www.forum4x4.pl

Parę dni temu stałem się szczęśliwym posiadaczem Uaza 469B. Robię drobne przeglądy i uzupełniam braki. Być może to jest normalne, bo Uaza jeszcze nie miałem, ale mam problem ze zmianą biegów. Mianowicie przy zmianie biegów muszę robić to delikatnie, bo tryby wyją. Doczytałem się w instrukcji, że Uaz ma synchronizację między 2 a 3 biegiem i czasami może paść. Poprzedni właściciel mówił, że w Uazach biegi zmienia się jak w Starze, podwójne wysprzęglanie. Czy to prawda, czy coś padło????

Na dwa to może nie ale wypada chwile zatrzymać dźwignię na luzie i wtedy wrzucać następny bieg. Przynajmniej u mnie tak jest.

Uaz ma tylko trójke i czwórke synchronizowaną. Zmiana biegu z jedynki na dwójke wymaga letkiej wprawy.

Nyska pisze:Uaz ma tylko trójke i czwórke synchronizowaną. Zmiana biegu z jedynki na dwójke wymaga letkiej wprawy.

dokładnie jak mówi

Olek1605 pisze:

Nyska pisze:Uaz ma tylko trójke i czwórke synchronizowaną. Zmiana biegu z jedynki na dwójke wymaga letkiej wprawy.

dokładnie jak mówi

gemini pisze:Parę dni temu stałem się szczęśliwym posiadaczem Uaza 469B. Robię drobne przeglądy i uzupełniam braki. Być może to jest normalne, bo Uaza jeszcze nie miałem, ale mam problem ze zmianą biegów. Mianowicie przy zmianie biegów muszę robić to delikatnie, bo tryby wyją. Doczytałem się w instrukcji, że Uaz ma synchronizację między 2 a 3 biegiem i czasami może paść. Poprzedni właściciel mówił, że w Uazach biegi zmienia się jak w Starze, podwójne wysprzęglanie. Czy to prawda, czy coś padło????

Generalnie czytaj forum i pokornie proboj roznych rozwiazan. UAZ jest samochodem przy ktorym nie ma jednego, "wlasciwego" sposobu uzywania, dzialania mechanizmow. Kazda sztuka ma swoja historie, ktora BARDZO rzutuje na dzialanie danego egzemplarza.
MIEDZYGAZ bo tak sie chyba nazywa zmiana biegow na 2 razy jest przewaznie potrzebny przy redukcji. Kiedys (wg. ksiazki "Samochod nowoczesny", wyd. 1954r.) byla to normalna procedura.
Pozdrawiam i zycze wytrwalosci!

Może masz za wysokie obroty biegu jałowego silnika??

Obroty są ok, tak myślę, ale chyba macie rację, przy przesiadce z osobowego Renault na Uaza, trzeba się trochę nauczyć Bałem się tylko trochę o skrzynie biegów, ale chyba jak to mówią: Uaz gniotsa, nie łamiotsa

gemini pisze:Parę dni temu stałem się szczęśliwym posiadaczem Uaza 469B. Robię drobne przeglądy i uzupełniam braki. Być może to jest normalne, bo Uaza jeszcze nie miałem, ale mam problem ze zmianą biegów. Mianowicie przy zmianie biegów muszę robić to delikatnie, bo tryby wyją. Doczytałem się w instrukcji, że Uaz ma synchronizację między 2 a 3 biegiem i czasami może paść. Poprzedni właściciel mówił, że w Uazach biegi zmienia się jak w Starze, podwójne wysprzęglanie. Czy to prawda, czy coś padło????

wszystkie biegi powinno się wrzucać tzw. na dwa razy bo nawet te synchronizowane mają synchronizatory marnej jakości i szybko się sypią spróbuj o zobaczysz różnice wymaga to lekkiej wprawy ale to kwestia godziny może dwóch

Olek1605 pisze:

Nyska pisze:Uaz ma tylko trójke i czwórke synchronizowaną. Zmiana biegu z jedynki na dwójke wymaga letkiej wprawy.

dokładnie jak mówi

Nie dokładnie, bo z 3 na 2 oraz z 2 na 1 też

no i przy redukcji międzygaz

Czyli full wypas i wszystkie kończyny zajęte

"W górę" biegi można zmieniac bez sprzegła. Mi ładniej wchodziły niż ze sprzęgłem.

