Mosty od patrola
Moderator: Student
-
Misiek Cypr
-
- Posty: 13258
- Rejestracja: wt sie 21, 2007 4:06 pm
- Lokalizacja: Gdynia
Re: Mosty od patrola
pewnie nikt, ale możesz być pierwszy skąd taki pomysłBanko pisze:Motal ktos
?
polecam opcje szukaj
a jakie chcesz konkrety? Postaw koło siebie uaza i patrola, popatrz pomierz co Ci trzeba i rób. A nie że "pedalskie podrygi" trzeba pomysleć, poczytac forum i sie znajdzie.
konkret:
kupujesz mosty od patrola K160/K260 jak chcesz resory, od Gr jak spręzyny.
przymierzasz mosty pod resor, jak cos nie pasuje to do uzycia szlifierka/spawarka. i motasz
Jak sprezyny to najpierw szlifierka, potem przymieżasz
i spawasz, ogolnie więcej rzeźby => lepsze własciwosci w terenie 
czyli standardowa procedura jak przy każdej wymianie mostów
szczegółów nie znam co Ci będzie potrzebne, bo nie wymieniałem, moj jest na uazowych mostach. Poczytac forum, pomyśleć, i od tego zacząc motanie
konkret:
kupujesz mosty od patrola K160/K260 jak chcesz resory, od Gr jak spręzyny.
przymierzasz mosty pod resor, jak cos nie pasuje to do uzycia szlifierka/spawarka. i motasz
Jak sprezyny to najpierw szlifierka, potem przymieżasz
i spawasz, ogolnie więcej rzeźby => lepsze własciwosci w terenie czyli standardowa procedura jak przy każdej wymianie mostów
szczegółów nie znam co Ci będzie potrzebne, bo nie wymieniałem, moj jest na uazowych mostach. Poczytac forum, pomyśleć, i od tego zacząc motanie
Jest tylko cienka czerwona linia między rozsądkiem, a szaleństwem
Jeep
Chevy Suburban
Jeep
Chevy Suburban
oczywiście kolego że motał już z 50 temetów było na gorum o tym obszernie i dużo konkretów w GAZie
ale po koleji od któtego patrola, jakie przełożenie, do czego??
K160- węższe niż uaz, przełożenie 4.11 chyba (byłu z wolnmiejszym przełożeniem ale ja jeszcze nie miałem takiego w ręce), ciężkie
K260- Tarcze z przodu, przełożenie 4.62 (od 2.8d bez turbiny ponoć wolniejsze), ciężkie
GR zawias pod sprężyne, tarcze przód tył, przełożenie 4.11 albo 4.62, czasem uda sie zakupić 5.25, wytrzymałe, ciężkie, drogie
traz sobie odpowiedz czy warto
ale po koleji od któtego patrola, jakie przełożenie, do czego??
K160- węższe niż uaz, przełożenie 4.11 chyba (byłu z wolnmiejszym przełożeniem ale ja jeszcze nie miałem takiego w ręce), ciężkie
K260- Tarcze z przodu, przełożenie 4.62 (od 2.8d bez turbiny ponoć wolniejsze), ciężkie
GR zawias pod sprężyne, tarcze przód tył, przełożenie 4.11 albo 4.62, czasem uda sie zakupić 5.25, wytrzymałe, ciężkie, drogie
traz sobie odpowiedz czy warto
Quidquid latine dictum sit, altum videtur
Cokolwiek powiesz po łacinie, brzmi mądrze
Cokolwiek powiesz po łacinie, brzmi mądrze
Generalnie jakies normalne odpowiedzi anie ze niktnie motal itp.
Chcialem sie dowiedziec czy duzo roboty z podwieszeniem, z przerobieniem flanszy i dlugosci walów, czy silnik z glowica wolgi da sobie rade itd.
Odpowiedzi typu nie pisane przez goscia ktory na avatarze ma zdjecie uaza na mostach od patrola cyba nie jest zbyt powazne, lub odpowiedz ze bede pierwszy ktory tak zrobi.
