www.forum4x4.pl

mam pytanie czy na wskazanym na zdjęciu miejscu może się lekko przedostawać paliwo po wciśnięciu pedału gazu na zgaszonym silniku.
czy jest to może jakaś wada??prosze o nie kasztanienie.

http://img183.imageshack.us/my.php?image=uaz0092pw.jpg

U siebie czegoś takiego nie zanotowałem... kabel od podcisnienia sciągnięty do zdjęcia ?

Nie powinno ciec na ośce

I będzie tamtędy ciągnoł lewe powietrze

Jak cieknie znaczy ¿e luzy s± i wywalaj ten ga¼nik i kupuj K131 du¿o lepszy o K129.

choćby ośka była bardzo nawet dobrze ułożyskowana - zawsze będzie tam luz. Więc jeśli gaxnik przeleje na zamkniętą przepustnicę (zbierze się trochę paiwa na niej) - wycieknie ono właśnie tamtędy.

Więc raczej obadaj, czemu Ci gaźnik puszcza paliwko na zamkniętą przepustnicę, ośką się aż tak nie przejmuj.

.....jak "pompuje"pedałem gazu.......pompka przyśpieszacza podaje paliwo.........no może się tak dziać gdy luzy na przepustnicy....

Przemekslaw pisze:U siebie czegoś takiego nie zanotowałem... kabel od podcisnienia sciągnięty do zdjęcia ?

sory za głupie pytanie ale który jest od podciśnienia??

gosc pisze:

do czego powinna być podłączona??

do obudowy filtra pow pod kruccem od odmy

SebastianS pisze:choćby ośka była bardzo nawet dobrze ułożyskowana - zawsze będzie tam luz. Więc jeśli gaxnik przeleje na zamkniętą przepustnicę (zbierze się trochę paiwa na niej) - wycieknie ono właśnie tamtędy.

Więc raczej obadaj, czemu Ci gaźnik puszcza paliwko na zamkniętą przepustnicę, ośką się aż tak nie przejmuj.

Ciekawe jak go wyregulujesz

I przepały 24l/100km

klucz13 pisze:

SebastianS pisze:choćby ośka była bardzo nawet dobrze ułożyskowana - zawsze będzie tam luz. Więc jeśli gaxnik przeleje na zamkniętą przepustnicę (zbierze się trochę paiwa na niej) - wycieknie ono właśnie tamtędy.

Więc raczej obadaj, czemu Ci gaźnik puszcza paliwko na zamkniętą przepustnicę, ośką się aż tak nie przejmuj.

Ciekawe jak go wyregulujesz

I przepały 24l/100km

niebardzo rozumiem czy możesz jaśniej

Olek1605 pisze:

Przemekslaw pisze:U siebie czegoś takiego nie zanotowałem... kabel od podcisnienia sciągnięty do zdjęcia ?

sory za głupie pytanie ale który jest od podciśnienia??

Gość już chyba objasnił

Olek1605 pisze:

klucz13 pisze:

SebastianS pisze:choćby ośka była bardzo nawet dobrze ułożyskowana - zawsze będzie tam luz. Więc jeśli gaxnik przeleje na zamkniętą przepustnicę (zbierze się trochę paiwa na niej) - wycieknie ono właśnie tamtędy.

Więc raczej obadaj, czemu Ci gaźnik puszcza paliwko na zamkniętą przepustnicę, ośką się aż tak nie przejmuj.

Ciekawe jak go wyregulujesz

I przepały 24l/100km

niebardzo rozumiem czy możesz jaśniej

Ma luzy że cieknie wacha to w drógą stronę będzie ciągnąć powietrze" lewe"
a jego ilość może zależeć od uchylenia przepustnicy i z regulacji nici a wtedy bedzie palił jak wariat i nie równo chodził

klucz13 pisze:

Olek1605 pisze:

klucz13 pisze: Ciekawe jak go wyregulujesz

I przepały 24l/100km

niebardzo rozumiem czy możesz jaśniej

Ma luzy że cieknie wacha to w drógą stronę będzie ciągnąć powietrze" lewe"
a jego ilość może zależeć od uchylenia przepustnicy i z regulacji nici a wtedy bedzie palił jak wariat i nie równo chodził

to dziwne bo chodzi równo tylko że pali dużo i chodzi na ssaniu na początku przez bardzo długi czas bo bez gaśnie. czyli to jest wina czego??
lewe powietrze ośka czy coś jeszcze może ta rurka niepodłączona??

czy jest ktoś w stanie odpowiedzieć mi na to pytanie??

gosc pisze:do obudowy filtra pow pod kruccem od odmy

Gdzie?? A nie do aparatu zapłonowego??

wladimir.r pisze:

gosc pisze:do obudowy filtra pow pod kruccem od odmy

Gdzie?? A nie do aparatu zapłonowego??

do aparatu zapłonowego to jest z drugiej strony gaźnika

Aaaa... Czyli mówimy o tej stronie.

wladimir.r pisze:Aaaa... Czyli mówimy o tej stronie.

mówimy o tej co na zdjęciu

No tera to joooo... Zdziczałem na początku.

klucz13 pisze:

SebastianS pisze:choćby ośka była bardzo nawet dobrze ułożyskowana - zawsze będzie tam luz. Więc jeśli gaxnik przeleje na zamkniętą przepustnicę (zbierze się trochę paiwa na niej) - wycieknie ono właśnie tamtędy.

Więc raczej obadaj, czemu Ci gaźnik puszcza paliwko na zamkniętą przepustnicę, ośką się aż tak nie przejmuj.

Ciekawe jak go wyregulujesz

I przepały 24l/100km

e, no jak ośka miałaby być wyje.bana jakoś ekstremalnie, to jasne że jest problem z regulacją wolnych obrotów. Ale nie przesadzaj, że aż tak rzutuje on na zużycie paliwa na wyższych obrotach - w końcu przy obciążeniu silnika i obrotach rzędu - powiedzmy - 2500 - przez ośkę zasysany jest jakiś nieistotny ułamek całości powietrza...

SebastianS pisze: w końcu przy obciążeniu silnika i obrotach rzędu - powiedzmy - 2500 - przez ośkę zasysany jest jakiś nieistotny ułamek całości powietrza...

Wystarczy żeby ustawienia poszły w pizdu

eee, jesteś małego ducha Nie takie się z Józkiem rzeczy po pijanemu robiło