www.forum4x4.pl

Panowi ktory jest mocniejszy
I ktory bardziej bedzie bnadawal sie do silnika merca 2.4 i skrzyni 5 merca

Mocniejsz - uaz
Mniej bolesny finasowo w naprawie - uaz
A który Ci bardziej podpasuje to zależy od twojej konstrukcji. W gazikowym masz już wejście i wyjście gotowe, a uazie będziesz musiał dorobić flansze i wałkiem aby połączyć się ze skrzynią biegów.

profesor30 pisze:w uazie będziesz musiał dorobić flansze i wałkiem aby połączyć się ze skrzynią biegów.

Dzieki bardzo.
a robil ktos juz cos takiego
macie jakies fotki moze
I gdybys mogl mi jakis wiekszy opis tej flanszy dac na maila

Ja tego nie przerabiałem, znam to od strony teoretycznej .

A czemu skrzynia od meśka, a nie skrzynia z reduktorem od uaza

profesor30 pisze:Ja tego nie przerabiałem, znam to od strony teoretycznej .

a duzo moze byc roboty z ta flansza

Trochę napewno, ale to byłby raczej lepszy zestaw.

profesor30 pisze:Trochę napewno, ale to byłby raczej lepszy zestaw.

Ok dzieki raz jeszcze

Najprostrzym rozwiązaniem jest silnik Mesia do skrzyni i reduktora Uazowego a flansze są gotowe.

Nyska pisze:Najprostrzym rozwiązaniem jest silnik Mesia do skrzyni i reduktora Uazowego a flansze są gotowe.

Tak mam teraz ale slaby i na drodze i w terenie rewelacji nie ma
Skrzynia 5 bedzie szybsza na drodze

Nie rozumie. Na jest 4 słaby a na będzie 5 czybszy? Nie wydaje mi sie. Trzebaby mocniejszy silnik żeby o 5 myśleć.

Nyska pisze:Nie rozumie. Na jest 4 słaby a na będzie 5 czybszy? Nie wydaje mi sie. Trzebaby mocniejszy silnik żeby o 5 myśleć.

a skrzynia merca nie bedzie miala lepszych przelozen od skrzyni uaza
Do silnika merca oczywiscie

Red uazowski jest zdecydowanie mocniejszy i łatwiej dostepny.
Na forum jest cała wiedza na ten temat,dość powiedzieć,ze przetestowane mozliwosci zestawienia zespołu nap sa nastepujace:
1/Silnik mb,skrzynia mb,red gaz
2/silnik mb,skrzynia uaz,red uaz
3/silnik mb,skrzynia mb,red uaz/przerobiony na krótki wałek/
Wariant 3 uwazam za optymalny,mimo wydłuzenia całego zespołu.
Red gaza to pomyłka przy nowszych silnikach,choć znam takich co podpinali go do bmw.
Wariant 2-najłatwiejszy do zrobienia /osłona sprzegła-adapter/,ale eksploatacyjnie kłopotliwy.

zależy jaka ale o ile pamiętam to w starszych skrzyniach merca nie było nadbiegu (5 była 1:1) tak jak z resztą 4 w uazie..

ja z kolei szukałem skrzyni 5tki z nadbiegiem od sprintera do mojego silniczka ale to koszt około 1500zl zeby byla w dobrym stanie a że nie znalazłęm na czas zostalem przy uazowej 4rce i jest ok.. dociagnąłem go do ~125 na autostradzie i drugi raz tyle nie zamierzam jechać :21

Banko pisze: a skrzynia merca nie bedzie miala lepszych przelozen od skrzyni uaza
Do silnika merca oczywiscie

Z tego co pamietam to skrzynia do tego silnika ma trochę szybszą trójkę od uazowej, co troszkę jest lepsze na twardym (lepsze przejcie z 3 na 4), ale gorsze w terenie (brakuje mocnej trójki) - wszystko.

Moja rada - jak Ci ten zestaw działa to nie ruszaj.

Jeszcze jedno -muszę- jak chciałeś mocy to poco wkładałeś taki słaby silnik?

Grzegorz G. pisze:Jeszcze jedno -muszę- jak chciałeś mocy to poco wkładałeś taki słaby silnik?

Kupilem z takim

Banko pisze:

Grzegorz G. pisze:Jeszcze jedno -muszę- jak chciałeś mocy to poco wkładałeś taki słaby silnik?

Kupilem z takim

Hehe, pewnie moje dawne autko
To po co kupowałeś Nie dali się przejecać przed zakupem

Powaga, z tym silnikiem wiele nie zdziałasz, a kasę zawsze zdążysz wydać. Już lepiej przysłowiową wołge zapodać...

a może jak już motać, to od razu roburek

Grzegorz G. pisze:

Banko pisze:

Grzegorz G. pisze:Jeszcze jedno -muszę- jak chciałeś mocy to poco wkładałeś taki słaby silnik?

Kupilem z takim

Hehe, pewnie moje dawne autko
To po co kupowałeś Nie dali się przejecać przed zakupem

Powaga, z tym silnikiem wiele nie zdziałasz, a kasę zawsze zdążysz wydać. Już lepiej przysłowiową wołge zapodać...

jak kupowalem nie wiedzialem nawet ze sie sprzegielka w piastach wkreca

Po przeczytaniu wszystkich porad itd chyba wracam do oryginalu
albo wlasnie wolge wloze

A co do reduktora robura to mam dpostep do nowki sztuki

Banko pisze: Po przeczytaniu wszystkich porad itd chyba wracam do oryginalu
albo wlasnie wolge wloze

Jak lubisz mieć trochę pod nogą to wołga lepsza - zdecydowanie lepiej się wkręca i konstrukcja trwalsza trochę. Do tego zdaję się pięknie sprzęgło od żuka pasuje (tanie i słoneczko a nie łapki).
I nic więcej nie ruszaj bo to tylko zbędne kilogramy są i wieczne poprawki poprawek.

Grzegorz G. pisze:

Banko pisze: Po przeczytaniu wszystkich porad itd chyba wracam do oryginalu
albo wlasnie wolge wloze

Jak lubisz mieć trochę pod nogą to wołga lepsza - zdecydowanie lepiej się wkręca i konstrukcja trwalsza trochę. Do tego zdaję się pięknie sprzęgło od żuka pasuje (tanie i słoneczko a nie łapki).
I nic więcej nie ruszaj bo to tylko zbędne kilogramy są i wieczne poprawki poprawek.

to załórz mesia 2,3 benzyna albo cos wiekszego mesio 2,4d jest ok przełorzenia skrzyni biegów są podobne +-0,1 ja w uazie miałem 2,2d i prędkosciomierz zamykałem a co do silnika spr wtryski kaz ustawic na 120 bar ,początek tłoczenia i filtry

Żeby było jasne - ja wcale nie twierdzę, że 2,4D jest do bani. Jeździ całkiem fajnie, ale być może nie każdemu to wystarczy. No i kwestia właśnie czy jest sprawny.

Panowie sprawdzilem dzis przelozenia w reduktorach i jest tak:
Gaz 69- 2,78
Uaz- 1,94

Banko pisze:Panowie sprawdzilem dzis przelozenia w reduktorach i jest tak:
Gaz 69- 2,78
Uaz- 1,94

No i...

Grzegorz G. pisze:

Banko pisze:Panowie sprawdzilem dzis przelozenia w reduktorach i jest tak:
Gaz 69- 2,78
Uaz- 1,94

No i...

No nic stwierdzam fakt