www.forum4x4.pl

Jak przyspieszyć uaza z silnikiem perkinsa. Wymiana mostow na szybsze nie wiele daje, moze jakies zebatki w skrzyni redukcyjnej Tak cos obmyslilem aby wyrzucic terenowe przelozenie i wstawic szybsze od szosowego zamiast niego. Tak żeby przy 2500 obr/min rozwinąc jakies 105-110 km/h. Czy to jest mozliwe do zrobienia Ile takie cos kosztuje. I jak to zrobić aby zegar pokazywal faktyczną prędkość

to jest silnik od ciagnika wiec watpie zeby 110 sie tym udalo pojechac,a chocby sie juz udalo to strach jest jechac uazem 110

lemur pisze:strach jest jechac uazem 110

Chyba że twojm

pogadajcie ze Zbowidem...jego demon szybkości buja sie szybciej niż 110 i wcale nie strach nim jechać, swoim do tej pory jechałem tylko 110 i też spox

Ja wyciągnąłem również 110 ale to już strach, że coś się porwie w nim
Ale tak na chłopski rozum: masz małe obroty silnika, więc na oryginalnej skrzyni Uaza małą prędkość osiągniesz, prawda? Pomyśl o jakim szybszym przełożeniu w niej.
Ja tak to rozumiem.

Szwagier pisze:Pomyśl o jakim szybszym przełożeniu w niej.

niby jak ?

ja proponuje abys auto zmienil... sprzedaj uaza i jak dobrze pokombinujesz to sobie dwa poldasy za to kupisz.... poleci wiecej jak 110

W ARO 243 i 244 z silnikiem3,1D jest skrzynia biegów do wolnobrotowego diesla, możesz pokombinować z tą skrzynią. Jak posiadałem ten wechikuł to do 110 bez problemu dał się rozpędzić. Silnik był od jakiegoś traktora chyba na licencji francuskiej ale na 100% to pewny nie jestem.

pomysl tez o tym ze jak zmienisz przelozenia na szybsze to bedziesz musial kupic drugiego uaza coby go rozpedzic zeby jedynke wbic

PONTAR pisze:W ARO 243 i 244 z silnikiem3,1D jest skrzynia biegów do wolnobrotowego diesla, możesz pokombinować z tą skrzynią.

ale przełożenie końcowe prawie zawsze jest takie samo 1:1

banan pisze:

PONTAR pisze:W ARO 243 i 244 z silnikiem3,1D jest skrzynia biegów do wolnobrotowego diesla, możesz pokombinować z tą skrzynią.

ale przełożenie końcowe prawie zawsze jest takie samo 1:1

Sprecyzuj, bo niebardzo wiem o co ci chodz.

chodzi o to ze przełożenie skrzyni nie ma znaczenia bo zawsze jest 1:1+ewentualny nadbieg

A.......no chyba że tak
Upraszam się łaski-chwilowa zaćma muzgowa

chyba ze zastosuje naped strumieniowy

wojtak4 pisze:Tak żeby przy 2500 obr/min rozwinąc jakies 105-110 km/h. Czy to jest mozliwe do zrobienia

5
porsche

Nie zrozumieliscie mnie chyba. Ja chce zmienic przelozenie skrzyni rozdzielczej. Tak aby szosowe bylo szosowym a terenowe bylo szybsze od szosowego, i pytam sie jak tego dokonac Czy można zmenic zebatk

ze jak 5

ktoś organizuje wyscigi uazów na 1/4 mili

wojtak4 pisze:Nie zrozumieliscie mnie chyba. Ja chce zmienic przelozenie skrzyni rozdzielczej. Tak aby szosowe bylo szosowym a terenowe bylo szybsze od szosowego, i pytam sie jak tego dokonac Czy można zmenic zebatk

normalnie będziesz jeździł na reduktorze a w terenie będziesz przełączał na biegi szosowe


z Einsteina tyż się śmiali na początku


tak czy siak powodzenia

a po co ci taki rozwiązanie



po to zeby ja podedzie jakaś bemka z paskani na masce i nie tylko to ty zapinasz reduktor i ja miszasz 5




a tak wogule to mnie uczono że na sztwno zapientych napędach to nie robi na asfalcie

to nie jest takie znowu nie realne...ale z logicznego punktu widzenia po co...jak sie decydowało na traktor pod maską mieć to i trzeba było sie liczyć z tym ze pierwszej predkości kosmicznej nie bedzie sie osiągało... sam miałem jeszcze jakies 2 m-ce temu to wiem, teraz mam oryginalnego benzyniaka i jestem zadowolony

wojtak4 pisze:Tak żeby przy 2500 obr/min rozwinąc jakies 105-110 km/h. Czy to jest mozliwe do zrobienia

Jest, ale musisz założyć spojlery na dach, bo Cię pęd powietrza wyrwie a siła nośna pokona siłę grawitacji. No, chyba, że chcesz mieć UAZ-o-lota?
( )

po raz drugi powiem sprzedaj syfa komus kto go nie zjebie...

Jak przyspieszysz juz syfa to proponuje zalozyc felgi 18" niskoprofilowe opony, resory klepnac na plasko zalozyc hydrauliczne zawieszonko i bedzeisz miec Uaza Lowdrivera
... pare fantow zalozysz do srodka i bedziesz wzbudzal powszechny zachwyt

wojtak4 pisze:Ja chce zmienic przelozenie skrzyni rozdzielczej. Tak aby szosowe bylo szosowym a terenowe bylo szybsze od szosowego, i pytam sie jak tego dokonac Czy można zmenic zebatk

człowieku....zastanów się co piszesz...wszystko jest możliwe...ale zrobienie tego wyniesie cię więcej niż porządny motor od patrola czy merca...nie z motyką na księżyc i nie w ślepą uliczke...

Bez urazy .....ale moje zdziwienie sięgnęło sztytu