwory w piaście-przefazowane w stosunku do starych
2/Nagwintować je
3/Dorobić długie szpilki z 10.9
4/Wkręcić w piastę i zakontrować od wewnątrz

Zmniejszanie grubości felgi-raczej nie /niebezpieczne,a co najmniej wątpliwe/.
Gwintowanie otworów po oryginalnych śrubach -raczej nie /to by było M18 aż/.

vandall1 pisze: 4/Wkręcić w piastę i zakontrować od wewnątrz

.

takiej mozliwosci niema , brak miejsca (ksztalt piasty)

Wiem,oryginalne wbijane mają sciete łby,ale myslę,ze tu dało by radę coś wymyśleć /jakaś specnakretka/.

nieprzekrecisz takiej nakretki jedyne wyjscie to podtoczenie felgi lub dorobienie dlugich szpilek

To idę w naturze obadać