chłodnica z tyłu uaza

[faziuaz]

zmiana silnika uazowego na inny, zmusi mnie prawdopodobnie do umieszczenia chłodnicy z tyłu na pace,pytanie jest takie:czy dodatkowo wymuszony obieg cieczy chłodzącej jest konieczny, czy wystarczy orginalna pompa silnika....?

[piotr oskwarek]

nie wiem jak w UAZie pompa pracuje ale w suzuce "nowicjusza" robiło to super

[faziuaz]

nie wiem jak w UAZie pompa pracuje ale w suzuce "nowicjusza" robiło to super

....nie chodzi o suzę tylko o patrola 3,3 TD

[piotr oskwarek]

ja tylko podałem przykład
sam zamierzam w swoim uazie też tek zrobić
w twoim przypadku też powinno to działać dobrze

[Bart03]

pompa z uaza wyrabia - jest w stanie ruszyc taka ilosc wody ale pompa nissana to nie mam pojecia czy ruszy taka ilosc wody. Zapytaj o to w dziale Nissana

[pakjusz_pl]

Panowe,a tak wogole to po co chcecie chlodnice na pake wywalac? Jezdzicie w takim extremie ze z duza predkoscia pokonujecie jakies duże kałuze??? (jak w RMPST..) czy jak? bo wydaje mi sie ze dla zwyklego smiertelnika to nie ma wiekszego sensu... no chyba ze faktycznie chodzi o miejsce pod maska... ale ja bede mial rzedowa szostke i chlodnica tez z przodu sie zmiesci...

[Bart03]

a ty przeczytales dokladnie pierwszy post - przeczytaj jeszcze raz to sie dowiesz dlaczego faziuaz chce zamontowac chlodnice na pace

[pakjusz_pl]

no widze ze pisze ze miejsca nie bedzie mial...tylko zastanawiam sie dlaczego....przeciez da sie wszystko upchac pod maska jak sie chce...

[Bart03]

a widzieles kiedys na wlasne oczy silnik 3,3TD z patrola - to jest rzedowa szostka na lancuchu rozrzadu - strasznie duzy i dlugi motor - skoro 3 litrowy silnik MB ktory ma 5 cylindrow ledwo co sie miesci to silnik z patrola raczej nie wejdzie bez rusznia chlodnicy

[tomek4x4]

Oryginalna pompa to raczej wystarczy,większy problem jest z wymianą powietrza w chłodnicy. Przy takim silniku trzeba zainwestować w duże i dobre wentylatory. A druga sprawa to nie wiem jaką chłodnicę chcesz zamontować na pace, jeśli Uazową to czy nie będzie za mało wydajna do tego silnika, bo przy turbince 3.3 to temperaturka rośnie.

[kuki469]

chyba w Sanoku jest takie autko, motor od parchola a chłodnica na pace.

[Olek1605]

Oryginalna pompa to raczej wystarczy,większy problem jest z wymianą powietrza w chłodnicy. Przy takim silniku trzeba zainwestować w duże i dobre wentylatory. A druga sprawa to nie wiem jaką chłodnicę chcesz zamontować na pace, jeśli Uazową to czy nie będzie za mało wydajna do tego silnika, bo przy turbince 3.3 to temperaturka rośnie.

chłodnica uazowa powinna być dobra tylko wentylator musi być odpowiedni

[Gazon]

Pompa wystarczy , trzeba pamietac o dobrym odpowietrzaniu calego ukladu chlodzenia bo chlodnica bedzie napewno duzo wyzej glowicy. Jak beda klopoty to trzeba zmniejszyc kolo pasowe na pompie wody.
Pozdrawiam z Kalkazu
Gazon

[L80]

chłodnica z tyłu przyprawia o jeden powazny problem
przy stromych podjazdach potrafi ciecz z ukałdu chłodzenia "wyemigrować " z pod pompy umieszczonej w tym momęcie w najwyższym punkcie całego układu chłodzenia
jednym słowem lubi sie zagotować
sczegulnie gdy na stromym podjeździe wleczemy się na wyciągarce

najlepeij to by było założyć nagrzewnice której wymiary zapewne pozwoliły by na wcisniecie jej gdzieś z przodu
przetestuje to na wiosne

[lisiurski]

a widzieles kiedys na wlasne oczy silnik 3,3TD z patrola - to jest rzedowa szostka na lancuchu rozrzadu - strasznie duzy i dlugi motor - skoro 3 litrowy silnik MB ktory ma 5 cylindrow ledwo co sie miesci to silnik z patrola raczej nie wejdzie bez rusznia chlodnicy

6 garowy merol na gaźniku soleksa i oryginalnej skrzyni uaza sprawia, że chłodnicę trzeba wsadzić przed sam "grill"

