www.forum4x4.pl

Zadrzył mi sie taki nie miły przypadek że pękło ucho w przekładni kierowniczej (nie musze chbya dodwac ze w uazie)
Otoz jak wiadomo sruby przechodza przez rame i wkręcane są w otworu w przekładni, jeden z nich to ucho które mi pękło.
Moze ktos ma jakieś sposoby na naprawe tego??
Jest to żeliwo więc raczej trudne to pospawania.

Najlepsza rada_ wymień sobie obudowę lub jak wolisz całą przekładnię

I tak tez myslalem... 70 zl na zlomie za przekaldnie... najwyzej bede kombinowal z przekladka srodka. bo ja mam stary typ przekladni (slmak jest jednym walkiem z kolumna kierownicza) i raczej na nowa to nie mam co liczyc, chyba ze razem z kolumna kupie ale to koszta....

co ty gadasz(piszesz) ja wywaliłem taki sam mechanizm na strych poszedłem na złom dałem flaszkę i dostałem z żuka z całą kolumną kierowniczą i przełącznikami + kolumnę z malucha potem dałem do ZSZ żeby frezy zrobili na kolumnie z żuka (frezy maluchowskie) i mam teraz kierownicę z przełącznikami z malucha w uazie (jeszcze tylko zegary z BMW i będzie spox) jak mechanizmu kierowniczego nie znajdziesz to wpadaj do Klimontowa (30 km od Sandomierza weź 3 piwka i będziesz miał)

bzdury gadasz slimak jest zbijany w wolnym tłumaczeniu wymienny

Tylko trzeba miec ten nowy slimak a to znowu koszta...

stef pisze:Tylko trzeba miec ten nowy slimak a to znowu koszta...

o rany... nie popadaj w paprnoję, bo Ci podpowiem że samobójstwo wyjdzie taniej...

SebastianS pisze:

stef pisze:Tylko trzeba miec ten nowy slimak a to znowu koszta...

o rany... nie popadaj w paprnoję, bo Ci podpowiem że samobójstwo wyjdzie taniej...

No jesli masz tyle kasy do inwestowania w swojego strucla to ok... ja niestety zarzucilem na jakis czas off-road na rzecz budowy domu... kto budowal ten wie ze kazda zlotowka jest bardzo wazna, a uaz to ciaga teraz materialy, np. prety (dwa tyg temu 2 tony preta fi12 12metrowego przywiozl... uaz+ przyczepa od jachtu) i niestety inwestowac w autko to mi sie za bardzo na razie nie chce... do tego mialem w zeszlym tyg. operacje i cholerka musze robotnika dodatkowego wziac bo ja robic za bardzo nie moge...stad tez moje skompstwo w sprawie czesci

stef pisze:

SebastianS pisze:

stef pisze:Tylko trzeba miec ten nowy slimak a to znowu koszta...

o rany... nie popadaj w paprnoję, bo Ci podpowiem że samobójstwo wyjdzie taniej...

No jesli masz tyle kasy do inwestowania w swojego strucla to ok... ja niestety zarzucilem na jakis czas off-road na rzecz budowy domu... kto budowal ten wie ze kazda zlotowka jest bardzo wazna, a uaz to ciaga teraz materialy, np. prety (dwa tyg temu 2 tony preta fi12 12metrowego przywiozl... uaz+ przyczepa od jachtu) i niestety inwestowac w autko to mi sie za bardzo na razie nie chce... do tego mialem w zeszlym tyg. operacje i cholerka musze robotnika dodatkowego wziac bo ja robic za bardzo nie moge...stad tez moje skompstwo w sprawie czesci

Pamiętaj skąpstwo zwłaszcza w sprawie części nie popłaca .
Sam znam to uczucie .

stef pisze: .......Jest to żeliwo więc raczej trudne to pospawania.

Spróbuj pospawac czasami całkiem dobrze to wychodzi

mozna kupic elektrody do spawania zeliwa - ja spawalem tak sobie kolektor w Mercu 123.............wychodzily straszne naprezenia i pekniecia na spoinie ale kolektor sie trzyma juz rok....

KUbutek pisze:

stef pisze:

SebastianS pisze: o rany... nie popadaj w paprnoję, bo Ci podpowiem że samobójstwo wyjdzie taniej...

No jesli masz tyle kasy do inwestowania w swojego strucla to ok... ja niestety zarzucilem na jakis czas off-road na rzecz budowy domu... kto budowal ten wie ze kazda zlotowka jest bardzo wazna, a uaz to ciaga teraz materialy, np. prety (dwa tyg temu 2 tony preta fi12 12metrowego przywiozl... uaz+ przyczepa od jachtu) i niestety inwestowac w autko to mi sie za bardzo na razie nie chce... do tego mialem w zeszlym tyg. operacje i cholerka musze robotnika dodatkowego wziac bo ja robic za bardzo nie moge...stad tez moje skompstwo w sprawie czesci

Pamiętaj skąpstwo zwłaszcza w sprawie części nie popłaca .
Sam znam to uczucie .

Dokładnie - można dwa razy stracić, robiąc nieprzemyślane oszczędności. Najtaniej wydaje mi się znaleźć kompletną przekładnię z warszawy (żuk ma inną długość rury) i ją założyć, zmieniając tylko wąs - uazowy jest trochę inny i warszawowski nie robi (inny sworzeń stożkowy w gałce) Wieloklin na ośce taki sam - nie ma problemu

a teraz jestem na etapie regeneracji UAZowej przekladni, nabylem juz nowy slimak i walek z rolka, teraz jeszcze lozyska i skladam....bo w tej chwili mam przekladnie od starej Nyski wlasnie, ktora sie konczy powoli.

Przekladnie UAZa ma wieksze przelozenia, 20,3 a Zuk/Nysa/Warszawa 18,2

a ja popytalem kolegow i mam super przekladnie za 30zl. i bez kombinowania, pzerabiania si eobylo...