www.forum4x4.pl

Witam Wszystkich. Proszę o pomoc przy skrzyni biegów. Wajha od zmiany diegów nie stawia rzadnych oporów (nie idzie biegów włączać). Stało się to podczas załanczania biegu wstecznego. Dziś jest niedziela i dopiero jutro zwiozę auto, ale chciałbym wiedzieć jaki jest mechanizm przełanczania biegów? Wiem, że jast tam jabłko osadzone w pokrywie i chyba taki trzpień od tej wajhy co biega po mechanizmie zmiany biegów (jakieś 25 lat temu to rozbierałem ale pamięć już zawodzi). Czy jast możliwe aby ten trzpień się urwał? I kolejne pytanie, jeśli się urwał to czy holować auto czy na lawecie? Obawiam się aby tryby nie wciągneły tej urwanej części. Macie Panowie i Panie (jeśli takowe tu są) jakieś wskazówki i rady?

Masz tu schemat mechanizmu załączania może pomoże

Wszystko może sie urwać szczególnie jak jest made in CCCP
Jak jest na luzie to bym holował

Balu-Balu pisze:Witam Wszystkich. Proszę o pomoc przy skrzyni biegów. Wajha od zmiany diegów nie stawia rzadnych oporów (nie idzie biegów włączać). Stało się to podczas załanczania biegu wstecznego. Dziś jest niedziela i dopiero jutro zwiozę auto, ale chciałbym wiedzieć jaki jest mechanizm przełanczania biegów? Wiem, że jast tam jabłko osadzone w pokrywie i chyba taki trzpień od tej wajhy co biega po mechanizmie zmiany biegów (jakieś 25 lat temu to rozbierałem ale pamięć już zawodzi). Czy jast możliwe aby ten trzpień się urwał? I kolejne pytanie, jeśli się urwał to czy holować auto czy na lawecie? Obawiam się aby tryby nie wciągneły tej urwanej części. Macie Panowie i Panie (jeśli takowe tu są) jakieś wskazówki i rady?

Ja bym zdjal tylny wał. W pol godziny zdejmiesz i nie bedziesz mial stresa z holowaniem.



Piotr

piotrek_uaz pisze:
Ja bym zdjal tylny wał. W pol godziny zdejmiesz i nie bedziesz mial stresa z holowaniem.

Piotr

I przedni dla pewności

To lepiej luz na reduktorze jak już chodzi o święty spokój

klucz13 pisze:

piotrek_uaz pisze:
Ja bym zdjal tylny wał. W pol godziny zdejmiesz i nie bedziesz mial stresa z holowaniem.

Piotr

I przedni dla pewności

No to zeby była 100% pewnosc to koła tez zdjąć.

klucz13 pisze:

piotrek_uaz pisze:
Ja bym zdjal tylny wał. W pol godziny zdejmiesz i nie bedziesz mial stresa z holowaniem.

Piotr

I przedni dla pewności

oraz kola

Co do holowanie to dokaldnie, luz na reduktorze i spokoj...

A co do luzu na dzwigni... moze po prostu masz zalaczony bieg i po prostu wyskoczyla sama dzwignia z popychaczy... ja tak mam dosc czesto.
Mi wypada dzwignia jak mam wlaczony bieg drugi.
Wtedy po prostu dzwignie przesuwam maksymalnie w lewo i do tylu, lekko ruszam przud-tyl i wskakuje na swoje miejsce... powodem jest wyrobienie sie koncowki dzwignie i zapadek (popychaczy - czy jak tam to zwal)

stef pisze:Co do holowanie to dokaldnie, luz na reduktorze i spokoj...

A co do luzu na dzwigni... moze po prostu masz zalaczony bieg i po prostu wyskoczyla sama dzwignia z popychaczy... ja tak mam dosc czesto.
Mi wypada dzwignia jak mam wlaczony bieg drugi.
Wtedy po prostu dzwignie przesuwam maksymalnie w lewo i do tylu, lekko ruszam przud-tyl i wskakuje na swoje miejsce... powodem jest wyrobienie sie koncowki dzwignie i zapadek (popychaczy - czy jak tam to zwal)

Wyciągasz wajhę napawasz pchasz nazad i nic nie wylata

Racja, tylko trzeba miec na to czas i checi... ja juz jak to mowia... sie przyzwyczailem. a jak czasami stawiam autko w miejscu tzw publicznym, wkladam 2, wajche jak to nazywam, luzuje i juz jak chce ukrasc to powyzej 2 nie wrzuca...
Ale masz racje, mozna napawac i bedzie ok.

Dokładnie jak klucz 13 prawi:wyjąć,napawać i wsadzić.Trzpień włączający/przedłużenie wajchy/wypadł z wodzików i hasa gdzieś na boku

Dziękuję wszystkim za rady i schemat.

Napiszę tylko, że ułamał się "dinks" pod jabłkiem co przesuwa widełki. Holowanie 30 min. praca 30 min. koszty fizyczne 0 (jedynie paliwo i prąd)

Rzadki przypadek.Musi skrajnie wylatany był.

albo kierownik miał skrajnie mocarną łapę...

Raczej kierownik, dałem znajomemu aby poznał walory jazdy ruskim sprzętem. Myślał, że się tym jeździ tak jak auto wygląda.

Balu-Balu pisze:Raczej kierownik, dałem znajomemu aby poznał walory jazdy ruskim sprzętem. Myślał, że się tym jeździ tak jak auto wygląda.

wiele sie niepomylil