Uszczelniacz na wale-czy można naprawić wyciągając skrzynie

[Dziedzic Pruski]

No więc kupiłem UAZa (1990), wyglądało że wszystko ok, blacha ładna, trochę drobiazgów do dokręcenia. Radość trwała krótko - nie trzyma uszczelniacz na wale i leje sią w czasie jazdy między skrznią a silnikiem jak ze świniaka.

Prośba o info czy da się tam dostać od strony skrzyni, czy też muszę zrzucać cały silnik (od góry czy do dołu).

Macie może jakieś namiary na kogoś w Wwie (lub gdzie po drodze do Suwałk) kto by sie podjął to zrobić?

Jacek

[benes]

No więc kupiłem UAZa (1990), wyglądało że wszystko ok, blacha ładna, trochę drobiazgów do dokręcenia. Radość trwała krótko - nie trzyma uszczelniacz na wale i leje sią w czasie jazdy między skrznią a silnikiem jak ze świniaka.

Prośba o info czy da się tam dostać od strony skrzyni, czy też muszę zrzucać cały silnik (od góry czy do dołu).

Macie może jakieś namiary na kogoś w Wwie (lub gdzie po drodze do Suwałk) kto by sie podjął to zrobić?

Jacek

Do wymiany sznur łojowy
Podobno "specjaliści" robią to bez wyjmowania silnika aby to zrobić bez zdejmowania silnika musisz zrzucić skrzynie i reduktor odkręcić koło zamachowe a aby je zdjać to musisz zdjąć kielich łączący skrzynię-silnik
Wyjmuj silnik zrzuć miskę i musisz też poluzować wał korbowy na mostkach inaczej się nie da aby zrobić to porządnie.

[Rafał D]

Faktem jest że trzeba zdjąć skrzynię biegów i całe sprzęło łącznie z kołem jednak da się to zrobić bez wyciągania i rozbierania silnika. Oczywiście trzeba zdjąć miskę olejową i panewkę podpierającą koniec wału.