[Tomek_B]

chłodnica z tyłu przyprawia o jeden powazny problem
przy stromych podjazdach potrafi ciecz z ukałdu chłodzenia "wyemigrować " z pod pompy umieszczonej w tym momęcie w najwyższym punkcie całego układu chłodzenia
jednym słowem lubi sie zagotować
sczegulnie gdy na stromym podjeździe wleczemy się na wyciągarce

najlepeij to by było założyć nagrzewnice której wymiary zapewne pozwoliły by na wcisniecie jej gdzieś z przodu
przetestuje to na wiosne

Można by zrobić tak, że chłodnica miałaby zamknięty korek na stałe bez zaworku bezpieczeństwa a zbiornik wyrównawczy gdzieś z przodu umieścić. Tylko przy chłodnicy musiałoby być jakieś ręczne odpowietrzenie np takie jak przy kaloryferach.

[faziuaz]

...właśnie ,właśnie, 3,3 TD będzie potrzebował chłodzenia,to jasne i zapewni mu to odpowiedni wentylator(jeszcze nie wiem z czego)ale z tą pompą nie jestem pewien,ponieważ jak zamontuję chłodnicę na pace będzie dość wysoko,i pytanie czy podczas dłuższych podjazdów,grzebania się pod górę i ogólnego katowania sprzętu chłodnica nie będzie zimna a silnik będzie się gotował.W"normalnym"rozwiązaniu pompę wspomaga nawet naturalna cyrkulacja cieczy ciepłej i zimnej.......a tu ?pompa musi jednak "przegonić"trochę wody

[L80]

he
skode 105 tak sie opowietrzało

dalej jednak myśle że nagrzewnica była by najlepsza
fakt - optycznie może i mała wręcz za mała
i napewno była by za mała gdyby dmuchal przez nią wentylator który spręża ledwie trzy milimetry slupa wody 30 paskali a nie turbina o spręzu 200 paskali

mam chłodnice z tyłu
ostatnio poszalałem troszke po twardym
przeplyw powietrza nawet przy stó na godzine przy chłodnicy umieszczonej z tyłu jest żaden
a że temperatury oscylują w okolicach 5 stopni a dziur w moim uazie pod dostatkiem postanowiłem sie dogrzać podczas tej dosc szybkiej podróży
o dziwo nie włączyły mi sie wentylatory od chłodnicy
nagrzenica pracowała na trzecim biegu z czterech możliwych (espero nexia nowszy polonez)

[L80]

...właśnie ,właśnie, 3,3 TD będzie potrzebował chłodzenia,to jasne i zapewni mu to odpowiedni wentylator(jeszcze nie wiem z czego)ale z tą pompą nie jestem pewien,ponieważ jak zamontuję chłodnicę na pace będzie dość wysoko,i pytanie czy podczas dłuższych podjazdów,grzebania się pod górę i ogólnego katowania sprzętu chłodnica nie będzie zimna a silnik będzie się gotował.W"normalnym"rozwiązaniu pompę wspomaga nawet naturalna cyrkulacja cieczy ciepłej i zimnej.......a tu ?pompa musi jednak "przegonić"trochę wody

im wyżej tym lepiej
może być nawet plasko w poziome i robić za przedlużenie dachu dwuosobowej kabiny
chodzi o to żeby pompa nigdy nie byla nawyższym punktem - strome podjazdy i zjazdy

[L80]

http://www.uaz.auto.pl/samochody/L80/tn_l80_2_29.html

tu widać przewód do chlodnicy
można go porównać z grubością kinetyka
dokładnie nie pamietam srednicy wewnętrznej ale łączyłem go używając półcalowej rurki miedzinanej
czyli średnica wewnętrzna nie przekracza 19 milimetrów
o pompe i czy popchnie można sie nie martwić
ważne żeby miała co pompować (żeby była znużona w cieczy)
i jeszcze jedna ważna żecz
powinien być jeszcze gdzieś przelew do naczynka z miejsca miedzy pompo a termostatem
powrót z naczynka powinien wchodzić w powrót chłodnicy
chodzi o to że gdyby jedak w jakiś sposób sie zagotował to ma natychmiast po obniże niu temperatury samoistnie sie odpowietrzyć

[UAZ4x4]

Napiszcie prosze jakimi przewodami prowadziliscie wode od silnika do chłodnicy. Czy dobre są rurki miedziane jak do C.O. czy lepiej gumowe węże? Ja mam 2.4 D w UAZiku i chłodnice tak jak pisał kolega lisiurski zamontowaliśmy przed samym grilem. Pasuje jak ulał jak sie powycina troche blaszek. Tylko bardzo denerwuje mnie wentylator bo stuka w rure od wody. A nagrzewnice mam pod siedzeniem pilota i jest git.

[faziuaz]

....chyba trzeba zamontować na razie na orginale,jeżeli wystąpią problemy będę kombinował....