www.forum4x4.pl

Jaki rozmiar ma nasadka do dokręcenia/regulacji łożysk w piastach?
Czy po wyjęciu półosi od razu mogę dokręcać czy jest jakies zabezpieczenie do poluzowania (przeciwnakrętka) albo do zaklepania po wyregulowaniu?

No nie robiłem tego jeszcze w UAZie i nie chce uszkodzic czegos niepotrzebnie. W instrukcji MON cos nie mogę znaleźć informacji.

Pozdrawiam

Wejdź do działu Aro, otwórz temat "[Muscel] Piasty", tam ostatnio sporo na ten temat było mówione, mn. przez szanownego mnie .
Gorąco polecam.

Bubu pisze:Wejdź do działu Aro, otwórz temat "[Muscel] Piasty", tam ostatnio sporo na ten temat było mówione, mn. przez szanownego mnie .
Gorąco polecam.

Dzieki za info. Teraz juz chyba wiem o co chodzi.

Arendzik pisze:Jaki rozmiar ma nasadka do dokręcenia/regulacji łożysk w piastach?
W instrukcji MON cos nie mogę znaleźć informacji.

Składam samokrytyke: jest w instrukcji MON na str. 291. A ja szukalem przy opisie mostów napędowych...

dwie nakrętki pomiędzy nimi podkładka którą się "zaklepuje", nr "nasadki" 55

Klucz ten sam jakiego używa się do odkręcania osłon sprzęgiełek....rurowy 55.

Zespawany sobie z płaskowniczków np

Otóż to. To wszystko już ostało opisane w dziale Aro.
Ale nigdy nie zaszkodzi powtórzyć.
Powtórzmy zatem jeszcze jeden, trzeci raz:

Uwaga:
1. Dwie nakrętki o wymiarze pod klucz 55 [mm].
2. Pomiędzy nimi podkładka o zaginanych ramionach .
3. Klucz rurowy o wymiarze 55, który jednak korzystnie sobie posapwać z odpowiednio pociętych płaskowników i rury jako tuleji do zaparcia ramienia klucza.

Może ktoś powtórzy po raz czwarty.
Bo nigdy nie zaszkodzi powtórzyć.
Chociaż było to już opisane w dziale Aro. I w dziale Uaza.
Może potem opiszemy to jeszcze w jakimś innym dziale, np. Gaza, bo Gazik też ma przecież takie piasty.
To byłby już piąty raz.
I o to chodzi, bo nigdy nie zaszkodzi powtórzyć.

już wszyscy na forum poznają teorię kasowania luzu na łożyskach
Może szanowni koledzy zamieszczą tu również zdjęcie owego elementu z instrukcji MONu, dla pełni szczęścia...

....niech nikt mi nie mówi że prostsze narzędzia nie były stosowane.......np.przecinak

było, a jakże... ale w efekcie tylko zniszczyłem nakrętkę kontrującą. Ani drgnęła.

Jak nie działa, ja za pomocą śrubokręta zlikwodowałem luzy na obu przednich piastach, grunt to odrobina praktyki...

faziuaz pisze:....niech nikt mi nie mówi że prostsze narzędzia nie były stosowane.......np.przecinak

Zawsze tak robie - ale nie za ostry

Nie no, ja was proszę...
można odkręcać te nakrętki śrubowkrętem, czy żabką,
można przyspawać półoś do piasty jak się śruby wykręcają (sam widziałem!),
można za każdym odpalać Uaza z kabelków, bez kluczyka,
można otwierać każde drzwi kopem z półobrotu,
można jechać na hulajnodze z Poznania do Gdańska zamiast jechać samochodem,
tylko po jakiego hooya wafla, skoro są inne, lepsze metody?

Bubu pisze:Nie no, ja was proszę...
można odkręcać te nakrętki śrubowkrętem, czy żabką,
można przyspawać półoś do piasty jak się śruby wykręcają (sam widziałem!),......
tylko po jakiego hooya wafla, skoro są inne, lepsze metody?

no własnie np. nasadowy klucz 55

lub oryginalny klucz ruski bo jest dostepny

a gdzie jest taki klucz dostępny? bo ja szukałem i nie mogłem znaleźć. Chętnie bym kupił taki klucz, ale nigdzie nie ma.
Nie mówcie mi panowie że moją piastę da się odkręcić śrubokrętem, bo już wiele śrub tak odkręcałem. Ale tą ktoś tak dokręcił, że nie ma hooya we wsi. Takim młotem jak ja w to naparzałem, to każda powinna puścić- stąd był mój wątek w dziale ARO.
Dziś prawdopodobnie pojadę do domu i się za to wezmę- zobaczymy co wyjdzie z mojego domowego klucza 55

no własnie np. nasadowy klucz 55

Mamy już ten 4-ty raz.

zobaczymy co wyjdzie z mojego domowego klucza 55

Będzie działał jak ta lala, zobaczysz .

Klucze rurkowe w rozmerze 55 są dostępne w sklepach ze szmelcem do tirów i kosztują około 25 zeta

tylko po jakiego hooya wafla, skoro są inne, lepsze metody?

....nie ma lepszych metod od..........."radosnej twórczości"