www.forum4x4.pl

witam jak w temacie mam problem z przednim napedem wczoraj mi cos pierdolnelo, i sa takie obiawy jadac na zalaczonym napedzie cos jakby walilo zgrzytalo lewym kole naprawde glosno i go hamuje sciagajac do lewej, po wyloczeniu napedu problem znika. ale jest jeszcze jedna sprawa nie mozna skrecac w lewo wogole w prawo do oporu lewo zero skretu : co to moze byc ??????????????????

jednym słowem zdewastowałes pólos uprasza sie nie jezdzic bo mozna pozbawic sie lub innych zycia a o szkodach w zwrotnicy nie wspomne

dzieki tez tak wlasnie przeczuwalem ze to polos, a mialem jechac dzisaj na wyprawe

"Ukręcona półośka" lub po prostu kule wypadły bo żle jest ustawiony ogranicznik skrętu...

tzn. ze nie koniecznie jest do wymiany??? przed jazda byl zdejmowany drazek kierowniczy i prostowany bo od drzew sie pokrzywil w pałąk, a gdzie jest ten ogranicznik??????

na zwrotnicy. Nie łudź sie, tak czy siak musisz rozebrac, wiec sio do roboty

wlasnie do roboty bo mielismy dzis jedzdic !

popsuc to latwo teraz bierz sie za naprawianie

nie rób sobie nadziei. Najlepiej wymień przegub bo pewnie jak te kulki poskładasz to i tak niedługo sie posypią

jezeli wymieniam poloske lewa to prawa musze tez wymienic czy wystarczy lewa. ktos mi powiedzial ze trzeba kompletami??????

To chyba Wrozka z Garnuszka Ci radzila

czyli wysrarczy jedna wymienic????

cmegorz pisze:czyli wysrarczy jedna wymienic????

a jak idziesz do dentysty i masz dziure w zebie to co robisz?

jakbym mial kupic dwie polosie to by mi pejsy poprostowalo..
wymienia sie niezaleznie.

tylko kolega wycioł kawałek rozmowy i powtarza to zadam pytanie do reszty czy dacie na jedna strone pólos nowego typu na druga np o jednej kuli ??? bo ja twierdze ze powinien bys ten sam typ półosi a nie rózne

znaczy jak.. nowy- stary?typ? chyba ja jestem stary bo znam jeden typ...
jesli chodzi o przegub polosi to nawet jesli sa rozne typy to z kazdej moze byc rozny. z mojego mechanicznego punktu widzenia. Kasprol a jakie sa typy i roznica ? ja kojarze te stare a'la kortówka, 4 kulki i jedna po srodku

dziek podpowiedzi. to wymieniam jedna macie moze namiar gdzie kupic orginalna za dobra cene??

Ja jednak u siebie wymienilem odrazu dwie. Bo wole wiedziec ze mam dwie takie same. Poza tym jesli jedna ci polecala to na 80% w ciągu roku poleci ci druga.. chyba ze byla niedawno wymieniana.

w tym momencie na rynku wystepuja 3 typy pólosi stary który znamy wszyscy 4 +1 kulki nowszy typ jedna kula i dwa "widelce" oraz produkt jeszcze mało popularny u nas na przegubach takich jak w normalnych autach ja osobiście nie mieszłbym typami

Praca jednego przegubu jest w 100% niezalezna od drugiego i na100% mozna miec rozne, inna sprawa ze jak sie wlozy 2 nowe polosie i przejrzy most to bedzie jezdzil bezawaryjnie na wieki i w tym kontekscie popieram jak najbardziej.
ps. dzieki za info. a moze ktos ma opinie na temat wytrzymalosci tych nowych przegubow?

Ja włożyłem dwa nowe przeguby. I choć mówiono że są wykonane z kiepskiego materiału... wątek: http://www.rajdy4x4.pl/forum/viewtopic.php?t=45447

to jednak je kupiłem i założyłem po przeczytaniu kilku informacji na uazbuka.

Jeżdżę już ponad miesiąc. Raz w terenie rekreacyjnie bez zbytniego topienia auta, kilka razy wyciągałem naprawdę ciężka przyczepę z torfem z bardzo podmokłej łąki, wyrwałem 3 drzewa - co prawda owocowe ale naszarpałem sie porządnie... i jak narazie, odpukać, działają. Mam tylko jakieś dziwne drgania jak jadę z prędkością okolo 70km/h z załączonymi sprzęgiełkami w kołach... może wyrobione tuleje mosiężne - i trzeba będzie wymienić.

A mam założone te przeguby: http://mojuaz.com/mid1.php?id=56&czytaj=1

czy wszyscy wymieniaja pólosie w taka metoda jak na zdjęciach w linku ?? Bo wydaje mi sie troche skomplikował sobie autor prace

Po co wyciągać sworznie jak można zdjąć piastę i odkręcić sześć śrub. Jedyny problem jak jest przegub rozsypany i nie można wyjąć tylnego bata. Jednak są i na to sposoby. Ja odkręcam śruby i zdejmuję tarczę kotwiczną szczęk i wyjmuje tuleję prowadzącą półoś.

NIestety z jednej strony musialem zdjac piaste wyjac bo sworznie nie chcialy wyjsc, sruby sciagacz sie pourywaly i niestety.
Z drugiej strony wyszlo jak trzeba bez zdejmowania piasty, tak jak na zdejciach.
Tylko chyba to jest uwazam najszybszy sposób wyjęcia polosi. zajmuje mi to około 60 minut razem z podniesieniem auta, założeniem nowej półosi i opuszczeniem auta. wiec po co mam sobie życie utrudniać.

Ale mam taki problem, gdy jade z wieksza prędkością na załączonych sprzegielkach 9naped tylko na tyl) to slychac dziwne drgania i stukania w perzednim moscie.
Czy to wina jakiejś tulejki czy może docisku przegubu??
Dodam ze jak odłączę sprzegielka wiec półosie sie nie kręcą jest wszystko ok

dobrze kombinujesz moze luz osiowy