www.forum4x4.pl

Czy ktoś się orientuję ile admosfer wytrzymałości musi mieć przewód łączący serwo z kolektorem dolotowym ? Serwo orginał uaz.

cezii pisze:Czy ktoś się orientuję ile admosfer wytrzymałości musi mieć przewód łączący serwo z kolektorem dolotowym ? Serwo orginał uaz.

Byle jaki przewód wytrzyma w praktyce. Ciśnienie atmosferyczne jest powiedzmy umownie ok 1 atm., podciśnienie w rurze ssącej nie schodzi poniżej 0,5 atm. - czyli róznica ok 0,5.

ale tu trzeba brac pod uwage fakt nie tyle wytrzymalości na cisnienie tylko na zapadanie sie weza pod wplywem podcisnienia. Jak zalozysz zwykly ogrodowy to sia zaraz zapadnie i bedzie dlawil, wiekszosc wezy podcisnienia jest z stalowym oplotwm ale ja zapodalem obecnie Fagumit do benzyn i olejow i tez ladnie sie sprawdza

Acha - weze do pneumatyki - takie jak do pistoletow lakierniczych itp. tez nie zdaja egzaminu

Nie wiecie czasami od jakiego samochodu podeszłoby serwo do uaza??

Mam też takie pytanie (nie śmiać się) do czego w silniku uazowskim takie serwo się podłącza??

"]Nie wiecie czasami od jakiego samochodu podeszłoby serwo do uaza??''

Serwo z pompą pasuje od każdego , tylko po groma od innego jak orginał świetnie robi i przy hamowaniu można szybę z bliska pooglądać.
Serwo podłancza się pod kolektor dolotowy , w diselu jest do tego takie ustrojstwo. W uazie przed gażnikiem na kolektorze dolotowym jest taki otwór zaślepiony śrubą. W ten otwór należy wkręcić kruciec i założyć przewód. Kruciec do wykonania we własnym zakresie albo polonez ( żuk za cienki )

Tomek_B pisze:Nie wiecie czasami od jakiego samochodu podeszłoby serwo do uaza??

Mam też takie pytanie (nie śmiać się) do czego w silniku uazowskim takie serwo się podłącza??

serwo możesz użyć w zasadzie dowolne, kwestia zmotania z taką czy inna pompą hamucową. Najbardziej chyba prostym rozwiązaniem jest serwo w komplecie z pompą hamulcową z żuka/nysy

A podłączenie - do rury ssącej. W tzw. okrągłej (włogoidalnej) jest już przewidziany pod to króciec. W starej, kwadratowej (wczesnouazoidalnej) trzebaby odwiercić otworek i wkręcić króciec.

cezii pisze:"]Nie wiecie czasami od jakiego samochodu podeszłoby serwo do uaza??''

Serwo z pompą pasuje od każdego , tylko po groma od innego jak orginał świetnie robi i przy hamowaniu można szybę z bliska pooglądać.

Tylko ma też swoją cenę

http://allegro.pl/item113822447_uaz_ser ... gania.html

Niestety cena jest jaka jest . W Auto Gryfie w Białymstoku krzyczą za takie ponad 6 stów !!!

Więc lepiej jechać na szrot i kupić od innego samochodu za kilka zł

Jak się wie gdzie kupić to nawet to oryginalne nie jest takie złe cenowo

serwo z beczki z pompa od zuka robi

Ml_Kruszka18 pisze:serwo z beczki z pompa od zuka robi

Motać beczkę zamiast serva to już ekstremalne motanie

to mozna tez sprobowac z serwem od mercedesa 123

.....o ludzie motaj ......cokolwiek, byle było sprawne, pasowały rurki hamulcowe i miejsca starczyło w komorze silnika.....

Bartmann pisze:Jak się wie gdzie kupić to nawet to oryginalne nie jest takie złe cenowo

No Bartmann, pociągnij temat. Na pewno nie tylko ja jestem zainteresowany.

beztroski pisze:

Bartmann pisze:Jak się wie gdzie kupić to nawet to oryginalne nie jest takie złe cenowo

No Bartmann, pociągnij temat. Na pewno nie tylko ja jestem zainteresowany.

O własnie, fotorelazione z montazu by sie przydalo
Bartmann prosimy

kurde ale zyczenia ... moze jeszcze film z podkladem glosowym

kumpel ma żukowskie serwo i pompe i nie jest zadowolony z wydajności także ja nie wiem czy tak każde daje rade

no niestety pompa zukowska ma mniejsza wydajnosc niz ta z uaza i trzeba dobrze wyregulowac szczeki zeby to wszystko gralo, ale i tak jest to jedna z wiekszych pomp hamulcowych, na ten przyklad ja wczesniej probowalem zapodac z transita i ta to wogole miala lipna wydajnosc

Z tego co sie orientuję-powyżej pompy zukowskiej /poza oryginałem/jest juz tylko pompa od małego stara.Za wielka tez nie moze być z uwagi na przełożenie hydrauliczne.
A propos serwa:od benzyn mają mniejszą średnicę,od diesli wiekszą.Stad jak wsadzimy żuko-poloneza majac mesia diesla pod maską-moze być kiepsko.

Znaczy sie - była różniaca w pompie żukensa pomiędzy S 21 a andoria

Czy testował ktoś jak zachowuje się podciśnieniowe serwo całkowicie pod wodą? Czy jak zassie wodę, to zostanie ona tam na wieki?

Serwo od W 123 pasuje jak ulał w miejsce oryginalnego serwa uaza (no może trzeba tyko otworki powiekszyć) a jezeli chodzi o przewody hamulcowe to do tej pompy od W 123 pasują końcówki od przewodów żuka. Biorąc pod uwagę to że UAZ ma przewody i srednice gwintu większą nalezy zakupić redukcje z gwintu UAZa na gwint Żuka. Wtedy wszystko gra i wszystko jest oryginalne, z fabryki nic nie motane. Radzę pompę hamulcową braną ze szrotu zregenerować zestawikiem. Bo potem milion problemów jest. POZDRAWIAM Marcin

no dobra - z czego te redukcje dobrac i gdzie je kupic pytalem juz kilka razy ale nikt nie jest mi w stanie powiedziec

Bart03 pisze:no dobra - z czego te redukcje dobrac i gdzie je kupic pytalem juz kilka razy ale nikt nie jest mi w stanie powiedziec

Z pompy od syrenki