Jak ktos juz takie cosmotalmoglby napisac o tym a nie kasztanic tylko
Chcialem sie dowiedziec czy duzo roboty z podwieszeniem, z przerobieniem flanszy i dlugosci walów, czy silnik z glowica wolgi da sobie rade itd.
Odpowiedzi typu nie pisane przez goscia ktory na avatarze ma zdjecie uaza na mostach od patrola cyba nie jest zbyt powazne, lub odpowiedz ze bede pierwszy ktory tak zrobi.
Jak ktos juz takie cosmotalmoglby napisac o tym a nie kasztanic tylko
tel 695-288-825
kumpel cos takiego ma w uazie.tyle ze silnik jest z gaza 66.wiec co do mocy to niewiem niestety czy wolga da rade.z tego co wiem to przespawal loze pod resor na gore,dotoczyl kryzy do walow a co do drazkow kierowniczych to niewiem.ale ogladalem to i niema tak duzo pracy.(mosty sa po przegladzie i do sprzedania zmienila sie koncepcja beda od gr.) 
-
EDEK:):):)
-
- Posty: 170
- Rejestracja: wt sty 16, 2007 6:11 pm
- Lokalizacja: Mirosławiec
Kluczu pytanie cieknie mi olej z przodu w uzasilniczek pierwszy model z I \ żuk wszystkie uszczelniacze nowe, gumki pod podstawą pompy nowe + nowa uszczelka i nadal gdzieś pocieka jakby od strony pompy po prawej stronie na dole czy tam jest jakaś uszczelka pod płytką jakąś czy jak 
a jak się nagrzeje to słabiej kapie
cieknie mi olej z przodu w uzasilniczek pierwszy model z I \ żuk wszystkie uszczelniacze nowe, gumki pod podstawą pompy nowe + nowa uszczelka i nadal gdzieś pocieka jakby od strony pompy po prawej stronie na dole czy tam jest jakaś uszczelka pod płytką jakąś czy jak a jak się nagrzeje to słabiej kapie Bóg stworzył czołgi by siały zamęt i zniszczenie.
Uaz się różni od żuka a problem może być albo za słabo dokręcone lub za mocno ewentualnie brak uszczelkiEDEK:):):) pisze:Kluczu pytanie
Zacznij ludzi traktować tak samo jak oni ciebie a od razu poczują się obrażeni i dostaną ataku furii
Ja nie muszę szukaćBanko pisze:Nikt nie pytal jak szukasz i jakie masz efektyklucz13 pisze: Bo jak się po pedalsku szuka to i efekt gejowaty
a jeżeli już to robię to skuteczne i nie skacze jak urażony gey do ludzi co mu prawdę wytkneliZacznij ludzi traktować tak samo jak oni ciebie a od razu poczują się obrażeni i dostaną ataku furii
motał, do Gazika, ale motał, było to chyba z 7 lat temu, ale zmotał 
określ od którego patrola mosty, imho og GR'a nie bedzie to miało sensu i nie będzie proste, ja wsadziałem od k160 z 2,8 benzyny, przełożenie było 4,11 więc duzo szybsze niż w oryginale, ale 2,5 uazo wołga dawała rade.
Problem był z lewym mocowaniem resora już przy gazikowym resorze czyli węższym, ale można to spokojnie zrobić, problem był z hamulcami bo zupełnie nie ta wydajność pompy i jeden obwód był w gaziku, po zamontowaniu pompy od zuka tył hamował za mocno, co poza tym? mocowania amorków, wały i jazda
określ od którego patrola mosty, imho og GR'a nie bedzie to miało sensu i nie będzie proste, ja wsadziałem od k160 z 2,8 benzyny, przełożenie było 4,11 więc duzo szybsze niż w oryginale, ale 2,5 uazo wołga dawała rade.
Problem był z lewym mocowaniem resora już przy gazikowym resorze czyli węższym, ale można to spokojnie zrobić, problem był z hamulcami bo zupełnie nie ta wydajność pompy i jeden obwód był w gaziku, po zamontowaniu pompy od zuka tył hamował za mocno, co poza tym? mocowania amorków, wały i jazda
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 1 gość