Biker pisze:"W górę" biegi można zmieniac bez sprzegła. Mi ładniej wchodziły niż ze sprzęgłem.

ty top weź wogóle sprzęgło zlikwiduj jak się umie to muszą wzystkie ładnie wchodzić albo coś ze sprzęgłem albo ze skrzynią nie teges

w mojej sztuce jedynie potrafi zagzgrzytać z 3 na 4! ale jeśli delikatnie wżucam bieg i dzwignie przy tym lekko przesune w lewo to wszystko jest ok!!! więc jak widzisz ilu użytkowników tyle możliwości działania skrzyni!!
gratuluje zakupu!!!

U mnie wystarczy chwile odczekac pomiędzy 1 a 2 na luzie zeby obroty spadły i jest git. Mowicie żeby przy redukcji deptac 2 razy po sprzęgle

Przemekslaw pisze:U mnie wystarczy chwile odczekac pomiędzy 1 a 2 na luzie zeby obroty spadły i jest git. Mowicie żeby przy redukcji deptac 2 razy po sprzęgle

przy redukcji z 2 na trzy międzygaz a przy wrzucaniu z 1 na 2 na dwa razy

mudder pisze:

Przemekslaw pisze:U mnie wystarczy chwile odczekac pomiędzy 1 a 2 na luzie zeby obroty spadły i jest git. Mowicie żeby przy redukcji deptac 2 razy po sprzęgle

przy redukcji z 2 na trzy międzygaz a przy wrzucaniu z 1 na 2 na dwa razy

super
niezla redukcja

znasz jeszcze jakeis inne tricki?

wupasek pisze:

mudder pisze:

Przemekslaw pisze:U mnie wystarczy chwile odczekac pomiędzy 1 a 2 na luzie zeby obroty spadły i jest git. Mowicie żeby przy redukcji deptac 2 razy po sprzęgle

przy redukcji z 2 na trzy międzygaz a przy wrzucaniu z 1 na 2 na dwa razy

super
niezla redukcja

chodziło oczywiście o 3 na 2

.....

Mianowicie przy zmianie biegów muszę robić to delikatnie, bo tryby wyją. Doczytałem się w instrukcji, że Uaz ma synchronizację między 2 a 3 biegiem i czasami może paść.

....wyją???? to co mówią koledzy oczywiście ....tak, ale weż tak,na wszelki wypadek "podciągnij sprzęgło"

Hehe śmiga jak złoto, wystarczyło potrenowaćz gazem i sprzęgłem, czasami się zapominam ale wejdzie w krew
Dzięki za rady.

dobra wytłumaczcie jeszcze jak dziecku miedzygaz czyli co

to znaczy że po wyrzuceniu biegu np 3 ustawiasz lewarek w pozycji luzu puszczasz sprzęgło dodajesz raptownie gazu puszczasz gaz wciskasz sprzęgło i wrzucasz 2 to robi sie tylko w przypadku redukcji i oczywiście wmiare szybko

mam nadzieje że niczego nie pokręciłem ja to już robie intuicyjnie

mudder pisze:

Biker pisze:"W górę" biegi można zmieniac bez sprzegła. Mi ładniej wchodziły niż ze sprzęgłem.

ty top weź wogóle sprzęgło zlikwiduj jak się umie to muszą wzystkie ładnie wchodzić albo coś ze sprzęgłem albo ze skrzynią nie teges

Wszystko było teges. Tarcza po regeneracji a skryznia po remoncie. Spróbujzmienić bieg bez sprżegła i zrozumiesz o czym mówię. W Disco tez tak się da

Biker pisze:

mudder pisze:

Biker pisze:"W górę" biegi można zmieniac bez sprzegła. Mi ładniej wchodziły niż ze sprzęgłem.

ty top weź wogóle sprzęgło zlikwiduj jak się umie to muszą wzystkie ładnie wchodzić albo coś ze sprzęgłem albo ze skrzynią nie teges

Wszystko było teges. Tarcza po regeneracji a skryznia po remoncie. Spróbujzmienić bieg bez sprżegła i zrozumiesz o czym mówię. W Disco tez tak się da

disco mam w automacie a w uazie nigdy nie miałem i nie mam problemów ze
zmianą biegów wiem o co ci chodzi pytanie brzmi po co