www.forum4x4.pl

Witam wszystkich kolegów Uazowców.

Jestem świerzym maniakiem Uaza i offroad-u. Stad pare pytań.
Mam praoblem , kupiłem fajne opony MT-ki w rozmiarze 31,5 chyba,

i chcialbym zrobic cos zeby mi nie obcierały o nadkola
- jednocześnie chce podnies troche zawieszenie Uaza i poprawic jego działanie.

Teraz pytanie do wyjadaczy w tym temacie, ( szukałem na forum , ale malo o tym jest napisane, a jak jest to ile osów tyle opini), czy mozna rozwiazac wszsytkie moje problemy przez zalozenie odpowiednich resorów parabolicznych(dłuższych niż oryginalne?):
- co zrobić zeby auto po założeniu nowych resorów sie podniosło,o ile mozna go lifować zeby bylo ok?
- zaiweszenie powinno mieć lepsza charakterystyke?

Jak zrobić tą operacje zeby Uaz mogł jeszcze w miare jeździć po czarnym?
Czy do parabolicznych resorów trzeba inne amortyzatory, jezli tak to jakie?
Jeżeli uważacie ze to dobry pomysł to gdize kupić takie resory, od czego spasują i jak jest z ich wytrzymałościa i bezpieczeństwem użytkowania.

A jeśli nie mam racji to co zrobic? klocki miedzy most i resor?

A jeśli ktoś już cos takiego robił to iloe orientacyjnie zajmuje to czas, i kosztuje?

Dodam ze chyba mam jakąs nowsza wersje ramy(albo inna) bo z przodu mam wieszaki z tyłu resorów.Pozdraiwam i z góry dziękuje za odpowiedzi.

Chciałem jeszcze dodać , ze znalazłem fachowca od resorów, który sam jeżdzil Uazem , i powiedział mi 500zl za resor paraboliczny.

po pierwsze dlaczego akurat chcesz parabole, po drugie wydluzenie resora spowoduje jego zlamanie, po trzecie samo podniesienie na samym resorze nie rozwiaze problemu obcierania kola o nadkole

metod jest wiele
Lift kasty, klocki pod mocowanie resoru, wieszaki dłuższe, klepanie, a My u siebie mamy wstawione po prostu sprężyny dodatkowe bo przy 3.0D resory zrobiły się płaskie a springi spowodowały że są takei jak były kiedyś i nie robią się spowrotem płaskie

a żeby nie obcierały możesz też dystans wstawic jeśli chodzi o obcieranie o amory

też jeszcze jestem swierzy i wiem z wlasnego doświadczenia że ktoś kto jest"czerstwy" śmiało Cie objedzie na zwykłych oponach .
proponuje dużo duuużo czytać forum
mniej pytać o sprawy które w 99% były tu omawiane
poszukać kogos kto zabierze Cie na jazdy
i kolejny raz z własnego doświadczenia --zanim coś zaczniesz modyfikować w swoim aucie pomyśl trzy razy
powodzenia kolego

Resory i tak mam do wymiany, wiec czemu nie na lepsze?
To wymieniać na orygianły? nie chce super zmoty , tylko takie cos optymalnego.
prawdopodomnie parabole bede robil na zamowienie,
własnie nie wiem , ale ktoś na forum mial 1300mm i bardzo chwalił,
sory za głupie pytanie, czyli wysokość zalezy od kształtu resora? nie od jego dlugości?

z nadkolami moge poradzic sobei w inny sposób, ale byłem ciekaw czy da sie za jednym zamachem(teraz mi obciera czasto, a na lepszych resorach tylko przy dobiciach?).

Jeżdze i jeżdze, ale mialem liche ATki czesto tirfor był nizbedny, ale za dwoma Patrolami sie utrzymywałem:).

Czytam forum juz od dawna, ale wszsytko jest strasznie porozrzucane, a czasem niektóre opini sa sprzeczne.

Tu masz trochę i sęsownie
http://www.rajdy4x4.pl/forum/viewtopic. ... c&start=25

Własnie o ten temat mi chodzi , tylko chcialem sie dowiedziec jakei długości tych resorw i od czego mozna pasowac? i czy napewno powinny byc dłuższe?i jak zrobic zeby na nowych resorach juz stal wyżej , zrobic je dłuższe czy bardziej pólokrągłe?

waldke pisze: , a czasem niektóre opini sa sprzeczne.

gdzie dwóch polaków tam trzy zdania
pamiętaj też że czasem na 3 wypowiedzi 7 jest fałszywych

Zależy do czego Ci ten syf potrzebny najpierw odwróć felgi na max znacznie lepszy sposób niż dystanse potem hamulce i na końcu zawiecha jak by padły mi resory też dałbym paraboliczne ale bez zbytniego dźwigania bo lift nie jest panaceum na jazdę terenową i 90% robi to dla lansu

Czyli zakładać resory paraboliczne o dlugościach takich jak oryginaly? nic nie ruszac wieszków itp, nie chce miec jakiejs super zmoty, tylko cos do wyzycia sie w terenie w weekendy to podniesienie to nie o 15 cm , tylko góra 5.. a na MT-kach 31,5 cala smiesznie wyglada bez zadnego lifta bo nie ma przerwy miedzy kolem a nadkolem. odwraca sie felgi żeby był mniej wywrotny?wiekszy rozstaw kół?

Inaczej rzecz ujmując, żeby nie robić bałaganu, mowicie że najlepszym sposobem , na lekkie podniesienie Uaza jest klemniecie oryginalnych resorów? ja resory mam padniete chce kipic nowe paraboliczne , i jakie powinien zamowic zeby Uaz był taki jak na zwykłych po klepaniu(w stanie nie obciarzononym jaka odleglosci od lini prostej lączącej dwa końce do szczytu resora?)no i jaka długość,(bo chyba gorzej jest podkładać klocki miedzy resor a most?) to jest głowne pytanie w tym temacie:)