www.forum4x4.pl

mam już silnik 2.9 v6 forda
jakie zmiany wymusza zamontowanie tego mtoru w uazie>??
zmiany konieczne,praktyczne i inne jeśli są
prosze o podpowiedzi

jak laczysz skrzynie? zostaje cala uazowa wraz z reduktorem czy montujesz skrzynie forda i laczysz ja z reduktorem uaza?

skrzynia oryginał
skrzynie wiem jak połączyć

no to rozumiem ze skrzyni z reduktorem nie przesuwasz i wały nie są skracane itp. no to co tu duzo gadac tylko do roboty

wofka pisze:mam już silnik 2.9 v6 forda
jakie zmiany wymusza zamontowanie tego mtoru w uazie>??
zmiany konieczne,praktyczne i inne jeśli są
prosze o podpowiedzi

HAMULCE Koniecznie zadbaj o hamulce rozpędzał będzie się ładnie ale czasami trzeba się zatrzymać !

west pisze:

wofka pisze:mam już silnik 2.9 v6 forda
jakie zmiany wymusza zamontowanie tego mtoru w uazie>??
zmiany konieczne,praktyczne i inne jeśli są
prosze o podpowiedzi

HAMULCE Koniecznie zadbaj o hamulce rozpędzał będzie się ładnie ale czasami trzeba się zatrzymać !

to fakt... mnie juz hamulce uaza do szalu doprowadzily i miedzy innymi dlatego przy okazji wrzucania silnika motam mosty od patrola zeby miec tarczowki na przodzie... jaka masz pompe w swoim uazie?

Od bmw 735 w połączeniu z mostami patrola hamulce są bardzo skuteczne. Ale wybór pompy to przypadek poprostu taką miałem .

ja w swoim mam pompę i serwo od poloneza i też robi
da radę wyhamować ale jak zmotamwspomaganie kierownicy to wezmę się za hamulce tarczowe do afganów na wszystkie koła

Ja z hamulcami patrola mam spieta pompe od golfa 1 i tez robi. Co do forda to jezeli pozostawisz oryginalne lapy i poduszki to wyjdzie ze dziura do przykrecenia poduszki bedzie wywiercona w ramie. Motasz gaznik czy zostaje wtrysk??

zdecydowałem wtrysk

ja u siebie tez bede miec wtrysk...a co do hamulcow to mam noweczke pompe od zuka dwustopniowa i serwo od merca chyba bedzie robic...

docelowo też bede miał hamulce tarczowe ale to jeszcze kwestia czasu i kasy
od teraz moge zacząc myślec o założeniu serwa i pompy mietka bo to mam
bedzie robić??
gdzieś kiedyś czytałem że serwo mietka podaje zbyt duże ciśnienie i cylinderki strzelaja
czy to moze być prawda??

wofka pisze:docelowo też bede miał hamulce tarczowe ale to jeszcze kwestia czasu i kasy
od teraz moge zacząc myślec o założeniu serwa i pompy mietka bo to mam
bedzie robić??
gdzieś kiedyś czytałem że serwo mietka podaje zbyt duże ciśnienie i cylinderki strzelaja
czy to moze być prawda??

z tego co ja slyszalem to pompa od miecia za slaba niby do bebnowych ale serwo

U mnie tez wtrysk zostaje tyle ze ja mam 2,8 a nie 2,9.

Pompa mietka ma za mały wydatek

panowie a jak myślicie pompa z samuraja razem z serwem wydoli w uazie?? mam takową i sie zastanawiam czy motac...

kUBI pisze: panowie a jak myślicie pompa z samuraja razem z serwem wydoli w uazie?? mam takową i sie zastanawiam czy motac...

Eeeee no raczej nie...

mam pompę z serwem + pedały od MB 124 i przy oryginalnych uazowych hamulcach łapie na końcu ale na prawdę bardzo skutecznie, aż byłem w szoku jak bębny mogą hamować, cztery koła blokuje na asfalcie

wniosek z tego taki że odradzacie mi zakładać tą pompe od mietka???
a serwo dobre?to jaką pompe zamontować do tego serwa

Co wy kombinujecie pompa od tego serwo od tego na cholere to??? Zakladaj wszystko od jednego auta i juz a nie kombinujesz.

ok czy da rade serwo i pompa z mietka?

Nie. Za maly tloczek ma z tego co wniskuje z odpowiedzi kolegow a tloczki w przednich zaciskach parcha sa duze i plynu nie poda tyle.

podac to moze i poda ale na dwa razy

Haha. A ludzie sobie pomysla ze debil mysli ze slisko i pulsacyjnie hamuje.

Czyli jestem debilem, bo cały czas hamuje pulsacyjnie ?